采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置。通过设置车头控制器启到控制车头方向的作用，设置摄像头启到检测车头是否掉道，若车头轨道运输掉道便会启动警报器发出警报及时无线传播给工作人员的作用；通过在车子行驶的过程中在车子的底部设置防抖机构，当行驶的过程中遇到颠簸，这时万向轮通过顶部的连接板向上抵动伸缩杆，当伸缩杆向上移动挤动液压油向上挤动移动杆一向上移动，移动杆一向上移动带动车头向上移动，以此来保证车头的稳定性，车头稳定数据就不会受到影响，当移动到平稳的道路，这时弹簧就会带动移动杆一回归原位，解决了现有技术中车头易受道路颠簸影响而带来数据分析不稳定的作用。带来数据分析不稳定的作用。带来数据分析不稳定的作用。

【技术实现步骤摘要】
采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置


[0001]本技术涉及轨道运输
，尤其涉及采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置。

技术介绍

[0002]载波通信(Carrier communication)是基于频分复用技术的电话多路通信体制，属于经典模拟通信的制式。在工程上，一路电话的电信号频谱被限制在300～3400赫的范围；考虑到保护性的频率间隔，一路电话所占的频带宽度为4千赫。因此，根据实用信道的不同频带宽度，就可以在一个信道的频带宽度内复用不同路数的电话信号。例如，架空明线信道典型地可以复用12路电话信号，对称电缆信道典型地可以复用60路电话信号，中同轴电缆信道则可以复用数千路电话信号，等等。从总体上说，通信技术正在大踏步地走向数字化，数字光纤通信、数字卫星通信和数字微波通信系统占有越来越大的比重，模拟的载波通信系统日益收缩。但在一定时期内，载波通信在支线和农村地区仍然会继续发挥作用。随着安全生产的完善，有的轨道运输改为无人驾驶电机车运输。
[0003]现有的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置在行驶的过程中车头易受道路颠簸影响而带来数据分析不稳定的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的车头易受道路颠簸影响而带来数据分析不稳定问题，而提出的采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，包括车头，所述车头的底部设置有防抖机构，所述防抖机构包括移动杆一，所述移动杆一的一端与车头的底部固定连接，所述移动杆一的另一端设有柱形筒，所述移动杆一的另一端贯穿柱形筒的内壁，所述柱形筒的内壁开设有柱形槽，所述柱形槽的内壁开设有滑槽一，所述移动杆一的外壁固定连接有滑块一，所述滑块一与滑槽一滑动连接，所述柱形槽的内壁设有液压油，所述滑槽一的内壁滑动连接有滑块二，所述滑块二的一侧固定连接有移动杆二，所述移动杆二的一端贯穿柱形槽的内壁延伸至柱形筒的表面，所述柱形筒的底部固定连接有空心管，所述空心管的外壁与移动杆二的外壁接触，所述空心管的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁固定连接有滑块三，所述空心管的内壁开设有滑槽三，所述滑块三与滑槽三滑动连接，所述移动杆二的底部固定连接有连接板，所述伸缩杆的底部与连接板的顶部固定连接，所述连接板的底部固定连接有矩形块，所述矩形块的底部活动连接有万向轮。
[0006]优选的，所述车头表面固定连接有车头控制器，通过设置车头控制器启到控制车头方向的作用。
[0007]优选的，所述车头的顶部固定连接有摄像头，通过设置摄像头启到检测车头是否掉道的作用。
[0008]优选的，所述摄像头的一侧设有信息采集传感器，通过设置信息采集传感器启到将摄像头摄下的数据进行采集整理的作用。
[0009]优选的，所述信息采集传感器的一侧设有信息接收传感器，通过设置信息接收传感器起到将数据接收的作用。
[0010]优选的，所述信息接收传感器的一侧设有载波通讯，通过设置载波通讯起到将数据电路进行分析的作用。
[0011]优选的，所述载波通讯的顶部设有警报器，通过设置警报器起到接收载波通讯分析的数据，若车头轨道运输掉道便会启动警报器发出警报，无线传播给工作人员。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是；
[0013]1、本技术中，通过设置车头控制器启到控制车头方向的作用，设置摄像头启到检测车头是否掉道，设置信息采集传感器启到将摄像头摄下的数据进行采集整理的作用，设置信息接收传感器起到将数据接收的作用，设置载波通讯起到将数据电路进行分析的作用，通过设置警报器起到接收载波通讯分析的数据，若车头轨道运输掉道便会启动警报器发出警报及时无线传播给工作人员的作用。
[0014]2、本技术中，通过在车子行驶的过程中在车子的底部设置防抖机构，当行驶的过程中遇到颠簸，这时万向轮通过顶部的连接板向上抵动伸缩杆，当伸缩杆向上移动挤动液压油向上挤动移动杆一向上移动，移动杆一向上移动带动车头向上移动，以此来保证车头的稳定性，车头稳定数据就不会受到影响，当移动到平稳的道路，这时弹簧就会带动移动杆一回归原位，解决了现有技术中车头易受道路颠簸影响而带来数据分析不稳定的作用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术平面正视图；
[0017]图2为本技术侧视图；
[0018]图3为本技术图2剖视图；
[0019]图4为本技术A的放大示意图。
[0020]图例说明：
[0021]车头1、车头控制器2、摄像头3、信息采集传感器4、信息接收传感器5、载波通讯6、警报器7、防抖机构8、移动杆一801、柱形筒802、滑槽一803、滑块一804、液压油805、滑块二816、空心管807、弹簧809、伸缩杆810、滑块三811、滑槽三812、连接板813、矩形块814、万向轮815。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，包括车头1，通过设置车头控制器2启到控制车头1方向的作用，设置摄像头3启到检测车头1是否掉道，设置信息采集传感器4启到将摄像头3摄下的数据进行采集整理的作用，设置信息接收传感器5起到将数据接收的作用，设置载波通讯6起到将数据电路进行分析的作用，通过设置警报器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.采用载波通讯的轨道运输掉道检测装置，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的底部设置有防抖机构(8)，所述防抖机构(8)包括移动杆一(801)，所述移动杆一(801)的一端与车头(1)的底部固定连接，所述移动杆一(801)的另一端设有柱形筒(802)，所述移动杆一(801)的另一端贯穿柱形筒(802)的内壁，所述柱形筒(802)的内壁开设有柱形槽，所述柱形槽的内壁开设有滑槽一(803)，所述移动杆一(801)的外壁固定连接有滑块一(804)，所述滑块一(804)与滑槽一(803)滑动连接，所述柱形槽的内壁设有液压油(805)，所述滑槽一(803)的内壁滑动连接有滑块二(816)，所述滑块二(816)的一侧固定连接有移动杆二(806)，所述移动杆二(806)的一端贯穿柱形槽的内壁延伸至柱形筒(802)的表面，所述柱形筒(802)的底部固定连接有空心管(807)，所述空心管(807)的外壁与移动杆二(806)的外壁接触，所述空心管(807)的内壁固定连接有弹簧(809)，所述弹簧(809)的另一端固定连接有伸缩杆(810)，所述伸缩杆(810)的外壁固定连接有滑块三(811)，所述空心管(807)的内壁开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文磊，宫宝宇，杨坚，李少良，赵宏磊，
申请(专利权)人：洛阳点晶智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：