一种大型货物运输用运输架制造技术

本实用新型专利技术涉及运输架技术领域，尤其涉及一种大型货物运输用运输架，解决了现有技术中大型货物用运输架不便收纳运输的问题。一种大型货物运输用运输架，包括底座，底座的正上方设置有顶座，底座与顶座均呈L形结构且开口朝向相对，顶座与底座之间设置有四个呈矩形阵列分布的支撑柱，支撑柱的顶部与底部均固定连接有卡座，卡座与顶座之间以及卡座与底座之间均通过固定销可拆卸连接，底座的底板内开设有凹槽，凹槽内设置有两个呈对称分布的支撑板，两个支撑板的外侧设置有两组呈左右对称分布的支撑辊。本实用新型专利技术实现了在非使用状态下，通过拆分并重组运输架结构而减小运输架的自身体积的效果，有效提升了运输架自身的运输收纳便利性。便利性。便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种大型货物运输用运输架


[0001]本技术涉及运输架
，尤其涉及一种大型货物运输用运输架。

技术介绍

[0002]随着物流系统的不断发展，货物的中转越来越频繁，在运载大型货物时，需要利用运输架对货物进行装载加固，运输架不仅可降低货物碰撞受损的概率，还可提升货物放置以及运输过程的稳定性。
[0003]然而，现有的大型化物用运输架多为一体式固定结构，且为了适应货物尺寸，运输架的尺寸往往还要大于货物尺寸，此种结构的运输架自身稳固性好，可为货物提供稳定支撑和有效的保护，但是，在非使用状态下，运输架自身缺不便收纳运输，针对此问题，可提出一种大型货物运输用运输架，通过改进结构时间运输架自身的可拆装性，便于在非使用状态下改变运输架结构以减小运输架的体积，提升运输架的收纳运输便利性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种大型货物运输用运输架，解决了现有技术中大型货物用运输架不便收纳运输的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种大型货物运输用运输架，包括底座，底座的正上方设置有顶座，底座与顶座均呈L形结构且开口朝向相对，顶座与底座之间设置有四个呈矩形阵列分布的支撑柱，支撑柱的顶部与底部均固定连接有卡座，卡座与顶座之间以及卡座与底座之间均通过固定销可拆卸连接，底座的底板内开设有凹槽，凹槽内设置有两个呈对称分布的支撑板，两个支撑板的外侧设置有两组呈左右对称分布的支撑辊，每组支撑辊的组内均包括若干个呈线性阵列分布的支撑辊，每个支撑辊以及支撑板均与底座弹性滑动连接，两个支撑板的组内设置有四组呈线性阵列分布的卡块，每组卡块均包括两个呈左右对称分布的卡块且两个卡块分别与同侧的支撑板固定连接，卡座与卡块的连接方式与卡座与底座以及顶座的连接方式相同。
[0007]优选的，每个支撑辊以及支撑板的两侧均固定连接有滑块，底座内开设有与滑块相配合的滑槽，所有的滑块均位于对应的滑槽内且相邻的滑块之间均通过弹簧弹性连接。
[0008]优选的，卡座内开设有两个与固定销相配合的固定槽，固定槽内侧壁内以及固定销的外壁上均开设有相配合的螺纹，卡块内开设有与固定销相配合的通槽。
[0009]优选的，底座的两侧均固定连接有相配合的支撑台，支撑台呈三角台结构。
[0010]优选的，支撑台包括侧板，两个侧板呈对称分布的且均与底座固定连接，两个侧板的内侧转动安装有若干个沿倾斜直线呈线性阵列分布的转辊。
[0011]优选的，顶座的顶部固定连接有两个呈对称分布且与底座相配合的限位座。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]通过顶座、底座、支撑柱、卡座、卡块以及固定销等的配合，实现了运输架自身结构的可拆装性，在非使用状态下，可将运输架的各个结构拆分并重组，从而减小运输架自身的
体积，有效提升了运输架自身的运输收纳便利性。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]通过底座、滑块、滑槽以及弹簧的配合，使得支撑辊不仅可在运输货物时均匀分布开为货物提供支撑，又可在重组运输架的过程中为支撑柱与卡座连接而成的整体提供收纳空间，提升了运输架的使用便利且结构稳固性好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术俯视示意图；
[0018]图2为本技术侧视示意图；
[0019]图3为本技术折叠状态俯视示意图；
[0020]图4为底座、滑块以及滑槽配合剖示图；
[0021]图5为卡块、卡座以及限位销配合剖示图。
[0022]图中：1、底座；2、顶座；3、凹槽；4、支撑板；5、支撑辊；6、滑块；7、滑槽；8、支撑柱；9、卡座；10、固定销；11、固定槽；12、卡块；13、通槽；14、支撑台；15、侧板；16、转辊；17、限位座。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照图1
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5，一种大型货物运输用运输架，包括底座1，底座1的正上方设置有顶座2，底座1与顶座2均呈L形结构且开口朝向相对，顶座2与底座1之间设置有四个呈矩形阵列分布的支撑柱8，支撑柱8的顶部与底部均固定连接有卡座9，卡座9与顶座2之间以及卡座9与底座1之间均通过固定销10可拆卸连接，底座1的底板内开设有凹槽3，凹槽3内设置有两个呈对称分布的支撑板4，两个支撑板4的外侧设置有两组呈左右对称分布的支撑辊5，每组支撑辊5的组内均包括若干个呈线性阵列分布的支撑辊5，每个支撑辊5以及支撑板4均与底座1弹性滑动连接，两个支撑板4的组内设置有四组呈线性阵列分布的卡块12，每组卡块12均包括两个呈左右对称分布的卡块12且两个卡块12分别与同侧的支撑板4固定连接，卡座9与卡块12的连接方式与卡座9与底座1以及顶座2的连接方式相同。
[0025]本方案具备以下工作过程：
[0026]在运输大型货物时，顶座2、底座1以及四个支撑柱8与卡座9连接而成的整体所组成的运输架可用于支撑固定货物，此时，货物位于框架内侧并与框架固定，运输完成并拆卸下货物后，逐个拆卸下用于固定卡座9和顶座2以及卡座9与底座1的固定销10，随后即可人工或借助吊装工具依次拆卸下顶座2以及四个支撑柱8与卡座9连接而成的整体，随后将底座1内的两个支撑板4向外侧推动，再将四个支撑柱8与卡座9连接而成的整体放置在两个支撑板4之间，再利用固定销10固定卡座9和对应的卡块12，则四个支撑柱8与卡座9连接而成
的整体与底座1的相对位置被固定，实现了通过拆卸运输架以减小运输架的自身体积的效果。
[0027]根据上述工作过程可知：
[0028]此运输架在非使用状态下可通过拆解重组减小自身体积，且可将体积较小的零部件与体积较大的部件拼合成一体，可防止部件遗落，有效提升了运输架自身的收纳运输便利性。
[0029]进一步的，每个支撑辊5以及支撑板4的两侧均固定连接有滑块6，底座1内开设有与滑块6相配合的滑槽7，所有的滑块6均位于对应的滑槽7内且相邻的滑块6之间均通过弹簧弹性连接，则支撑辊5与支撑辊5之间的距离以及支撑辊5和支撑板4之间的距离均可变，使得支撑辊5即可在展开均匀分布以为货物提供支撑，又可在运输收纳通过自身的位置移动为支撑柱8与卡座9连接而成的整体提供收纳空间。
[0030]进一步的，卡座9内开设有两个与固定销10相配合的固定槽11，固定槽11内侧壁内以及固定销10的外壁上均开设有相配合的螺纹，卡块12内开设有与固定销10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型货物运输用运输架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的正上方设置有顶座(2)，所述底座(1)与顶座(2)均呈L形结构且开口朝向相对，所述顶座(2)与底座(1)之间设置有四个呈矩形阵列分布的支撑柱(8)，所述支撑柱(8)的顶部与底部均固定连接有卡座(9)，所述卡座(9)与顶座(2)之间以及卡座(9)与底座(1)之间均通过固定销(10)可拆卸连接，所述底座(1)的底板内开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内设置有两个呈对称分布的支撑板(4)，两个所述支撑板(4)的外侧设置有两组呈左右对称分布的支撑辊(5)，每组所述支撑辊(5)的组内均包括若干个呈线性阵列分布的支撑辊(5)，每个所述支撑辊(5)以及支撑板(4)均与底座(1)弹性滑动连接，两个所述支撑板(4)的组内设置有四组呈线性阵列分布的卡块(12)，每组所述卡块(12)均包括两个呈左右对称分布的卡块(12)且两个卡块(12)分别与同侧的支撑板(4)固定连接，所述卡座(9)与卡块(12)的连接方式与卡座(9)与底座(1)以及顶座(2)的连接方式相同。2.根据权利要求1所述的一种大型货物运输用运输架，其特征在于：每个所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖丹，苏圆婷，阴妮，郑继川，
申请(专利权)人：四川誉祥智慧物流有限公司，
类型：新型
国别省市：