本实用新型专利技术涉及气密性检测领域，提供了一种适用于电池包的气密性测试装置，包括：外壳体、安装座、拧紧轴和充气部件；安装座与外壳体通过连接件连接，拧紧轴与安装座螺纹配合，充气部件布置在防爆阀和拧紧轴之间；外壳体具有限位阻挡，限位阻挡与第一卡槽匹配，第一卡槽位于电池包的防爆阀上；防爆阀和外壳体能够在卡扣状态和非卡扣状态之间切换。本实用新型专利技术舍弃现有技术中采用弹簧的结构，通过设计螺栓将安装座拧紧到外壳体上而压紧充气部件与防爆阀并且能够调整对防爆阀的压紧力，保证了密封圈与防爆阀的贴合度，确保了气密测试的可靠性及准确性，能够实现高效、快速地进行电池包的气密性测试。气密性测试。气密性测试。
【技术实现步骤摘要】
适用于电池包的气密性测试装置
[0001]本技术涉及气密性检测领域，具体地，涉及一种适用于电池包的气密性测试装置。
技术介绍
[0002]在新能源汽车电池包装配领域中，电池包装配完成后，要对电池包进行气密性测试，气密性测试过程中基本都是通过防爆阀进行充气，一般借助充气接头进行，传统的充气接头是利用弹簧压力将密封圈与电池包上的防爆阀贴合，封堵防爆阀进气口进行气密性测试。传统工装存在以下缺点：弹簧弹力在使用时间长了之后，弹力减弱，对防爆阀进气口的压紧力不足，导致贴合处漏气，使用不便。
[0003]专利文献CN216846714U公开了一种电池包快充式气密性检测用接头，包括连接罩、密封罩和进气管；所述进气管可滑动嵌设在所述连接罩上，且所述进气管的底端与所述密封罩连通；所述连接罩罩设在所述密封罩的外侧；所述进气管上在所述连接罩和密封罩之间还套设有弹簧；所述密封罩的底部开设有密封槽，但该设计也存在弹簧使用时间长了之后弹力减弱的缺陷，容易导致密封不严漏气。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种适用于电池包的气密性测试装置。
[0005]根据本技术提供的一种适用于电池包的气密性测试装置，包括：外壳体、安装座、拧紧轴和充气部件；
[0006]所述安装座与所述外壳体通过连接件连接，所述拧紧轴与所述安装座螺纹配合，所述充气部件布置在防爆阀和拧紧轴之间；所述外壳体具有限位阻挡，所述限位阻挡与第一卡槽匹配，所述第一卡槽位于电池包的防爆阀上；
[0007]所述拧紧轴的中心具有安装通孔，外壳体和安装座共同围成容纳空间，所述充气部件的中心具有气管接头孔，所述充气部件的两端分别为气源端、密封端，所述密封端位于所述容纳空间中，所述气源端延伸到安装通孔的内部，防爆阀和外壳体能够在卡扣状态和非卡扣状态之间切换；
[0008]当防爆阀和外壳体处于卡扣状态时，所述限位阻挡位于所述第一卡槽的内部，沿第一旋转方向转动拧紧轴能够驱使密封端靠近防爆阀运动并与防爆阀的外侧面密封贴合，所述气源端通过安装通孔与外部气源连接，外部气源通入的气体能够通过充气部件、防爆阀进入电池包；
[0009]当沿第二旋转方向转动拧紧轴时，密封端挤紧防爆阀的状态被解除，所述外壳体能够与防爆阀分离，分离后防爆阀和外壳体处于非卡扣状态。
[0010]优选地，所述气源端的外径小于安装通孔的内径，密封端的外径大于安装通孔的内径。
[0011]优选地，密封端具有第二卡槽，所述第二卡槽中布置有密封圈并通过防爆阀和充气部件将所述密封圈压紧。
[0012]优选地，所述拧紧轴远离防爆阀的一端具有旋转手柄。
[0013]优选地，所述充气部件所具有的气管接头孔通过连接气管与外部气源连接。
[0014]优选地，所述限位阻挡为半圆形，所述外壳体具有限位阻挡的一端在与限位阻挡的相对侧为凹口，所述凹口允许防爆阀的端部进入到限位阻挡的内部使得所述限位阻挡进入到所述第一卡槽中或者防爆阀的端部通过凹口从限位阻挡的内部出来使得所述限位阻挡离开所述第一卡槽。
[0015]优选地，所述防爆阀和充气部件之间设置有保护垫。
[0016]优选地，所述第一卡槽为环形槽或者环形槽的部分。
[0017]优选地，所述限位阻挡为朝向圆心方向延伸出的连续或非连续的半环形凸台。
[0018]优选地，所述密封端具有容纳凹槽，所述容纳凹槽用于容纳保护垫的部分。
[0019]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0020]1、本技术舍弃现有技术中采用弹簧的结构，通过设计连接件将安装座拧紧到外壳体上而压紧充气部件与防爆阀，锁紧后保证气体不会泄漏，并且能够调整对防爆阀的压紧力，保证了密封圈与防爆阀的贴合度，大大提高了工作效率，确保了气密测试的可靠性及准确性，能够实现高效、快速地进行电池包的气密性测试。
[0021]2、本技术通过采用限位阻挡式的凹口即可将限位阻挡装配到第一卡槽中，手动旋拧旋转手柄即可实现充气部件与防爆阀密封贴合，电池包的气密性测试装置操作简单快捷，有效提高了电池包的气密性测试效率
[0022]3、本技术中充气部件通过连接气管连接外部气源，连接气管安装和拆卸方便，实用性强。
附图说明
[0023]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0024]图1为本技术的结构爆炸示意图；
[0025]图2为本技术中防爆阀的结构示意图；
[0026]图3为本技术中外壳体的结构示意图；
[0027]图4为本技术中充气部件的结构示意图；
[0028]图5为本技术中防爆阀和外壳体处于非卡扣状态的结构示意图；
[0029]图6为技术的剖面示意图。
[0030]图中示出：
[0031]防爆阀1
[0032]第一卡槽101
[0033]外壳体2
[0034]限位阻挡201
[0035]密封圈3
[0036]保护垫4
[0037]充气部件5
[0038]密封端51
[0039]气源端52
[0040]第二卡槽501
[0041]容纳凹槽502
[0042]气管接头孔503
[0043]拧紧轴6
[0044]旋转手柄61
[0045]安装座7
[0046]连接气管8
具体实施方式
[0047]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0048]本技术提供了一种适用于电池包的气密性测试装置，如图1、图2、图3所示，包括外壳体2、安装座7、拧紧轴6和充气部件5。
[0049]外壳体2具有限位阻挡201，用于与电池包上的防爆阀1进行配合连接。具体地，电池包上设置有防爆阀1，防爆阀1上配置有第一卡槽101，限位阻挡201能够匹配装配到第一卡槽101中。
[0050]在一种可能的实施方式中，限位阻挡201优选为半环形结构且朝向圆心方向延伸出的连续或非连续的凸台，第一卡槽101为环形槽或者环形槽的部分，第一卡槽 101用于容纳限位阻挡201，当限位阻挡201卡入到第一卡槽101中时，沿轴向方向推动防爆阀1时，由于限位阻挡201对第一卡槽101的限制使得防爆阀1与外壳体2轴向锁紧。
[0051]安装座7与外壳体2通过连接件连接。在一种可能的实施方式中，连接件优选为螺栓，外壳体2靠近安装座7的端部设置有盲孔，安装座7上设置有通孔且外壳体2上的盲孔与安装座7上的通孔一一对应，螺栓可采用单头螺栓或双头螺栓，如采用单头螺栓时，单头螺栓穿过安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于电池包的气密性测试装置，其特征在于，包括：外壳体(2)、安装座(7)、拧紧轴(6)和充气部件(5)；所述外壳体(2)具有限位阻挡(201)，所述限位阻挡(201)与第一卡槽(101)匹配，所述第一卡槽(101)位于电池包的防爆阀(1)上；所述安装座(7)与所述外壳体(2)通过连接件连接，所述拧紧轴(6)与所述安装座(7)螺纹配合，所述充气部件(5)布置在防爆阀(1)和拧紧轴(6)之间；所述外壳体(2)和所述安装座(7)共同围成容纳空间，所述拧紧轴(6)的中心具有安装通孔，所述充气部件(5)的中心具有气管接头孔(503)，所述充气部件(5)的两端分别为气源端(52)、密封端(51)，所述密封端(51)位于所述容纳空间中，所述气源端(52)延伸到安装通孔的内部，防爆阀(1)和外壳体(2)能够在卡扣状态和非卡扣状态之间切换；当防爆阀(1)和外壳体(2)处于卡扣状态时，所述限位阻挡(201)位于所述第一卡槽(101)的内部，沿第一旋转方向转动拧紧轴(6)能够驱使密封端(51)靠近防爆阀(1)运动并与防爆阀(1)的外侧面密封贴合，所述气源端(52)通过安装通孔与外部气源连接，外部气源通入的气体能够通过充气部件(5)、防爆阀(1)进入电池包；当沿第二旋转方向转动拧紧轴(6)时，密封端(51)挤紧防爆阀(1)的状态被解除，所述外壳体(2)能够与防爆阀(1)分离，分离后防爆阀(1)和外壳体(2)处于非卡扣状态，其中，所述第一旋转方向与第二旋转方向方向相反。2.根据权利要求1所述的适用于电池包的气密性测试装置，其特征在于，所述气源端(52)的外径小于安装通孔的内径，密封端(51)的外径大于安装通孔的内径。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡登强，陈敏芬，李松林，
申请(专利权)人：瑞浦兰钧能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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