基于感测到的车辆配置的物理变化的车辆音频控制制造技术

一种用于车辆的音频控制系统包括处理器、其中存储有用于控制一个或多个车辆音频部件的指令的非易失性存储器模块、可操作以检测车辆配置的变化的传感器、以及可操作以根据存储在非易失性存储器模块中的指令基于车辆配置的变化来调整车辆音频部件的控制模块。的变化来调整车辆音频部件的控制模块。的变化来调整车辆音频部件的控制模块。

【技术实现步骤摘要】
基于感测到的车辆配置的物理变化的车辆音频控制


[0001]本主题公开涉及车辆，并且更具体地，涉及根据非限制性示例的具有用于检测车辆配置的物理变化并基于感测到的物理变化来调整车辆音频的系统的车辆。

技术介绍

[0002]许多车辆包括可移动和/或可移除的面板、表面等。例如，现今生产的大多数车辆包括可以打开以将乘客舱暴露于环境的太阳和/或月亮车顶。其他车辆可以包括可移除的门、窗、车顶面板或其他面板，其在被移除时有效地改变乘客舱的内部容积。内部音量的变化可影响车辆乘员感知音频的方式。
[0003]许多车辆为用户提供音频控制。然而，简单地调节平衡、高音、低音等将不会提供可适应内部容积变化的音频输出的期望变化。此外，声音系统调节通常不影响车辆通知、铃声等。因此，期望提供一种用于检测车辆的物理配置的变化并相应地调节音频控制的系统。

技术实现思路

[0004]公开了一种用于车辆的音频控制系统，包括处理器、其中存储有用于控制一个或多个车辆音频部件的指令的非易失性存储器模块、可操作以检测车辆配置的变化的传感器、以及可操作以根据存储在非易失性存储器模块中的指令基于车辆配置的变化来调节车辆音频部件的控制模块。
[0005]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中传感器包括至少一个初级传感器和至少一个次级传感器。
[0006]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中至少一个初级传感器包括第一初级传感器和与第一初级传感器不同的第二初级传感器。
[0007]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中第一初级传感器包括麦克风，并且第二初级传感器包括摄像头。
[0008]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中至少一个次级传感器包括第一次级传感器和与第一次级传感器不同的第二次级传感器。
[0009]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中第一次级传感器包括光传感器，并且第二次级传感器包括接近传感器。
[0010]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中传感器可操作以检测乘客舱容积的变化。
[0011]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中乘客舱容积的变化包括暴露车辆的车身中的孔。
[0012]还公开了一种车辆，其包括车身和由车身限定的乘客舱。所述乘客舱包括一个或多个可选择性暴露的孔。至少一个音频系统布置在乘客舱中，并且音频控制系统可操作以
基于一个或多个选择性可暴露的孔的配置的变化来调整至少一个音频系统的参数。音频控制系统包括处理器、其中存储有用于控制一个或多个车辆音频部件的指令的非易失性存储器模块、可操作以检测车辆配置的变化的传感器、以及可操作以根据存储在非易失性存储器模块中的指令基于车辆配置的变化来调节车辆音频部件的控制模块。
[0013]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中传感器包括至少一个初级传感器和至少一个次级传感器。
[0014]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中至少一个初级传感器包括第一初级传感器和与第一初级传感器不同的第二初级传感器。
[0015]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中第一初级传感器包括麦克风，并且第二初级传感器包括摄像头。
[0016]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中至少一个次级传感器包括第一次级传感器和与第一次级传感器不同的第二次级传感器。
[0017]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中第一次级传感器包括光传感器，并且第二次级传感器包括接近传感器。
[0018]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中传感器可操作以检测乘客舱容积的变化。
[0019]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中至少一个音频系统包括信息娱乐系统、噪声消除系统、声音增强系统和车辆警告系统中的一个。
[0020]还公开了一种控制车辆音频系统的方法，包括利用至少一个传感器检测车辆配置的物理变化，以及基于车辆配置的物理变化来调节车辆音频系统。
[0021]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可以包括利用至少一个其他传感器确认车辆配置的物理变化。
[0022]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中检测车辆配置的物理变化包括确定选择性可暴露的孔已被暴露。
[0023]除了上述或下述的一个或多个特征之外，或作为替代方案，另外的实施方案可包括，其中调节车辆音频系统包括改变信息娱乐系统输出和车辆警告系统输出中的一个中的音频增益。
[0024]当结合附图时，根据以下详细描述，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。
附图说明
[0025]其他特征、优点和细节仅通过示例的方式出现在以下详细描述中，详细描述参考附图，其中：
[0026]图1描绘了根据非限制性示例的包括用于检测车辆配置的物理变化并基于感测到的物理变化来调节车辆音频的系统的车辆；
[0027]图2是根据非限制性示例的用于检测车辆配置的物理变化并基于感测到的物理变
化来调节车辆音频的控制系统的示意图；以及
[0028]图3描绘了示出根据非限制性示例的检测车辆配置的物理变化并基于感测到的物理变化来调整车辆音频的方法的框图。
具体实施方式
[0029]以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、其应用或用途。应当理解，在整个附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。如本文所使用的，术语模块是指处理电路，其可以包括专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序的处理器(共享、专用或群组)和存储器、组合逻辑电路，和/或提供所描述的功能的其他合适的部件。
[0030]根据非限制性示例的车辆在图1中总体上以10指示。车辆10包括由总体上以14表示的多个车轮支撑的车身12。车身12包括具有一个或多个可重新配置表面的乘客舱16，其中一个可重新配置表面以18表示。在非限制性示例中，可重新配置表面18以可移除的Targa顶部20的形式示出，其选择性地在车身12的顶部中的孔22上延伸。车辆10还包括在图2中总体上以28指示的音频部件。音频部件28可以包括信息娱乐系统30、车辆警告系统34、噪声消除系统36和声音增强系统38。信息娱乐系统30可以简单地提供来自AM和/或FM源的音乐和新闻，或者可以包括提供导航以及娱乐选项的卫星连接。信息娱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的音频控制系统，包括：处理器；非易失性存储器模块，其中存储有用于控制一个或多个车辆音频部件的指令；传感器，所述传感器可操作以检测车辆配置的变化；以及控制模块，所述控制模块能操作以根据存储在所述非易失性存储器模块中的指令基于车辆配置的改变来调整车辆音频部件。2.根据权利要求1所述的音频控制系统，其中，所述传感器包括至少一个初级传感器和至少一个次级传感器。3.根据权利要求2所述的音频控制系统，其中，所述至少一个初级传感器包括第一初级传感器和与所述第一初级传感器不同的第二初级传感器。4.根据权利要求3所述的音频控制系统，其中，所述第一初级传感器包括麦克风，并且所述第二初级传感器包括摄像头。5.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：FC瓦勒里，C舒曼，RA克洛斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：