汽车动力转向泵安装支架加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车动力转向泵安装支架加工工装，包括后底座，所述后底座的上端四个拐角处固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有上安装板，所述上安装板下端设置有定位装置，所述后底座的前端设置有定位台，所述定位台的顶部部为掏空结构，所述定位台的上端面开设有多组漏孔，所述定位台的上端靠近两侧边缘处设置有侧面罩，所述定位台的上端靠近漏孔的后侧位置开设有限位滑槽。本实用新型专利技术所述的汽车动力转向泵安装支架加工工装，通过刮板外移可以使得定位台的内部底部聚聚的碎屑聚集刮出来，一次性刮出碎屑，方便碎屑的取出，刮除完毕之后，松开拉杆，弹簧会在自身的弹力作用下复位，通过弹簧复位可以使得刮板复位，比较灵活。比较灵活。比较灵活。

【技术实现步骤摘要】
汽车动力转向泵安装支架加工工装


[0001]本技术涉及汽车动力转向泵
，特别涉及汽车动力转向泵安装支架加工工装。

技术介绍

[0002]目前汽车用转向泵多为双作用叶片式转向泵，其主要由普通双作用叶片泵、流量控制阀和压力安全阀组成；双作用叶片泵提供高压油，流量控制阀保证转向泵输出适合整车需求的流量，压力安全阀控制转向泵的最高输出压力，对于发动机功率较小的汽油机,还应配备压力开关；
[0003]用来支撑汽车动力转向泵的支架在进行投入使用之前需要采用工装进行定位，从而达到可以对安装支架进行简易的加工的目的，以往的定位工装在使用的时候不够稳定，容易在加工的过程中导致工装松动的情况，另外以往的工装在加工的之后产生的加工废屑不易清理。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供汽车动力转向泵安装支架加工工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]汽车动力转向泵安装支架加工工装，包括后底座，所述后底座的上端四个拐角处固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有上安装板，所述上安装板下端设置有定位装置，所述后底座的前端设置有定位台，所述定位台的顶部部为掏空结构，所述定位台的上端面开设有多组漏孔，所述定位台的上端靠近两侧边缘处设置有侧面罩，所述定位台的上端靠近漏孔的后侧位置开设有限位滑槽，所述定位台的内部底部安装有排废机构，所述定位装置包括滑动设置在限位滑槽的内部的滑块，所述滑块的下端固定设置有限位块，所述滑块与限位滑槽之间为滑动连接关系。
[0007]优选的，所述定位装置还包括固定设置在上安装板的下端中心位置的中间固定块，所述中间固定块的内部固定安装有轴承，所述轴承的内部固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定设置有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆表面镌刻有反向的螺纹。
[0008]优选的，所述第二螺纹杆与第一螺纹杆的外侧均设置有一组第一移动块，两组所述第一移动块均与第一螺纹杆、第二螺纹杆之间为螺纹连接，所述第一移动块的下端设置有第二移动块，所述第一移动块的下端与第二移动块的上端之间为固定连接关系，所述第一螺纹杆的一端固定安装有电机。
[0009]优选的，所述排废机构包括开设在定位台的内部底部的两组滑动槽，所述滑动槽的内部固定设置有限位杆，所述限位杆的外侧滑动设置有移动滑块，所述移动滑块与滑动槽之间相适配，所述移动滑块滑动设置在滑动槽的内部，所述限位杆的外侧靠近移动滑块
的前侧位置设置有弹簧。
[0010]优选的，所述移动滑块的上端设置有刮板，所述移动滑块的上端与刮板之间为固定连接关系，所述刮板的下端与定位台的内部底部之间相互贴合，所述刮板的前端固定设置有拉杆。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过两组第二移动块之间的间距变小可以实现将安装支架稳定定位在两组第二移动块之间，通过这种自动的定位方式定位比较稳定，定位比较简单，实现定位自动化，另外在第二移动块的移动的时候可以使得电机在限位滑槽的内部滑动，通过滑块在限位滑槽的内部滑动可以使得第二移动块在移动定位的过程中更加稳定，从而使得夹持定位的效果更加稳定。
[0013]2、通过刮板外移可以使得定位台的内部底部聚聚的碎屑聚集刮出来，一次性刮出碎屑，方便碎屑的取出，刮除完毕之后，松开拉杆，弹簧会在自身的弹力作用下复位，通过弹簧复位可以使得刮板复位，比较灵活。
附图说明
[0014]图1为本技术汽车动力转向泵安装支架加工工装的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术汽车动力转向泵安装支架加工工装的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术汽车动力转向泵安装支架加工工装的A部放大结构示意图；
[0017]图4为本技术汽车动力转向泵安装支架加工工装的整体结构示意图；
[0018]图5为本技术汽车动力转向泵安装支架加工工装的B部放大结构示意图。
[0019]图中：1、后底座；2、支撑柱；3、上安装板；4、定位装置；41、中间固定块；42、第一螺纹杆；43、第二螺纹杆；44、第一移动块；45、第二移动块；46、电机；47、限位块；48、滑块；5、定位台；6、漏孔；7、侧面罩；8、限位滑槽；9、排废机构；91、滑动槽；92、限位杆；93、移动滑块；94、弹簧；95、刮板；96、拉杆。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
5所示，汽车动力转向泵安装支架加工工装，包括后底座1，后底座1的上端四个拐角处固定设置有支撑柱2，支撑柱2的上端固定设置有上安装板3，上安装板3下端设置有定位装置4，后底座1的前端设置有定位台5，定位台5的顶部部为掏空结构，定位台5的上端面开设有多组漏孔6，定位台5的上端靠近两侧边缘处设置有侧面罩7，定位台5的上端靠近漏孔6的后侧位置开设有限位滑槽8，定位台5的内部底部安装有排废机构9，定位装置4包括滑动设置在限位滑槽8的内部的滑块48，滑块48的下端固定设置有限位块47，滑块48与限位滑槽8之间为滑动连接关系。
[0022]定位装置4还包括固定设置在上安装板3的下端中心位置的中间固定块41，中间固定块41的内部固定安装有轴承，轴承的内部固定安装有第一螺纹杆42，第一螺纹杆42的一端固定设置有第二螺纹杆43，第一螺纹杆42与第二螺纹杆43表面镌刻有反向的螺纹，第二螺纹杆43与第一螺纹杆42的外侧均设置有一组第一移动块44，两组第一移动块44均与第一
螺纹杆42、第二螺纹杆43之间为螺纹连接，第一移动块44的下端设置有第二移动块45，第一移动块44的下端与第二移动块45的上端之间为固定连接关系，第一螺纹杆42的一端固定安装有电机46。
[0023]将需要定位的安装支架放置在两组第二移动块45之间，通过启动电机46可以带动第一螺纹杆42与第二螺纹杆43转动，通过第一螺纹杆42与第二螺纹杆43转动可以使得设置在第一螺纹杆42与第二螺纹杆43外侧的两组第一移动块44朝着靠近的方向移动，从而达到带动两组第二移动块45移动的目的，通过两组第二移动块45之间的间距变小可以实现将安装支架稳定定位在两组第二移动块45之间，通过这种自动的定位方式定位比较稳定，定位比较简单，实现定位自动化。
[0024]排废机构9包括开设在定位台5的内部底部的两组滑动槽91，滑动槽91的内部固定设置有限位杆92，限位杆92的外侧滑动设置有移动滑块93，移动滑块93与滑动槽91之间相适配，移动滑块93滑动设置在滑动槽91的内部，限位杆92的外侧靠近移动滑块93的前侧位置设置有弹簧94，移动滑块93的上端设置有刮板95，移动滑块93的上端与刮板95之间为固定连接关系，刮板95的下端与定位台5的内部底部之间相互贴合，刮板95的前端固定设置有拉杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车动力转向泵安装支架加工工装，包括后底座（1），其特征在于：所述后底座（1）的上端四个拐角处固定设置有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的上端固定设置有上安装板（3），所述上安装板（3）下端设置有定位装置（4），所述后底座（1）的前端设置有定位台（5），所述定位台（5）的顶部部为掏空结构，所述定位台（5）的上端面开设有多组漏孔（6），所述定位台（5）的上端靠近两侧边缘处设置有侧面罩（7），所述定位台（5）的上端靠近漏孔（6）的后侧位置开设有限位滑槽（8），所述定位台（5）的内部底部安装有排废机构（9），所述定位装置（4）包括滑动设置在限位滑槽（8）的内部的滑块（48），所述滑块（48）的下端固定设置有限位块（47），所述滑块（48）与限位滑槽（8）之间为滑动连接关系。2.根据权利要求1所述的汽车动力转向泵安装支架加工工装，其特征在于：所述定位装置（4）还包括固定设置在上安装板（3）的下端中心位置的中间固定块（41），所述中间固定块（41）的内部固定安装有轴承，所述轴承的内部固定安装有第一螺纹杆（42），所述第一螺纹杆（42）的一端固定设置有第二螺纹杆（43），所述第一螺纹杆（42）与第二螺纹杆（43）表面镌刻有反向的螺纹。3.根据权利要求2所述的汽车动力转向泵安装支架加工工装，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林学亮，林春伟，林瑞森，冯旭东，
申请(专利权)人：瑞安市文尧车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：