本申请公开了一种牵引电动机的状态监测装置、牵引电动机及内燃机车。该牵引电动机的状态监测装置包括：检测件，电连接在牵引电动机的输电电路中，且电连接有第一通信接口；执行件，电连接在所述输电电路中，且电连接有第二通信接口；控制器，与所述第一通信接口、第二通信接口电连接，用于在判断所述检测件测得的电动机状态数据大于预设数据阈值时，根据判断结果控制所述执行件断开所述输电电路。本申请解决了结构复杂，且人员接线操作麻烦的技术问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
牵引电动机的状态监测装置、牵引电动机及内燃机车
[0001]本申请涉及机车故障监测
，具体而言，涉及一种牵引电动机的状态监测装置、牵引电动机及内燃机车。
技术介绍
[0002]内燃机车的牵引电动机的状态检测装置，需使用外部的检测部件、执行部件配合单片机，实现智能判断电动机故障并快速切除故障电动机维持运行的功能。但是并没有有效利用内燃机车自带的检测、执行功能，导致结构复杂；原始的牵引电动机的输电电路上也没有预留接入监测用相关部件的接口，导致人员接线操作麻烦。
[0003]针对相关技术中结构复杂，且人员接线操作麻烦的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]本申请的主要目的在于提供一种牵引电动机的状态监测装置、牵引电动机及内燃机车，以解决结构复杂，且人员接线操作麻烦的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种牵引电动机的状态监测装置。
[0006]根据本申请的牵引电动机的状态监测装置包括：检测件，电连接在牵引电动机的输电电路中，且电连接有第一通信接口；执行件，电连接在所述输电电路中，且电连接有第二通信接口；控制器，与所述第一通信接口、童二通信接口电连接，用于在判断所述检测件测得的电动机状态数据大于预设数据阈值时，根据判断结果控制所述执行件断开所述输电电路。
[0007]进一步的，所述检测件为分流器。
[0008]进一步的，所述执行件为接触器电路，所述接触器电路的接触器与所述控制器电连接，所述接触器电路的触头电连接在所述输电电路中。
[0009]进一步的，所述控制器为MSP430或TMS32系列单片机。
[0010]进一步的，还包括：与所述控制器电连接的显示器，所述显示器为内燃机车的中控显示屏。
[0011]进一步的，还包括：与所述控制器电连接的存储器。
[0012]进一步的，所述牵引电动机为安装在内燃机车的驱动设备。
[0013]进一步的，还包括：与所述控制器电连接的蜂鸣报警器。
[0014]为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种牵引电动机。
[0015]根据本申请的牵引电动机包括：所述的牵引电动机的状态监测装置。
[0016]为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种内燃机车。
[0017]根据本申请的内燃机车包括：所述的牵引电动机。
[0018]在本申请实施例中，采用内置的监测用相关部件配合预留接口的方式，通过检测
件，电连接在牵引电动机的输电电路中，且电连接有第一通信接口；执行件，电连接在所述输电电路中，且电连接有第二通信接口；控制器，与所述第一通信接口、第二通信接口电连接，用于在判断所述检测件测得的电动机状态数据大于预设数据阈值时，根据判断结果控制所述执行件断开所述输电电路；达到了有效利用内燃机车自带的检测、执行功能，且使用预留接口接入单片机的目的，从而实现了简化结构，且大大降低人员接线操作难度的技术效果，进而解决了结构复杂，且人员接线操作麻烦的技术问题。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1是根据本申请实施例的牵引电动机的状态监测装置的结构示意图；
[0021]图2是根据本申请一优选实施例的牵引电动机的状态监测装置的结构示意图；
[0022]图3是根据本申请另一优选实施例的的牵引电动机的状态监测装置的结构示意图；
[0023]图4是根据本申请实施例的另一优选实施例的的牵引电动机的状态监测装置的结构示意图。
[0024]附图标记
[0025]1、检测件；2、牵引电动机；3、输电电路；4、第一通信接口；5、执行件；6、第二通信接口；7、控制器；8、接触器；9、触头；10、显示器；11、存储器；12、蜂鸣报警器。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0027]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0029]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领
域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0030]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0032]如图1
‑
4所示，本申请涉及一种牵引电动机2的状态监测装置，该装置包括：检测件1，电连接在牵引电动机2的输电电路3中，且电连接有第一通信接口4；执行件5，电连接在所述输电电路3中，且电连接有第二通信接口6；控制器7，与所述第一通信接口4、第二通信接口6电连接，用于在判断所述检测件1测得的电动机状态数据大于预设数据阈值时，根据判断结果控制所述执行件5断开所述输电电路3。
[0033]具体的，检测件1具有通过检测输电电路3以获取电动机状态数据的作用；优选的，所述检测件1为分流器；通过分流器可以检测获取输电电路3中的电流数据；为后续的阈本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种牵引电动机的状态监测装置，其特征在于，包括：检测件，电连接在牵引电动机的输电电路中，且电连接有第一通信接口；执行件，电连接在所述输电电路中，且电连接有第二通信接口；控制器，与所述第一通信接口、第二通信接口电连接，用于在判断所述检测件测得的电动机状态数据大于预设数据阈值时，根据判断结果控制所述执行件断开所述输电电路。2.根据权利要求1所述的状态监测装置，其特征在于，所述检测件为分流器。3.根据权利要求1所述的状态监测装置，其特征在于，所述执行件为接触器电路，所述接触器电路的接触器与所述控制器电连接，所述接触器电路的触头电连接在所述输电电路中。4.根据权利要求1所述的状态监测装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇身，
申请(专利权)人：北京工机辆技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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