本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程用的施工防护装置，包括本体机构、支撑机构、防撞机构和安装机构，所述支撑机构位于本体机构的后端，所述防撞机构位于支撑机构的前方，所述安装机构位于防撞机构的侧方，所述防撞机构包括连接轴、防撞板、套杆、缓冲筒、固定底板、活动杆、滑块、弹簧和缓冲杆。该公路工程用的施工防护装置，通过设置套杆和缓冲筒，利用弹簧进行缓冲保护，而活动杆带动滑块运动，弹簧进行二次缓冲保护，可进一步提高了该装置的防护效果，而安装加强杆，对该装置整体进行加固，且安装卡块一和卡块二，方便工作人员拆卸与安装，避免在长期使用时零件损伤，进一步提高了该装置的便捷性。进一步提高了该装置的便捷性。进一步提高了该装置的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的施工防护装置
[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程用的施工防护装置。
技术介绍
[0002]公路工程是公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护等，而在公路施工时护栏是不可少的，一般常用于普通道路，高速公路还有十字路口、收费站、桥梁、停车场等施工地段进行保护与防护，但大多数防护装置没有缓冲作用，也不具备缓冲震动的效果，当工作人员在施工时，若是车辆撞到护栏上，可能会导致事故的发生，从而降低了该装置的使用效果。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程用的施工防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出但大多数防护装置没有缓冲作用，也不具备缓冲震动的效果，当工作人员在施工时，若是车辆撞到护栏上，可能会导致事故的发生，从而降低了该装置的使用效果的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的施工防护装置，包括本体机构、支撑机构、防撞机构和安装机构，所述支撑机构位于本体机构的后端，所述防撞机构位于支撑机构的前方，所述安装机构位于防撞机构的侧方。
[0007]优选的，所述防撞机构包括连接轴、防撞板、套杆、缓冲筒、固定底板、活动杆、滑块、弹簧和缓冲杆，所述防撞板固定安装在连接轴的前方，所述套杆固定安装在防撞板的左端，所述缓冲筒固定安装在套杆的左端，所述固定底板固定安装在缓冲筒前方，所述活动杆固定安装在固定底板的外端，所述滑块固定安装在活动杆的外端，所述弹簧固定设置在滑块的外端，所述缓冲杆固定安装在防撞板的后端，通过设置套杆和缓冲筒，当该装置受到撞击时，利用弹簧进行缓冲保护，而活动杆带动滑块运动，弹簧进行二次缓冲保护，避免工作人员在施工时，车辆发生意外撞到防护栏上，可进一步提高了该装置的防护效果，更进一步提高了安全性。
[0008]优选的，所述本体机构包括固定板、支撑柱、支撑座、固定块、滑轮、连接柱和底座一，所述支撑柱固定安装在固定板的侧端，所述支撑座固定安装在支撑柱的上端，所述固定块固定安装在支撑柱的下端，所述滑轮活动安装在固定块的下端，所述连接柱固定安装在固定板的外端，所述底座一固定安装在连接柱的下端，通过安装滑轮，使得人员方便搬运与移动，提高了工作效率以及减少了人力物力的作用。
[0009]优选的，所述支撑机构包括连接杆、固定座、加强杆和连接块，所述连接杆固定安装在底座一的左端，所述固定座固定安装在连接杆的上端，所述加强杆固定安装在固定座的外端，所述连接块固定安装在固定板的左端，通过安装加强杆，对该装置整体进行加固，避免车辆碰撞时可能会撞到工作人员，而加强杆可起到固定的效果，更进一步地提高了该装置的固定性。
[0010]优选的，所述安装机构包括卡块一、卡块二、旋转块、螺纹杆、底座二、安装板和螺孔，所述卡块一固定安装在固定板的外端，所述卡块二固定安装在支撑柱的外端，通过安装卡块一和卡块二，方便工作人员拆卸与安装，避免在长期使用时零件损伤后，可能导致该装置的防护机构变差，而安装卡块一和卡块二可以更换防护栏，进一步提高了该装置的便捷性。
[0011]优选的，所述旋转块固定安装在固定块的外侧，所述螺纹杆固定安装在旋转块的下端，所述底座二固定安装在螺纹杆的下端，所述安装板固定安装在底座二的上方，所述螺纹杆贯穿至安装板的下方，所述螺孔固定设置在安装板的中部，所述螺纹杆与螺孔为螺纹连接，通过安装旋转块，使得工作人员在使用前能够调节，从而将底座二固定住地面，避免产生晃动时，导致该装置不稳定，进一步提高了防护装置的稳定性。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.该公路工程用的施工防护装置，通过设置套杆和缓冲筒，当该装置受到撞击时，利用弹簧进行缓冲保护，而活动杆带动滑块运动，弹簧进行二次缓冲保护，避免工作人员在施工时，车辆发生意外撞到防护栏上，可进一步提高了该装置的防护效果，更进一步提高了安全性。
[0014]2.该公路工程用的施工防护装置，通过安装加强杆，对该装置整体进行加固，避免车辆碰撞时可能会撞到工作人员，而加强杆可起到固定的效果，更进一步地提高了该装置的固定性。
[0015]3.该公路工程用的施工防护装置，通过安装卡块一和卡块二，方便工作人员拆卸与安装，避免在长期使用时零件损伤后，可能导致该装置的防护机构变差，进一步提高了该装置的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术侧面剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术正面平面结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处放大立体结构示意图；
[0020]图5为本技术图1中B处放大立体结构示意图。
[0021]图中：1、本体机构；101、固定板；102、支撑柱；103、支撑座；104、固定块；105、滑轮；106、连接柱；107、底座一；2、支撑机构；201、连接杆；202、固定座；203、加强杆；204、连接块；3、防撞机构；301、连接轴；302、防撞板；303、套杆；304、缓冲筒；305、固定底板；306、活动杆；307、滑块；308、弹簧；309、缓冲杆；4、安装机构；401、卡块一；402、卡块二；403、旋转块；404、螺纹杆；405、底座二；406、安装板；407、螺孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
图5，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用的施工防护装置，包括本体机构1、支撑机构2、防撞机构3和安装机构4，支撑机构2位于本体机构1的后端，防撞机构3位于支撑机构2的前方，安装机构4位于防撞机构3的侧方。
[0024]优选的，防撞机构3包括连接轴301、防撞板302、套杆303、缓冲筒304、固定底板305、活动杆306、滑块307、弹簧308和缓冲杆309，防撞板302固定安装在连接轴301的前方，套杆303固定安装在防撞板302的左端，缓冲筒304固定安装在套杆303的左端，固定底板305固定安装在缓冲筒304前方，活动杆306固定安装在固定底板305的外端，滑块307固定安装在活动杆306的外端，弹簧308固定设置在滑块307的外端，缓冲杆309固定安装在防撞板302的后端，通过设置套杆303和缓冲筒304，当该装置受到撞击时，利用弹簧308进行缓冲保护，而活动杆306带动滑块307运动，弹簧308进行二次缓冲保护，避免工作人员在施工时，车辆发生意外撞到防护栏上，可进一步提高了该装置的防护效果，更进一步提高了安全性。
[0025本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的施工防护装置，包括本体机构(1)、支撑机构(2)、防撞机构(3)和安装机构(4)，其特征在于：所述支撑机构(2)位于本体机构(1)的后端，所述防撞机构(3)位于支撑机构(2)的前方，所述安装机构(4)位于防撞机构(3)的侧方，所述防撞机构(3)包括连接轴(301)、防撞板(302)、套杆(303)、缓冲筒(304)、固定底板(305)、活动杆(306)、滑块(307)、弹簧(308)和缓冲杆(309)，所述防撞板(302)固定安装在连接轴(301)的前方，所述套杆(303)固定安装在防撞板(302)的左端，所述缓冲筒(304)固定安装在套杆(303)的左端，所述固定底板(305)固定安装在缓冲筒(304)前方，所述活动杆(306)固定安装在固定底板(305)的外端，所述滑块(307)固定安装在活动杆(306)的外端，所述弹簧(308)固定设置在滑块(307)的外端，所述缓冲杆(309)固定安装在防撞板(302)的后端。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的施工防护装置，其特征在于：所述本体机构(1)包括固定板(101)、支撑柱(102)、支撑座(103)、固定块(104)、滑轮(105)、连接柱(106)和底座一(107)，所述支撑柱(102)固定安装在固定板(101)的侧端，所述支撑座(103)固定安装在支撑柱(102)的上端，所述固定块(104)固定安装在支撑柱(102)的下端，所述滑轮(105)活动安装在固定块(104)的下端，所述连接柱(106)固定安装在固定板(101)的外端，所述底座一(107)固定安装在连接柱(106)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：安云贤，
申请(专利权)人：安云贤，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。