一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架，解决了采用绳索吊运张拉油缸时，张拉油缸容易在空中发生摆动，碰伤周围的施工人员的问题。本实用新型专利技术包括水平设置的底板，底板上固定设有至少两个左右间隔设置的轨道立杆；相邻的两个轨道立杆之间设有第二横梁；相邻的两个轨道立杆之间均设有张拉油缸，张拉油缸上套设有抱箍，抱箍的顶部与绳索的一端可拆固定连接，绳索的另一端穿过第二横梁上的绳孔后与卷扬机连接；轨道立杆上设有能够沿其延伸方向上下移动的滑套，滑套的前侧固定设有左右通透的导向套，导向套内穿设有能够左右移动的插杆；抱箍朝向插杆构件的一侧固定设有定位套，插杆的一端活动插设在定位套内。内。内。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架


[0001]本技术涉及桥梁预应力施工
，特别是指一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架。

技术介绍

[0002]在预制箱梁施工中，预应力张拉作用预制箱梁施工的一个重要工序，其重要性不言而喻。其中，对于安装在预制箱梁内的钢绞线进行张拉时，需要采用张拉油缸（液压中空油缸）套在多个钢绞线多形成的线束上，然后在线束上安装锚具，通过预应力张拉设备控制张拉油缸伸出，顶住锚具，带动钢绞线张拉。
[0003]在进行上述钢绞线张拉施工时，多是采用吊葫芦将张拉油缸吊运到需要张拉的线束位置，然后采用人工搬运方式将张拉油缸套在线束上的安装方式，上述安装方式在施工时发现存在以下风险：（1）采用绳索吊运张拉油缸时，张拉油缸容易在空中发生摆动，碰伤周围的施工人员；（2）在张拉油缸吊装到位时，需要等待一定的时间，以使张拉油缸的摆动幅度满足施工要求，施工速度相对较慢。

技术实现思路

[0004]为了解决
技术介绍
中所存在的采用绳索吊运张拉油缸时，张拉油缸容易在空中发生摆动，碰伤周围的施工人员的问题，本技术提出了一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架。
[0005]本技术的技术方案是：一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架，包括水平设置的底板，底板上固定设有至少两个左右间隔设置的轨道立杆，轨道立杆沿上下方向延伸；
[0006]相邻的两个轨道立杆之间的上部均固定设有水平设置的第二横梁，第二横梁上设有上下通透的绳孔；
[0007]相邻的两个轨道立杆之间均设有张拉油缸，张拉油缸上套设有抱箍，抱箍的顶部与绳索的一端可拆固定连接，绳索的另一端穿过绳孔后与卷扬机连接，卷扬机设在底板上；
[0008]轨道立杆上设有能够沿其延伸方向上下移动的滑套，滑套的前侧固定设有左右通透的导向套，导向套内穿设有能够左右移动的插杆，插杆沿左右方向延伸；
[0009]抱箍朝向插杆构件的一侧固定设有定位套，插杆的一端活动插设在定位套内，且插杆的端部能够从定位套内拔出；
[0010]底板上设有用以控制张拉油缸伸缩的的预应力张拉设备。
[0011]优选的，插杆为丝杆，导向套为与丝杆螺纹适配的螺母，插杆远离定位套的一端固定设有手轮。
[0012]优选的，底板上固定设有竖向设置的固定杆，固定杆上套设有减震弹簧，减震弹簧的上端高于固定杆的上端，减震弹簧的上端抵靠在滑套的底部。
[0013]优选的，相邻的两个轨道立杆之间的下部均固定设有水平设置的第一横梁，第一
横梁上可拆固定设有放置座，放置座上开设有安放槽，安放槽为前后通透且上开口的弧形槽结构；张拉油缸和抱箍活动放置在安放槽内。
[0014]优选的，放置座的前侧和后侧均固定设有两个左右间隔设置的固定环，固定环左右通透，安放槽位于同一侧的两个固定环之间；
[0015]同一侧的两个固定环内穿设有沿左右方向延伸的限位条，限位条与张拉油缸前后对应，限位条用以防止张拉油缸从安放槽的前后两个开口处脱出。
[0016]优选的，绳索的上端固定连接有挡杆，挡杆的长度大于绳孔的内径，挡杆活动搭设在第二横梁上，挡杆的顶部固定设有第二钩环；
[0017]卷扬机上设有用以拉动物体的拉绳，拉绳远离卷扬机的一端固定设有挂扣，挂扣能够钩挂在第二钩环上。
[0018]优选的，底板的底部设有行走轮。
[0019]本技术的优点：本装置在对张拉油缸进行升降吊运时，通过插杆和定位套的配合，插设在定位套内的插杆带动滑套沿着轨道立杆上下移动，该结构能够防止张拉油缸在空中发生摆动，避免张拉油缸吊运时碰撞到周围的施工人员。同时，在张拉油缸吊运到位时，施工人员能够将插杆的端部从定位套内拔出，以使张拉油缸能够向后方平移，套在需要张拉的钢绞线的线束上，加快了张拉油缸的安装速度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为实施例1的主体结构示意图；
[0022]图2为图1中的A处结构放大图；
[0023]图3为图2中的箍环和张拉油缸的连接结构示意图；
[0024]图4为图2中滑套的俯视角度的结构示意图；
[0025]图5为图1中的B处结构放大图；
[0026]图中，1、底板，2、行走轮，3、轨道立杆，4、第一横梁，5、放置座，6、固定环，7、限位条，8、张拉油缸，9、抱箍，901、翼缘板，10、紧固螺栓，11、第一钩环，12、定位套，13、滑套，1301、钩头板，1302、限位板，14、导向套，15、插杆，16、手轮，17、固定杆，18、减震弹簧，19、绳索，20、U型绳夹，21、挡杆，22、第二钩环，23、第二横梁，24、卷扬机，25、挂扣，26、预应力张拉设备。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1：一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架，如图1所示，包括水平
设置的底板1，底板1的底部设有行走轮2。
[0029]底板1上固定设有左右两个间隔设置的轨道立杆3，轨道立杆3沿上下方向延伸，本实施例中的轨道立杆3采用的是工字钢。
[0030]两个轨道立杆3之间的上部固定设有水平设置的第二横梁23，本实施例中的第二横梁23同样为工字钢，第二横梁23的翼板上设有上下通透的绳孔。
[0031]如图1和图2所示，两个轨道立杆3之间设有张拉油缸8，底板1上设有用以控制张拉油缸8伸缩的的预应力张拉设备26。
[0032]张拉油缸8上套设有抱箍9，抱箍9为常见的环形箍板结构，抱箍9的两个翼缘板901上穿设有紧固螺栓10，抱箍9通过紧固螺栓10的紧固作用箍紧在张拉油缸8上。
[0033]抱箍9的顶部固定设有第一钩环11，绳索19的下端穿过第一钩环11后向上延伸并通过U型绳夹20进行固定。
[0034]绳索19的另一端穿过绳孔后与挡杆21，挡杆21的长度大于绳孔的内径，挡杆21活动搭设在第二横梁23上，挡杆21的顶部固定设有第二钩环22。
[0035]底板1上设有卷扬机24，卷扬机24上设有用以拉动物体的拉绳，拉绳远离卷扬机24的一端固定设有挂扣25，挂扣25能够钩挂在第二钩环22上。
[0036]本实施例中，将卷扬机24吊运张拉油缸8的绳索拆分成两部分：卷扬机24上的拉绳和独立的绳索19，使得一个卷扬机24更够分别对多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架，其特征在于：包括水平设置的底板（1），底板（1）上固定设有至少两个左右间隔设置的轨道立杆（3），轨道立杆（3）沿上下方向延伸；相邻的两个轨道立杆（3）之间的上部均固定设有水平设置的第二横梁（23），第二横梁（23）上设有上下通透的绳孔；相邻的两个轨道立杆（3）之间均设有张拉油缸（8），张拉油缸（8）上套设有抱箍（9），抱箍（9）的顶部与绳索（19）的一端可拆固定连接，绳索（19）的另一端穿过绳孔后与卷扬机（24）连接，卷扬机（24）设在底板（1）上；轨道立杆（3）上设有能够沿其延伸方向上下移动的滑套（13），滑套（13）的前侧固定设有左右通透的导向套（14），导向套（14）内穿设有能够左右移动的插杆（15），插杆（15）沿左右方向延伸；抱箍（9）朝向插杆构件的一侧固定设有定位套（12），插杆（15）的一端活动插设在定位套（12）内，且插杆（15）的端部能够从定位套（12）内拔出；底板（1）上设有用以控制张拉油缸（8）伸缩的预应力张拉设备（26）。2.如权利要求1所述的一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架，其特征在于：插杆（15）为丝杆，导向套（14）为与丝杆螺纹适配的螺母，插杆（15）远离定位套（12）的一端固定设有手轮（16）。3.如权利要求1或2所述的一种公路工程预制箱梁张拉设备存放作业操作架，其特征在于：底板（1）上固定设有竖向设置的固定杆（17），固定杆（17）上套设有减震弹簧（18），减震弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔云龙，杨利民，翟志勇，赵庆国，刘自帅，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：