一种转动轴润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及转动轴润滑装置技术领域，尤其是一种转动轴润滑装置，包括轴承座，轴承座的一侧固定安装有轴套，轴套内侧转动安装有转轴，轴承座的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部固定安装有保温管，保温管的顶部安装有供油管件、以向保温管内部供油，保温管的一端固定安装有第一输油管，第一输油管贯穿轴套、且与轴套内部相通，保温管的另一端固定安装有第二输油管，第二输油管与轴承座内部相通。本实用新型专利技术的保温管内部的保温层和隔热层具有较好的保温性能，从而避免润滑有在低温环境下温度过低而影响润滑效果。温度过低而影响润滑效果。温度过低而影响润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种转动轴润滑装置


[0001]本技术涉及转动轴润滑装置
，尤其涉及一种转动轴润滑装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活质量的提高，汽车逐渐成为人们出行的最佳交通工具，而众所周知汽车是由多个零部件组成，其中转动轴是汽车的重要零部件之一，转动轴在高速运转过程中需要不断润滑以提高效率，虽然现有汽车转动轴润滑装置的功能正在日渐完善，但仍有部分不足待改进；
[0003]例如，中国专利公开号为CN201721900178.7中公开了“一种汽车转动轴润滑装置，包括转动轴、套设在转动轴外部的轴套和与转动轴一 端相连的供油机构，所述转动轴其中一端外套设有轴承，另一端设有用于与变速箱相连的 连接部，转动轴中部外侧设有绕设方向与转动轴工作方向相同的螺纹线，且螺纹线的宽度 与转动轴和轴套之间的间距相配合，不影响转动轴的转动”；
[0004]该专利通过螺纹线随转动轴不停转动可以持续性补充润滑油，避免了润滑油消耗后润滑不足的情况发生；但是，润滑油在较冷的环境下粘度增大，特别是在冬季，流动性变差，容易降低汽车转动轴的润滑效果，而该专利并未解决低温下润滑油的润滑效果差的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在低温下润滑油的润滑效果差的缺点，而提出的一种转动轴润滑装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]设计一种转动轴润滑装置，包括轴承座，所述轴承座的一侧固定安装有轴套，所述轴套内侧转动安装有转轴，所述轴承座的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有保温管，所述保温管的顶部安装有供油管件、以向保温管内部供油，所述保温管的一端固定安装有第一输油管，所述第一输油管贯穿轴套、且与轴套内部相通，所述保温管的另一端固定安装有第二输油管，所述第二输油管与轴承座内部相通。
[0008]优选的，所述保温管包括金属层、保温层、隔热层和耐污层；所述保温层固定安装在金属层的外侧，所述隔热层固定安装在保温层的外侧，所述耐污层固定安装在隔热层的外侧。
[0009]优选的，所述轴承座的另一侧固定安装有密封板，所述第二输油管贯穿密封板、且与密封板滑动连接。
[0010]优选的，所述供油管件包括安装筒、供油管、导油盘管和进油管；所述进油管固定安装在安装筒的底部、且与保温管内部接通，所述供油管固定安装在安装筒的顶部，所述导油盘管设置在安装筒的内部，所述导油盘管的顶部供油管接通，所述导油盘管的底端与进油管接通。
[0011]优选的，所述安装筒的内壁上固定安装有若干加热板，若干所述加热板环绕着安装筒等距分布。
[0012]本技术提出的一种转动轴润滑装置，有益效果在于：通过供油管件将润滑油导入保温管内部，而保温管内部的保温层和隔热层具有较好的保温性能，从而避免润滑有在低温环境下温度过低而影响润滑效果。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种转动轴润滑装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种转动轴润滑装置的内部结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种转动轴润滑装置的保温管的内部结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种转动轴润滑装置的供油管件的结构示意图。
[0017]图中：轴承座1、轴套2、转轴3、固定座4、保温管5、金属层51、保温层52、隔热层53、耐污层54、供油管件6、安装筒61、供油管62、导油盘管63、进油管64、加热板65、第一输油管7、第二输油管8、密封板9。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1：
[0020]参照图1
‑
3，一种转动轴润滑装置，包括轴承座1，轴承座1的一侧固定安装有轴套2，轴套2内侧转动安装有转轴3，轴承座1的顶部固定安装有固定座4，固定座4的顶部固定安装有保温管5，保温管5的顶部安装有供油管件6、以向保温管5内部供油，保温管5的一端固定安装有第一输油管7，第一输油管7贯穿轴套2、且与轴套2内部相通，保温管5的另一端固定安装有第二输油管8，第二输油管8与轴承座1内部相通，轴承座1的另一侧固定安装有密封板9，第二输油管8贯穿密封板9、且与密封板9滑动连接。
[0021]保温管5包括金属层51、保温层52、隔热层53和耐污层54；保温层52固定安装在金属层51的外侧，隔热层53固定安装在保温层52的外侧，耐污层54固定安装在隔热层53的外侧。
[0022]工作原理：首先，通过供油管件6将润滑油导入保温管5内部，而保温管5内部的保温层52和隔热层53具有较好的保温性能，从而避免润滑有在低温环境下温度过低而影响润滑效果；
[0023]再通过第一输油管7和第二输油管8分别将润滑油导入轴套2和轴承座1内部，进而使得转轴3可以持续润滑而减小磨损。
[0024]实施例2：
[0025]参照图1
‑
4，作为本专利技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，供油管件6包括安装筒61、供油管62、导油盘管63和进油管64；进油管64固定安装在安装筒61的底部、且与保温管5内部接通，供油管62固定安装在安装筒61的顶部，导油盘管63设置在安装筒61的内部，导油盘管63的顶部供油管62接通，导油盘管63的底端与进油管64接通；安装筒61的内
壁上固定安装有若干加热板65，若干加热板65环绕着安装筒61等距分布。
[0026]工作原理：首先，通过供油管62将润滑油导入导油盘管63内部，同时开启加热板65对导油盘管63内部的润滑油进行加热，而导油盘管63可以延长润滑油的流动路程，从而可以提高润滑油的加热效果，进而使得润滑油在低温环境下能够提高流动性，进而提高润滑效果；
[0027]再通过进油管64将加热的润滑油导入保温管5内部，而保温管5内部的保温层52和隔热层53具有较好的保温性能，从而避免润滑有在低温环境下温度过低而影响润滑效果；
[0028]再通过第一输油管7和第二输油管8分别将润滑油导入轴套2和轴承座1内部，进而使得转轴3可以持续润滑而减小磨损。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转动轴润滑装置，其特征在于，包括固定座（4），所述固定座（4）固定安装在轴承座（1）的顶部；保温管（5），所述保温管（5）固定安装在固定座（4）的顶部；供油管件（6），所述供油管件（6）安装在保温管（5）的顶部、以向保温管（5）内部供油；第一输油管（7），所述第一输油管（7）与保温管（5）的一端固定连接；所述第一输油管（7）贯穿轴套（2）、且与轴套（2）内部相通；第二输油管（8），所述第二输油管（8）与保温管（5）的另一端固定连接，所述第二输油管（8）与轴承座（1）内部相通。2.根据权利要求1所述的转动轴润滑装置，其特征在于，所述保温管（5）包括金属层（51）、保温层（52）、隔热层（53）和耐污层（54）；所述保温层（52）固定安装在金属层（51）的外侧，所述隔热层（53）固定安装在保温层（52）的外侧，所述耐污层（54）固定安装在隔热层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓慧，顾朝晖，姚东杰，李柯，
申请(专利权)人：浙江康普瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：