一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构，包括电抗器本体，所述电抗器本体油箱顶部呈对称结构固设有两个上导油管一，所述上导油管一通过末端固设有上导油管二，所述上导油管二末端固设有上波纹管，所述上波纹管末端固设有上导油管三，所述电抗器本体油箱底部呈对称结构固设有两个下导油管一，所述下导油管一末端固设有下导油管二，下导油管二与下导油管三之间通过下波纹管进行连接，上导油管二与上导油管三之间通过上波纹管进行连接，通过软波纹管能够避免电抗器本体在振动过程中带动多个散热器进行振动，导致避免对散热器与电抗器本体之间连接结构的影响，同时也降低了电抗器本体运行时的噪声。了电抗器本体运行时的噪声。了电抗器本体运行时的噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构


[0001]本技术涉及电抗器冷却结构
，尤其涉及一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构。

技术介绍

[0002]电抗器也叫电感器，电力系统中所采取的电抗器常见的有串联电抗器和并联电抗器。串联电抗器主要用来限制短路电流，也有在滤波器中与电容器串联或并联用来限制电网中的高次谐波。
[0003]油浸式铁芯并联电抗器在运行时，需要安装散热器来解决其运行时散热的问题，常规散热器的布置方式主要是将散热器管接头直接与电抗器本体管接头直接相连，由于电抗器本体运行时会产生振动，从而导致散热器会与电抗器本体同步进行振动，这种长时间的振动，会增加散热器与电抗器本体之间连接结构的磨损，同时也会导致电抗器本体运行时的噪声。为了解决上述问题，我们提出一种大容量油浸式铁芯并联电抗器冷却系统结构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构。
[0005]为达到以上目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构，包括电抗器本体，所述电抗器本体油箱顶部呈对称结构固设有两个上导油管一，所述上导油管一通过末端固设有上导油管二，所述上导油管二末端固设有上波纹管，所述上波纹管末端固设有上导油管三，所述电抗器本体油箱底部呈对称结构固设有两个下导油管一，所述下导油管一末端固设有下导油管二，所述下导油管二末端固设有下波纹管，所述下波纹管末端固设有下导油管三，两个所述下导油管三圆周外壁呈对称结构固设有多个连接管，所述连接管圆周外壁固设有多个散热器，所述散热器底部固设有基座。
[0007]优选地，多个所述散热器呈矩形阵列结构设置，所述连接管上端与上导油管三连接固定。
[0008]通过上述技术方案，通过连接管，使得上导油管三和下导油管三之间形成一个回路，从而能够使电抗器本体油箱内部油液沿着导油管进行流动。
[0009]优选地，所述电抗器本体后方分别设有角钢一和角钢二，所述角钢二背面开设有安装槽，所述上波纹管和下波纹管均为橡胶材质构成。
[0010]通过上述技术方案，通过软波纹管能够避免电抗器本体在振动过程中带动多个散热器进行振动，导致避免对散热器与电抗器本体之间连接结构的影响，同时也降低了电抗器本体运行时的噪声。
[0011]优选地，所述角钢一和角钢二之间呈交叉结构设置，所述角钢一与安装槽卡接配合，所述角钢一和角钢二上下两端分别与上导油管三和下导油管三端部连接固定。
[0012]通过上述技术方案，同时通过在角钢二上设置安装槽，使得角钢一和角钢二相互卡接，能够提高结构之间的稳定性。
[0013]优选地，所述电抗器本体后方设有卡座，所述卡座正面开设有卡槽，所述卡槽分别与角钢一和角钢二卡接配合。
[0014]通过上述技术方案，通过设置卡座，对角钢一和角钢二进行卡接，能够提高结构之间的稳定性。
[0015]优选地，所述电抗器本体后方呈上下结构设有两个固定板，位于所述固定板两端分别与上导油管三连接固定，位于下方的所述固定板两端分别与下导油管三连接固定。
[0016]通过上述技术方案，通过设置固定板，能够提高结构之间的稳定性。
[0017]本技术具有的有益效果为：
[0018]1、下导油管二与下导油管三之间通过下波纹管进行连接，上导油管二与上导油管三之间通过上波纹管进行连接，通过软波纹管能够避免电抗器本体在振动过程中带动多个散热器进行振动，导致避免对散热器与电抗器本体之间连接结构的影响，同时也降低了电抗器本体运行时的噪声。
[0019]2、通过交叉设置的角钢一和角钢二以及固定板，能够提高结构安装的稳定性，同时通过在角钢二上设置安装槽，使得角钢一和角钢二相互卡接，通过设置卡座，对角钢一和角钢二进行卡接，能够进一步提高结构之间的稳定性。
[0020]3、通过管道连接将多组散热器设置在电抗器本体后方，能够便于多组散热器的安装，同时提升了电抗器本体散热效果。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构的俯视图；
[0022]图2为本技术提出的一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构的左视图；
[0023]图3为本技术提出的一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构的后视图图；
[0024]图4为本技术提出的一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构的局部结构示意图。
[0025]图中：1、电抗器本体；2、上导油管一；3、上导油管二；4、上波纹管；5、上导油管三；6、下导油管一；7、下导油管二；8、下波纹管；9、下导油管三；10、连接管；11、散热器；12、基座；13、角钢一；14、角钢二；15、安装槽；16、卡座；17、卡槽；18、固定板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0028]一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构，包括电抗器本体1，电抗器本体1油箱顶部呈对称结构固设有两个上导油管一2，上导油管一2通过末端固设有上导油管二3，上导油管二3末端固设有上波纹管4，上波纹管4末端固设有上导油管三5，电抗器本体1油箱底部呈对称结构固设有两个下导油管一6，下导油管一6末端固设有下导油管二7，下导油管二7末端
固设有下波纹管8，下波纹管8末端固设有下导油管三9，两个下导油管三9圆周外壁呈对称结构固设有多个连接管10，连接管10圆周外壁固设有多个散热器11，散热器11底部固设有基座12。
[0029]具体的，多个散热器11呈矩形阵列结构设置，连接管10上端与上导油管三5连接固定，通过连接管10，使得上导油管三5和下导油管三9之间形成一个回路，从而能够使电抗器本体1油箱内部油液沿着导油管进行流动。
[0030]进一步的，电抗器本体1后方分别设有角钢一13和角钢二14，角钢二14背面开设有安装槽15，上波纹管4和下波纹管8均为橡胶材质构成，通过软波纹管能够避免电抗器本体在振动过程中带动多个散热器11进行振动，导致避免对散热器11与电抗器本体1之间连接结构的影响，同时也降低了电抗器本体1运行时的噪声。
[0031]再进一步的，角钢一13和角钢二14之间呈交叉结构设置，角钢一13与安装槽15卡接配合，角钢一13和角钢二14上下两端分别与上导油管三5和下导油管三9端部连接固定，同时通过在角钢二14上设置安装槽15，使得角钢一13和角钢二14相互卡接，能够提高结构之间的稳定性。
[0032]更进一步的，电抗器本体1后方设有卡座16，卡座16正面开设有卡槽17，卡槽17分别与角钢一13和角钢二14卡接配合，通过设置卡座16，对角钢一13和角钢二14进行卡接，能够提高结构之间的稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油浸式铁芯并联电抗器冷却结构，包括电抗器本体（1），其特征在于：所述电抗器本体（1）油箱顶部呈对称结构固设有两个上导油管一（2），所述上导油管一（2）通过末端固设有上导油管二（3），所述上导油管二（3）末端固设有上波纹管（4），所述上波纹管（4）末端固设有上导油管三（5），所述电抗器本体（1）油箱底部呈对称结构固设有两个下导油管一（6），所述下导油管一（6）末端固设有下导油管二（7），所述下导油管二（7）末端固设有下波纹管（8），所述下波纹管（8）末端固设有下导油管三（9），两个所述下导油管三（9）圆周外壁呈对称结构固设有多个连接管（10），所述连接管（10）圆周外壁固设有多个散热器（11），所述散热器（11）底部固设有基座（12）。2.根据权利要求1所述的油浸式铁芯并联电抗器冷却结构，其特征在于：多个所述散热器（11）呈矩形阵列结构设置，所述连接管（10）上端与上导油管三（5）连接固定。3.根据权利要求1所述的油浸式铁芯并联电抗器冷却结构，其特征在于：所述电抗...

【专利技术属性】
技术研发人员：藏凤林，周申，刘喜，武士龙，李维鹏，
申请(专利权)人：山东泰开电力电子有限公司，
类型：新型
国别省市：