具有改进的冷却的电动马达制造技术

本发明专利技术涉及一种电动马达(1)、尤其是外转子马达，其具有带有定子组(11)的定子(10)、抗扭转地安装的在电动马达的轴向方向(A)上延伸的轴(20)以及能相对于所述抗扭转的轴(20)转动地布置的转子罩(30)，其中，构造有冷却肋的所述转子罩(30)在敞开的、辐条形的实施方案中借助于至少一个定子侧的第一轴承盖(31)可转动地支承在所述轴(20)上并且在该轴(20)与定子组(11)之间布置有将它们连接的冷却装置(40)，该冷却装置在运行中在马达转动时通过冷却装置(40)为此具有在周向方向上布置的多个轴向流动开口(41)而实现冷却。轴向流动开口(41)而实现冷却。轴向流动开口(41)而实现冷却。

【技术实现步骤摘要】
具有改进的冷却的电动马达


[0001]本专利技术涉及一种电动马达、尤其是外转子马达，其具有定子和能相对于该定子转动的转子罩。

技术介绍

[0002]在高速转动的电动马达中并且原则上在具有改进的马达使用性的外转子马达中，充分的冷却是非常重要的。尤其是在具有封闭的定子壳体和沿轴向直接连接在该定子壳体上的外转子的高IP保护类型的封闭的或封装的马达壳体中，仅保留了较小的、通常通过迷宫式密封装置密封的环形间隙，在该环形间隙中可以在定子壳体与外转子之间产生冷却流。这种类型的电动马达在DE10313274A1中公开。
[0003]为了冷却，在现有技术中对于外转子马达已知其它极不同的冷却方案。
[0004]由DE102015118695A1例如已知一种电动马达、尤其是外转子马达，其具有定子壳体和能相对于该定子壳体转动的转子壳体，该转子壳体在其轴向指向定子壳体的一侧上具有冷却环，其中，在定子壳体上并且在冷却环上分别设置有多个沿轴向指向彼此的、在周向方向上分布地布置的并且在转子壳体的转动运行中分别在流动技术上共同作用的第一和第二冷却肋，其中，在轴向的俯视图中，所述第一冷却肋沿径向向外延伸，并且第二冷却肋V形地构造并且在周向方向上指向，其中，所述第一和第二冷却肋的旋转的相对运动产生至少在定子壳体与转子壳体之间的冷却空气流。
[0005]然而还存在完全不同类型的冷却方案，例如这些冷却方案由DE102012107107A1已知。该文献涉及一种马达，其包括电子装置壳体、带有定子衬套的定子和转子。所述马达具有空气引导元件和与转子抗扭转地连接的空气输送元件。所述空气输送元件以抽吸开口经由密封间隙通入到空气引导元件的转子侧的穿流开口中，以便冷却马达。
[0006]然而存在这样的需求，尤其是在具有高转矩和高转速的外转子马达中给出一种优化的整体马达方案，从而通过冷却能够优化马达利用性，这通过具有旋转的转子罩的所谓的标准外转子马达利用在现有技术中已知的措施不再能够有效地且经济地实现。

技术实现思路

[0007]因此，本专利技术的任务在于，克服现有技术中的上述缺点并且提供一种电动马达、尤其是外转子马达，其具有针对高转矩的优化的马达利用性，同时改善了电动马达的冷却方案。
[0008]该任务通过根据权利要求1的特征组合来解决。
[0009]根据本专利技术，提出一种电动马达、尤其是外转子马达，其具有带有定子组的定子、抗扭转地安装的在电动马达的轴向方向A上延伸的轴以及能相对于所述抗扭转的轴转动地布置的转子罩。
[0010]所述转子罩借助于至少一个定子侧的第一轴承盖可转动地支承在所述轴上并且在该轴与定子组之间布置有将它们连接的冷却装置，该冷却装置在运行中在马达转动时通
过冷却装置为此具有在周向方向上布置的多个轴向流动开口而实现冷却。
[0011]就此而言，本专利技术在轴与定子组之间设置有特定的连接元件，更确切地说具有用于空气穿流和冷却定子的大的开口。
[0012]在本专利技术的另一个优选的设计方案中规定，所述冷却装置具有连接所述轴的内环以及连接所述定子组的外环并且与所述内环和外环一件式构造有接片形的沿径向方向延伸的连接区段。所述轴向流动开口位于这些连接区段之间。
[0013]此外有利的是，所述连接区段具有中央的中间区段，该中间区段分别在周向方向上比相邻的、分别在两侧连接到该中间区段上的接片区段中的宽度更宽。这是特别有效的并且然而足够稳定的结构。在此可以规定，所述横截面形状具有基本上正方形的基本形状，其侧边弯曲地延伸，具有突出的凸起部形地伸出的角。
[0014]在本专利技术的另一个优选的实施方式中规定，所述流动开口的横截面在轴向方向上观察大于沿径向位于所述流动开口之间的区域的横截面。之后在描述本专利技术的优选实施例时详细地示出并且描述这种示例性的构造。
[0015]在本专利技术的同样优选的实施方式中规定，所述转子罩构造有第二并且确切地说转子侧的轴承盖或者构造为单独的轴承盖或者与转子罩集成地构造，转子罩利用所述轴承盖可转动地支承在所述轴上。
[0016]在此有利的是，所述定子侧的轴承盖构造有冷却叶片，所述冷却叶片作为沿径向延伸的辐条在中央的支承区段与位于径向更外部的轴承盖区段之间延伸并且在所述辐条之间设置有开口。
[0017]此外，在本专利技术的方案的一个优选的设计方案中规定，设置有定子法兰，电动马达或定子支承在所述定子法兰上，并且定子侧的轴承盖与定子法兰尤其是经由迷宫式密封装置连接。
[0018]换句话说，提供以下结构上优选的解决方案。通过迷宫实施方案将定子侧的轴承盖与定子法兰在结构上集成以确保提高保护类型，因为定子侧的轴承盖实施有大的开口，以便明显提高马达利用。用于提高马达利用性的替代的或另外的改进措施是，所述两个轴承盖在定子侧是敞开的、在转子侧是封闭的，其具有尤其是由铝制成的冷却肋。
[0019]在一个替代的实施方式中，设置具有插入的FE磁轭环和铸造的冷却叶片的浇铸的转子罩，该转子罩在敞开的实施方案中与具有冷却叶片的定子侧的轴承盖组合。
[0020]在本专利技术的一个同样优选的实施方式中规定，沿径向方向观察，在所述冷却装置与所述定子组中的设置用于定子线圈的区域之间设置有沿环绕方向安装的电连接环，所述电连接环具有用于电连接线圈的连接线。特别有利的是，设置有四个用于供电的电连接环，从而能够实现具有3个相L1、L2、L3和中性导体N的供电。
[0021]原则上，所有公开的特征可以任意组合，只要这在技术上是可能的和有意义的。
附图说明
[0022]本专利技术的其它有利的进一步扩展方案是从属权利要求的特征或者在下面与本专利技术的优选实施例的说明一起借助附图更详细地示出。在附图中：
[0023]图1以剖面图示出电动马达；
[0024]图2示出电动马达的透视图连同定子侧的轴承盖的视图侧面；
[0025]图3示出在轴与定子组之间的冷却装置的俯视图，以及
[0026]图4示出在轴与定子组之间的冷却装置的俯视图。
具体实施方式
[0027]在下文中借助所选择的实施例详细解释本专利技术，其中，相同的附图标记在视图中命名结构上或功能上相同的部件。
[0028]在图1中以剖面图示出构造为外转子马达的电动马达1的第一实施例。电动马达1是外转子马达，其具有带有定子组11的定子10和抗扭转地安装的轴20，该轴在电动马达的轴向方向A上延伸。
[0029]此外，设置有转子罩30，其相对于抗扭转的轴20可转动地布置。转子罩30具有管状的外护套AM和定子侧的轴承盖31，所述轴承盖借助固定机构B固定在转子罩30的外护套上。定子侧的轴承盖31借助轴承L支承在轴20上。
[0030]如在图1中进一步可见，电动马达1设有定子法兰12。
[0031]在图2中示出电动马达1的透视图连同定子侧的轴承盖31的视图。
[0032]定子侧的轴承盖31构造有冷却叶片，所述冷却叶片作为沿径向延伸的辐条33在中央的支承区段34和位于沿径向更外部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动马达(1)、尤其是外转子马达，其具有带有定子组(11)的定子(10)、抗扭转地安装的在电动马达的轴向方向(A)上延伸的轴(20)以及能相对于所述抗扭转的轴(20)转动地布置的转子罩(30)，其中，构造有冷却肋的所述转子罩(30)在敞开的、辐条形的实施方案中借助于至少一个定子侧的第一轴承盖(31)可转动地支承在所述轴(20)上并且在该轴(20)与定子组(11)之间布置有将它们连接的冷却装置(40)，该冷却装置在运行中在马达转动时通过冷却装置(40)为此具有在周向方向上布置的多个轴向流动开口(41)而实现冷却。2.根据权利要求1所述的电动马达，其特征在于，所述冷却装置(40)具有连接所述轴(20)的内环(42)以及连接所述定子组(11)的外环(43)并且与所述内环(42)和外环(43)一件式构造有接片形的沿径向方向延伸的连接区段(44)。3.根据权利要求1或2所述的电动马达，其特征在于，所述连接区段(44)具有中央的中间区段(45)，该中间区段分别在周向方向上比相邻的、分别在两侧连接到该中间区段(45)上的接片区段(46)中的宽度更宽。4.根据上述权利要求中任一项所述的电动马达，其特征在于，所述流动开口(41)的横截面在轴向方...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：依必安派特穆尔芬根有限两合公司，
类型：发明
国别省市：