适度感附加装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题在于提供一种容易组装并且能够附加良好的适度感的适度感附加装置。本发明专利技术的适度感附加装置中，基底部(17)能够向规定方向上的一侧和另一侧进行动作。接触部(43)安装于弹簧(42)，且能够与基底部(17)接触。保持部(48)保持弹簧(42)。壁部(47)与接触部(43)在规定方向上对置，通过随着由基底部(17)的动作引起的接触部(43)与基底部(17)的接触状态的变化而与通过弹簧(42)的作用力而移动的接触部(43)碰撞，产生作为适度感的声音。保持部(48)至少在规定方向上限制弹簧(42)的位置。接触部(43)与壁部(47)的间隙(CL)在规定方向上的一侧和另一侧大致相等。的一侧和另一侧大致相等。的一侧和另一侧大致相等。

【技术实现步骤摘要】
适度感附加装置


[0001]本专利技术涉及一种附加适度感的适度感附加装置。

技术介绍

[0002]以往，有时设置用于设定汽车等车辆中所使用的调整空调装置的风向的风向调整装置的动作的操作控制盘。通过在将操作控制盘操作到指示风向调整装置的动作的规定的部位时，附加适度感即咔哒感，能够提高操作感。
[0003]作为对这种操作控制盘附加适度感的适度感附加装置，已知有具备柱塞的装置，该柱塞具有沿着操作控制盘旋转的直径方向配置的弹簧和配置于该弹簧的前端的针。在该装置中构成为，将操作控制盘操作到规定的部位时，针与形成于支承操作控制盘的支承部件的槽部相匹配，由此针由于弹簧的作用力而撞击支承部件，产生撞击声、即适度声(咔哒声)(例如，参考专利文献1。)。
[0004]专利文献1：日本特开2001
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35306号公报(第3
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4页，图1
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5)
[0005]然而，在上述适度感附加装置中，为了将弹簧支承为在转动操作控制盘时不会由于针与支承部件的滑接而使其横向偏移，减小了柱塞的保持孔与柱塞的间隙。因此，柱塞的保持孔径小，从而难以将柱塞插入到保持孔等组装不易。
[0006]并且，由于柱塞与保持孔的间隙小，因此通过操作控制盘的操作难以充分取得柱塞与支承部件滑动之后在规定的部位复位时的摆动运动的行程宽度，通过该摆动运动产生的撞击声小，不能说能够附加足够的适度感。

技术实现思路

[0007]本专利技术是鉴于这样的点而完成的，其目的在于提供一种容易组装并且能够附加良好的适度感的适度感附加装置。
[0008]技术方案1中所记载的适度感附加装置具备：动作部，能够向规定方向上的一侧和另一侧进行动作；弹簧；接触部，安装于该弹簧，且能够与所述动作部接触；保持部，保持所述弹簧；以及壁部，与所述接触部在所述规定方向上对置，通过随着由所述动作部的动作引起的所述接触部与所述动作部的接触状态的变化而与通过所述弹簧的作用力而移动的所述接触部碰撞，产生作为适度感的声音，所述保持部至少在所述规定方向上限制所述弹簧的位置，所述接触部与所述壁部的间隙在所述规定方向上的一侧和另一侧大致相等。
[0009]关于技术方案2中所记载的适度感附加装置，在技术方案1中所记载的适度感附加装置中，壁部为孔部的侧壁，弹簧及接触部配置于该孔部，保持部将所述弹簧保持在所述孔部的大致中央部。
[0010]关于技术方案3中所记载的适度感附加装置，在技术方案1或2中所记载的适度感附加装置中，保持部为供弹簧的端部插入的凹部。
[0011]关于技术方案4中所记载的适度感附加装置，在技术方案3中所记载的适度感附加装置中，凹部的开口侧朝向壁部侧呈锥状地扩展。
[0012]关于技术方案5中所记载的适度感附加装置，在技术方案1或2中所记载的适度感附加装置中，保持部为插入到弹簧的端部的凸部。
[0013]专利技术效果
[0014]根据技术方案1中所记载的适度感附加装置，无需为了保持弹簧而使壁部靠近弹簧及接触部，从而能够确保组装空间，容易组装。并且，动作部向规定方向上的一侧进行动作时和向另一侧进行动作时接触部的移动行程大致相等，因此能够使在接触部与壁部碰撞时产生的作为适度感的声音在动作部向规定方向上的一侧进行动作时和向另一侧进行动作时大致均匀，并且无需使壁部靠近接触部，因此能够确保使接触部与壁部碰撞时的行程而产生大的声音，因此能够附加良好的适度感。
[0015]根据技术方案2中所记载的适度感附加装置，除了技术方案1中所记载的适度感附加装置的效果以外，还能够容易地将接触部与壁部的间隙在动作部的动作方向即规定方向上的一侧和另一侧设定为大致相等。
[0016]根据技术方案3中所记载的适度感附加装置，除了技术方案1或2中所记载的适度感附加装置的效果以外，还能够仅通过将弹簧的端部插入到保持部而容易地组装弹簧。
[0017]根据技术方案4中所记载的适度感附加装置，除了技术方案3中所记载的适度感附加装置的效果以外，以将弹簧保持于凹部的方式进行安装时，凹部的开口侧的锥形成为引导件，从而还能够更容易地组装弹簧。
[0018]根据技术方案5中所记载的适度感附加装置，除了技术方案1或2中所记载的适度感附加装置的效果以外，即使将保持部的周边形成得较宽，也能够限制弹簧的位置，因此还能够更容易地组装弹簧及接触部。
附图说明
[0019]图1中，图1的(a)是表示本专利技术的第1实施方式的适度感附加装置的剖视图，图1的(b)是表示适度感附加装置的动作部向规定方向上的一侧进行动作的状态的剖视图，图1的(c)是表示适度感附加装置的动作部向规定方向上的另一侧进行动作的状态的剖视图。
[0020]图2是表示上述适度感附加装置的一部分的立体图。
[0021]图3是具备上述适度感附加装置的操作装置的分解立体图。
[0022]图4是表示上述操作装置的一例的立体图。
[0023]图5是表示本专利技术的第2实施方式的适度感附加装置的剖视图。
[0024]附图标记说明
[0025]17
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作为动作部的基底部，40
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适度感附加装置，42
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弹簧，43
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接触部，45
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孔部，47
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壁部，48
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保持部，CL
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间隙。
具体实施方式
[0026]以下，参考附图，对本专利技术的第1实施方式进行说明。
[0027]在图4中，1是作为被操作装置的风向调整装置。风向调整装置1也被称为空调风排出装置、出风口、通风机、通风装置等，在汽车等车辆中所使用的空调装置中，调整排出的风向。风向调整装置1例如设置于仪表盘部、中央控制台部等车辆的各部。在本实施方式中，关于风向调整装置1，举出在车室内配置于搭乘者的前方的例子，以从车室内观察的方向为基
准，将箭头FR(图5)侧作为前侧，将箭头RR(图5)侧作为后侧，将箭头L侧作为左侧，将箭头R侧作为右侧，将箭头U侧作为上侧，将箭头D侧作为下侧进行说明。这些方向仅作为一例而图示，并且根据风向调整装置1的设置位置、设置朝向适当变更。
[0028]风向调整装置1具备具有排出空调风的排出口2的主体部3。在本实施方式中，排出口2形成为横宽，上下方向比左右方向窄。面对排出口2，作为风向调整体的叶片4能够转动地支承于主体部3。在本实施方式中，关于叶片4，例如设定在上下方向上具有轴向且能够转动地支承于主体部3的轴向叶片、及在左右方向上具有轴向且能够转动地支承于主体部3的横向叶片。叶片4的个数、配置可以任意地设定。此外，风向调整装置1具备截止阀等运转部。
[0029]风向调整装置1中，通过由搭乘者等操作人员操作的操作装置5来设定运转部的动作。例如，风向调整装置1通过操作装置5来设定配风性能。操作装置5与风向调整装置1相邻配置。在本实施方式中，操作装置5配置于风向调整装置1的右侧。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适度感附加装置，其特征在于，具备：动作部，能够向规定方向上的一侧和另一侧进行动作；弹簧；接触部，安装于该弹簧，且能够与所述动作部接触；保持部，保持所述弹簧；以及壁部，与所述接触部在所述规定方向上对置，通过随着由所述动作部的动作引起的所述接触部与所述动作部的接触状态的变化而与通过所述弹簧的作用力而移动的所述接触部碰撞，产生作为适度感的声音，所述保持部至少在所述规定方向上限制所述弹簧的位置，所述接触部与所述壁部的间隙在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：早坂丈太郎，
申请(专利权)人：日本富拉司特株式会社，
类型：发明
国别省市：