行车距离调整方法、装置、车载终端及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了一种行车距离调整方法，包括判断车辆前方是否有车；响应于确定前方车辆无车，获取车辆的当前车速和车辆当前位置处的最高限速；判断车辆当前位置处的最高限速与车辆当前的车速的差值是否大于或等于预设阈值；响应于差值大于或等于预设阈值，发送提醒加速信息至用户，以使用户加速行驶。本发明专利技术还揭示了一种实现行车距离调整方法的装置、车载终端和存储介质。本发明专利技术能够提醒用户适当加速，以避免因低速行驶而造成的交通拥堵，提高道路的整体通行效率。体通行效率。体通行效率。

【技术实现步骤摘要】
行车距离调整方法、装置、车载终端及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种行车距离调整方法、装置、车载终端及存储介质。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人们购买汽车，汽车极大地方便了人们的出行。然而，随着汽车数量的不断增加，一些问题也随之而来，如交通拥堵问题、环境污染问题等等。行车距离是影响交通拥堵的因素之一。在车辆行驶过程中，无论是在城市道路还是在高速道路，均会存在车辆龟速行驶的情况，车辆龟速行驶容易导致与前方车辆的距离增大，并使后方车辆挤压，进而引发交通拥堵，影响道路通行效率。针对因车辆龟速行驶的问题，本领域技术人员一直在研究可行的处理方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种行车距离调整方法、装置、车载终端及存储介质，针对车辆龟速行驶的问题，有针对性的进行提醒，从而提高了道路通行效率，提升道路整体通行率。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出如下技术方案：一种行车距离调整方法，所述行车距离调整方法包括：
[0005]S100，判断车辆前方是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车距离调整方法，其特征在于，所述行车距离调整方法包括S100，判断车辆前方是否有车；S200，响应于确定前方车辆无车，获取所述车辆的当前车速和车辆当前位置处的最高限速；S300，判断所述车辆当前位置处的最高限速与所述车辆的当前车速的差值是否大于或等于预设阈值；S400，响应于所述差值大于或等于预设阈值，发送提醒加速信息至用户，以使用户加速行驶。2.根据权利要求1所述的行车距离调整方法，所述判断车辆前方是否有车包括：基于所述车辆的车载摄像头获取所述车辆的前方图像，并根据所述车辆的前方图像确定车辆前方是否有车。3.根据权利要求1所述的行车距离调整方法，所述获取所述车辆的当前车速包括以下步骤：基于所述车辆的CAN总线获取车辆的当前车速。4.根据权利要求1所述的行车距离调整方法，所述获取车辆当前位置处的最高限速包括以下步骤：获取车辆当前位置基于所述车辆当前位置对应的地图数据、道路限速标准及车种限速标准确定车辆当前位置处的最高限速。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：程礼慧，翟昆明，
申请(专利权)人：博泰车联网科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：