【技术实现步骤摘要】
一种进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构
[0001]本技术涉及气车配件
，特别是涉及一种进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构。
技术介绍
[0002]进气相位调节器是气车发动机的重要总成件之一。如图9和10所示，进气相位调节器组成构件主要包括外部的链轮，安装设置在链轮上的行星轮，安装在链轮上的且盖接设置在行星轮上方的浮动盘，安装设置在链轮一端中部的且与行星轮传传动相连的偏心轴套，以及安装设置在链轮另一端中部的且与行星轮传传动相连的输出齿轮；在偏心轴套远端沿径向方向成对的设有两个缺口；并且偏心轴套和输出齿轮各自作为进气相位调节器的输入端和输出端。
[0003]进气相位调节器生产装配完成后，需要对进气相位调节器进行检测，完成进气相位调节器的检测时，进气相位调节器的空载摩擦扭矩测试是十分重要的。
[0004]因此，怎样才能够提供一种结构设计简单合理，能够更加方便对进气相位调节器完成检测的进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构，包括架体，在架体两侧各自设置有全行程间隙角度测试机构和空载摩擦扭矩测试机构；其特征在于，所述空载摩擦扭矩测试机构包括水平的安装板,在安装板上设置有安置工位并用于水平放置待检测相位调节器以使得相位调节器上的偏心轴套和输出齿轮各自向上和向下设置；在安装板上且对应相位调节器左右两侧各自设有工件压紧结构，两工件压紧结构各自具有压接设置在相位调节器上的链轮两侧上方的压紧端并能够限制相位调节器竖向位置；在安装板的前后两侧各自设有第一限位结构和第二限位结构；第一限位结构和第二限位结构各自具有能够水平伸入到相位调节器上的偏心轴套上两缺口内的第一限位端和第二限位端；在安装板上方后侧设置有竖向向上设置的竖板，竖板前侧设有竖向的滑板，滑板与竖板之间设有滑板竖向移动控制结构，在滑板上设有旋转编码器，旋转编码器输出端连接有扭矩传感器，扭矩传感器下端连接有竖向向下设置的驱动头，且驱动头下端能够对应的传动配合在偏心轴套内并带动其水平转动。2.如权利要求1所述的一种进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构，其特征在于：所述工件压紧结构包括安装设置在安装板上的且竖向向上设置的压紧气缸，在压紧气缸活塞杆端连接有压紧块，压紧块内端形成压紧端并能够压接设置在相位调节器上的链轮边沿上方。3.如权利要求2所述的一种进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构，其特征在于：在压紧块内端下表面设置压块，压块为柔性材质或红铜材质制得。4.如权利要求2所述的一种进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构，其特征在于：在安装板上设置有竖向贯穿设置的安装口，所述压紧气缸的缸体端向下穿过所述安装口并延伸至安装板下方。5.如权利要求1所述的一种进气相位调节器检测设备的空载摩擦扭矩测试机构，其特征在于：所述第一限位结构包括设置在安装板下方的且沿安装板横向布置的第一横向气缸，还包括设置在安装板前侧的且竖向设置的连接块，连接块上端内侧连接有水平向内设置的第一限位块，第一限位块远端向外凸出形成第一限位凸块，安装板上与连接块对应的位置设有横向...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄义潘，张仕明，
申请(专利权)人：重庆奥斯迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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