一种安装支架及功放总成制造技术

技术编号:36663682 阅读:20 留言:0更新日期:2023-02-18 13:41
本申请提供了一种安装支架及功放总成,包括:支架主体;导向结构,设置在所述支架主体上,并靠近所述支架主体的侧边,且能够将所述侧边上的应力导向至所述支架主体的中部。如此设置,通过导向结构将支架主体的侧边上的应力导向至支架主体的中部,以避免支架主体的侧边应力集中而产生撕裂,进而提升支架主体的整体强度,保证功放主体的安装稳定性。保证功放主体的安装稳定性。保证功放主体的安装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种安装支架及功放总成


[0001]本申请涉及功率放大器
,具体涉及一种安装支架及功放总成。

技术介绍

[0002]功放为音响功率放大器,安装在车身,为用户提供全方位的音效体验,为国产、合资车型提供智能豪华车载音响系统。在安装支架的结构设计上,不仅要保证静态安装的强度可靠性,还要考虑在车身振动时的强度可靠性。

技术实现思路

[0003]有鉴于此,本申请提供了一种安装支架,在车体震动时,具有较好的结构强度和可靠性。
[0004]为了达到上述目的,本申请提供如下技术方案:
[0005]一种安装支架,包括:
[0006]支架主体;
[0007]导向结构,设置在所述支架主体上,并靠近所述支架主体的侧边,且能够将所述侧边上的应力导向至所述支架主体的中部。
[0008]可选地,所述导向结构包括:
[0009]第一导向部,与相邻的所述侧边满足平行条件,以能够使相邻的所述侧边上的应力沿所述第一导向部分散;
[0010]多个第二导向部,与相邻的所述侧边满足垂直条件,以能够使所述第一导向部上的应力导向至所述支架主体的中部。
[0011]可选地,所述第一导向部和所述第二导向部分别设置为第一加强筋和第二加强筋。
[0012]可选地,包括:
[0013]连接件,设置在所述支架主体的侧边,且所述连接件的侧部与相邻的所述侧边之间设置有弧形槽。
[0014]可选地,所述弧形槽至少包括靠近所述侧边中部的第一弧形槽,所述第一导向部与第一弧形槽相对设置,所述多个第二导向部分布在所述第一弧形槽的两侧。
[0015]可选地,所述支架主体具有第一侧边和多个第二侧边,所述第一侧边能够与功放支架主体上的连接器相对;
[0016]在靠近所述第一侧边的所述导向结构中,所述第一导向部与所述第二导向部间隔设置;
[0017]在各个靠近所述第二侧边的所述导向结构中,所述第一导向部与所述第二导向部连接,且相邻的所述导向结构中的所述第一导向部连接。
[0018]可选地,所述连接件与所述支架主体之间形成连接线,所述连接线的长度占所述侧边的长度的三分之一至三分之二。
[0019]可选地,所述连接件与所述支架主体的连接处设置有第三加强筋,所述第三加强筋由所述连接件延伸至所述支架主体上。
[0020]可选地,所述连接件的宽度沿远离所述支架主体的方向递减。
[0021]可选地,所述弧形槽的半径大于或等于所述支架主体的厚度。
[0022]一种功放总成,包括有功放主体和安装支架,所述安装支架设置为如上任意一项所述的安装支架。
[0023]本申请提供的安装支架,导向结构设置在支架主体上,并靠近于支架主体的侧边,通过导向结构的导向作用,可以将支架主体的侧边上的应力导向至支架主体的中部,以减少支架主体的侧边中部聚集的应力,由于支架主体的中部位置强度较大,可以很好地抵消应力,以避免支架主体的侧边应力集中而产生撕裂,进而提升支架主体的整体强度,保证功放主体的安装稳定性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0025]图1为一些实施例示出的安装支架的立体图;
[0026]图2为一些实施例示出的安装支架与功放主体的分解图;
[0027]图3为一些实施例示出的安装支架的俯视图。
[0028]1、支架主体;2、连接件;3、功放主体;4、连接器;5、第一导向部;6、第二导向部;7、弧形槽;8、第三加强筋;71、第一弧形槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
[0030]如图1

图3所示,本申请实施例提供了一种安装支架,包括支架主体1和导向结构。
[0031]支架主体1用于连接功放主体3,以使功放主体3通过支架主体1安装在车体上,具体地,支架主体1上设置有连接位,连接位位于支架主体1的边角位置,支架主体1通过连接位与功放主体3的连接,实现支架主体1与功放主体3的连接。在车体震动时,功放主体3沿远离和靠近支架主体1的方向震动,由于连接位位于支架主体1的边角位置,以使得支架主体1的侧边中部的变形量大,支架主体1上的应力集中于侧边中部,容易使支架主体1由侧边中部撕裂。
[0032]导向结构设置在支架主体1上,并靠近于支架主体1的侧边,通过导向结构的导向作用,可以将支架主体1的侧边上的应力导向至支架主体1的中部,以减少支架主体1的侧边中部聚集的应力,由于支架主体1的中部位置强度较大,可以很好地抵消应力,提升支架主体1的强度。
[0033]具体地,支架主体1具有多个侧边,导向结构可以相对设置有多个,以使得导向结构与侧边可以一一对应(比如四个侧边与四个导向结构一一对应),进而分别将各个侧边上的应力导向至支架主体1的中部,保证各个侧边的稳定性,提升支架主体1的强度和稳定性。当然,导向结构可以设置在支架主体1上最为薄弱的一个侧边处,也同样能起到提升强度的效果。
[0034]如此设置,通过导向结构将支架主体1的侧边上的应力导向至支架主体1的中部,以避免支架主体1的侧边应力集中而产生撕裂,进而提升支架主体1的整体强度,保证功放主体3的安装稳定性。
[0035]导向结构包括第一导向部5和第二导向部6,其中,第一导向部5靠近于支架主体1的侧边设置,并与相邻的侧边满足平行条件,以使得该侧边上的应力可以在第一导向部5的作用下沿第一导向部5导向并分散;第二导向部6的一端靠近于支架主体1的侧边、另一端靠近于支架主体1的中部,具体地,第二导向部6与相邻的侧边满足垂直条件,以使得第一导向部5上的应力,通过第二导向部6导向至支架主体1的中部。
[0036]第二导向部6设置有多个,可以分别靠近与相邻的侧边的不同位置,具体地,第二导向部6设置有两个,且两个第二导向部6间隔设置在第一导向部5的两端,如此,以便于在第一导向部5的不同位置将应力导向至支架主体1的中部,保证侧边上各个位置的强度稳定。
[0037]需要说明的是,上述“平行条件”为第一导向部5的延伸方向与相邻的侧边的延伸方向平行,但是并不限于绝对平行,比如第一导向部5的延伸方向与相邻的侧边的延伸方向接近于平行,这里定义为接近于平行的夹角小于5度;上述“垂直条件”为第二导向部6的延伸方向与相邻的侧边的延伸方向垂直,但是并不限于绝对垂直,比如第二导向部6的延伸方向与相邻的侧边的延伸方向接近于垂直,这里定义为接近于平行的夹本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装支架,其特征在于,包括:支架主体;导向结构,设置在所述支架主体上,并靠近所述支架主体的侧边,且能够将所述侧边上的应力导向至所述支架主体的中部。2.根据权利要求1所述的安装支架,其特征在于,所述导向结构包括:第一导向部,与相邻的所述侧边满足平行条件,以能够使相邻的所述侧边上的应力沿所述第一导向部分散;多个第二导向部,与相邻的所述侧边满足垂直条件,以能够使所述第一导向部上的应力导向至所述支架主体的中部。3.根据权利要求2所述的安装支架,其特征在于,所述第一导向部和所述第二导向部分别设置为第一加强筋和第二加强筋。4.根据权利要求2所述的安装支架,其特征在于,包括:连接件,设置在所述支架主体的侧边,且所述连接件的侧部与相邻的所述侧边之间设置有弧形槽。5.根据权利要求4所述的安装支架,其特征在于,所述弧形槽至少包括靠近所述侧边中部的第一弧形槽,所述第一导向部与第一弧形槽相对设置,所述多个第二导向部分布在所述第一弧形槽的两侧。6.根据权利要求5所述的安装支架,其特征在于,所述支架主体具...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑琦春于桂洋吴杨
申请(专利权)人:科大讯飞股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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