确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统制造方法及图纸

本申请提供了一种确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统，该方法包括：获得动力电池的荷电状态、电池温度和充电桩的最大充电电流；设定当前时刻为第一时刻，荷电状态为第一荷电状态，及电池温度为第一电池温度；基于第一荷电状态、第一电池温度和最大充电电流，确定动力电池的充电电流；基于充电电流和第一电池温度，确定第二电池温度和第二荷电状态；将累积时间加上时间步长。如第二荷电状态不为百分之百，设定第二时刻为第一时刻，第二电池温度为第一电池温度及第二荷电状态为第一荷电状态，并返回执行确定充电电流的操作；否则将累积时间确定为动力电池的剩余充电时间。本申请可以更为准确的确定电动汽车的剩余充电时间。余充电时间。余充电时间。

【技术实现步骤摘要】
确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统


[0001]本申请涉及新能源汽车
，尤其涉及一种确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统。

技术介绍

[0002]电动汽车的剩余充电时间估算是指估算电动汽车的动力电池的剩余充电时间。
[0003]目前，估算电动汽车的剩余充电时间的方法为采用动力电池的剩余充电容量除以当前充电电流。然而，动力电池的充电电流与电池温度等因素相关，而且在动力电池充电过程中，电池温度等因素也会不断变化，从而导致充电电流不稳定，甚至可能会出现充电电流突然大幅度的上升或者下降的情况，因此基于目前的剩余充电时间估算方法很难准确确定出电动汽车的剩余充电时间。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统，以更为准确的确定出电动汽车的剩余充电时间。
[0005]为实现上述目的，本申请提供了一种确定电动汽车剩余充电时间的方法，包括：
[0006]获得电动汽车的动力电池在当前时刻的充电影响参数值，所述充电影响参数值至少包括：所述动力电池的当前荷电状态、所述动力电池的当前电池温度和充电桩的最大充电电流；
[0007]设定所述当前时刻为第一时刻，所述动力电池的当前荷电状态为所述第一时刻的第一荷电状态，以及所述动力电池的当前电池温度为所述第一时刻的第一电池温度；
[0008]基于所述第一荷电状态、第一电池温度和所述充电桩的最大充电电流，确定所述动力电池的充电电流；
[0009]基于所述充电电流和所述第一电池温度，确定所述动力电池在第二时刻的第二电池温度和第二荷电状态，所述第二时刻为所述第一时刻开始向后推迟设定的时间步长所到达的时刻；
[0010]将设定的累积时间加上所述时间步长，所述累积时间的初始值为0；
[0011]如所述第二荷电状态不为百分之百，将所述第二时刻设定为更新后的第一时刻，将所述第二电池温度设定为所述动力电池在所述更新后的第一时刻的第一电池温度，将所述第二荷电状态设定为所述更新后的第一时刻的第一荷电状态，并返回执行所述确定所述动力电池的充电电流的操作；
[0012]如所述第二荷电状态为百分之百，将所述累积时间确定为所述动力电池的剩余充电时间。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述基于所述第一荷电状态、第一电池温度和所述充电桩的最大充电电流，确定所述动力电池的充电电流，包括：
[0014]基于所述第一荷电状态和所述第一电池温度，确定所述动力电池的标准充电电
流；
[0015]将所述标准充电电流和所述充电桩的最大充电电流中的较小值确定为所述动力电池的充电电流。
[0016]在又一种可能的实现方式中，所述基于所述充电电流和所述第一电池温度，确定所述动力电池在第二时刻的第二电池温度和第二荷电状态，包括：
[0017]基于所述充电电流，确定所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度；
[0018]基于所述第一电池温度和所述充电自产热温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度；
[0019]基于所述充电电流和所述第一电池温度，采用安时积分法，确定动力电池在所述第二时刻的第二荷电状态。
[0020]在又一种可能的实现方式中，在所述确定所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度之前，还包括：
[0021]基于所述第一荷电状态和第一电池温度，确定所述动力电池的电池内阻；
[0022]基于所述充电电流，确定所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度，包括：
[0023]确定所述动力电池的模组质量和比热容；
[0024]基于所述充电电流、电池内阻、模组质量和比热容，计算所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度。
[0025]在又一种可能的实现方式中，所述充电影响参数值还包括：所述动力电池所处环境的环境温度；
[0026]在所述确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度之前，还包括：
[0027]基于所述动力电池所处环境的环境温度和所述第一电池温度，确定所述动力电池在所述时间步长内向所述动力电池所处环境传递的热交换温度；
[0028]所述基于所述第一电池温度和所述充电自产热温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度，包括：
[0029]基于所述第一电池温度、所述充电自产热温度和所述热交换温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度。
[0030]在又一种可能的实现方式中，在所述确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度之前，还包括：
[0031]确定由于电动汽车中的加热模块加热而使得所述动力电池在所述时间步长内产生的加热温度；
[0032]所述基于所述第一电池温度、所述充电自产热温度和所述热交换温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度，包括：
[0033]将所述第一电池温度与所述充电自产热温度、热交换温度和加热温度之和，确定为所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度。
[0034]又一方面，本申请提供了一种确定电动汽车剩余充电时间的方法，包括：
[0035]获得电动汽车的动力电池当前时刻的充电影响参数值，所述充电影响参数值包括：所述动力电池的当前荷电状态、所述动力电池的当前电池温度和充电桩的最大充电电流；
[0036]基于配置的充电时间对应表，查询所述当前荷电状态、当前电池温度和所述充电桩的最大充电电流对应的目标剩余充电时间，将所述目标剩余充电时间确定为所述动力电池的剩余充电时间；
[0037]其中，所述充电时间对应表中存储有多组候选充电影响参数值各自对应的剩余充电时间，其中，每组候选充电影响参数值中包括：所述动力电池的候选荷电状态，所述动力电池的候选电池温度和充电桩的候选最大充电电流，且不同组候选充电影响参数值中所述候选荷电状态、候选电池温度和候选最大充电电流中至少一个不同；
[0038]其中，每组候选充电影响参数值对应的剩余充电时间通过如下方式确定：
[0039]设定获得所述候选充电影响参数值的时刻为第一时刻，所述候选荷电状态为所述第一时刻的第一荷电状态，以及所述动力电池的候选电池温度为所述第一时刻的第一电池温度；
[0040]基于所述第一荷电状态、第一电池温度和所述充电桩的候选最大充电电流，确定所述动力电池的充电电流；
[0041]基于所述充电电流和所述第一电池温度，确定所述动力电池在第二时刻的第二电池温度和第二荷电状态，所述第二时刻为所述第一时刻开始向后推迟设定的时间步长所到达的时刻；
[0042]将设定的累积时间加上所述时间步长，所述累积时间的初始值为0；
[0043]如所述第二荷电状态不为百分之百，将所述第二时刻设定为更新后的第一时刻，将所述第二电池温度设定为所述动力电池在所述更新后的第一时刻的第一电池温度，将所述第二荷电状态设定为所述更新后的第一时刻的第二荷电状态，并返回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种确定电动汽车剩余充电时间的方法，其特征在于，包括：获得电动汽车的动力电池在当前时刻的充电影响参数值，所述充电影响参数值至少包括：所述动力电池的当前荷电状态、所述动力电池的当前电池温度和充电桩的最大充电电流；设定所述当前时刻为第一时刻，所述动力电池的当前荷电状态为所述第一时刻的第一荷电状态，以及所述动力电池的当前电池温度为所述第一时刻的第一电池温度；基于所述第一荷电状态、第一电池温度和所述充电桩的最大充电电流，确定所述动力电池的充电电流；基于所述充电电流和所述第一电池温度，确定所述动力电池在第二时刻的第二电池温度和第二荷电状态，所述第二时刻为所述第一时刻开始向后推迟设定的时间步长所到达的时刻；将设定的累积时间加上所述时间步长，所述累积时间的初始值为0；如所述第二荷电状态不为百分之百，将所述第二时刻设定为更新后的第一时刻，将所述第二电池温度设定为所述动力电池在所述更新后的第一时刻的第一电池温度，将所述第二荷电状态设定为所述更新后的第一时刻的第一荷电状态，并返回执行所述确定所述动力电池的充电电流的操作；如所述第二荷电状态为百分之百，将所述累积时间确定为所述动力电池的剩余充电时间。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一荷电状态、第一电池温度和所述充电桩的最大充电电流，确定所述动力电池的充电电流，包括：基于所述第一荷电状态和所述第一电池温度，确定所述动力电池的标准充电电流；将所述标准充电电流和所述充电桩的最大充电电流中的较小值确定为所述动力电池的充电电流。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述充电电流和所述第一电池温度，确定所述动力电池在第二时刻的第二电池温度和第二荷电状态，包括：基于所述充电电流，确定所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度；基于所述第一电池温度和所述充电自产热温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度；基于所述充电电流和所述第一电池温度，采用安时积分法，确定动力电池在所述第二时刻的第二荷电状态。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述确定所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度之前，还包括：基于所述第一荷电状态和第一电池温度，确定所述动力电池的电池内阻；基于所述充电电流，确定所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度，包括：确定所述动力电池的模组质量和比热容；基于所述充电电流、电池内阻、模组质量和比热容，计算所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述充电影响参数值还包括：所述动力电池所处环境的环境温度；
在所述确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度之前，还包括：基于所述动力电池所处环境的环境温度和所述第一电池温度，确定所述动力电池在所述时间步长内向所述动力电池所处环境传递的热交换温度；所述基于所述第一电池温度和所述充电自产热温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度，包括：基于所述第一电池温度、所述充电自产热温度和所述热交换温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度之前，还包括：确定由于电动汽车中的加热模块加热而使得所述动力电池在所述时间步长内产生的加热温度；所述基于所述第一电池温度、所述充电自产热温度和所述热交换温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度，包括：将所述第一电池温度与所述充电自产热温度、热交换温度和加热温度之和，确定为所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度。7.一种确定电动汽车剩余充电时间的方法，其特征在于，包括：获得电动汽车的动力电池当前时刻的充电影响参数值，所述充电影响参数值包括：所述动力电池的当前荷电状态、所述动力电池的当前电池温度和充电桩的最大充电电流；基于配置的充电时间对应表，查询所述当前荷电状态、当前电池温度和所述充电桩的最大充电电流对应的目标剩余充电时间，将所述目标剩余充电时间确定为所述动力电池的剩余充电时间；其中，所述充电时间对应表中存储有多组候选充电影响参数值各自对应的剩余充电时间，其中，每组候选充电影响参数值中包括：所述动力电池的候选荷电状态，所述动力电池的候选电池温度和充电桩的候选最大充电电流，且不同组候选充电影响参数值中所述候选荷电状态、候选电池温度和候选最大充电电流中至少一个不同；其中，每组候选充电影响参数值对应的剩余充电时间通过如下方式确定：设定获得所述候选充电影响参数值的时刻为第一时刻...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀达，井岩，王倩倩，周慧婕，徐启祥，浦亚明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：