本实用新型专利技术涉及公路养护设备技术领域，一种道路隧道清洗装置，包括装配在清洗车上的底架、高压清洗泵和水箱，所述底架可拆卸地连接在清洗车后端，底架上设有排喷机构和刮板机构，所述排喷机构外侧端设有若干个喷头，所述喷头通过管路与高压清洗泵及水箱连接，所述排喷机构内侧端与底架之间通过第一轴承连接；所述刮板机构外侧端设有橡胶刮板，刮板机构内侧端与底架之间通过第二轴承连接，所述刮板机构与底架之间还设有弹簧，在清洗过程中，弹簧能够使橡胶刮板紧贴在隧道侧壁上进行刮擦，遇到障碍物后能够横向摆动弹起。本实用新型专利技术有助于解决现有结构成本高，清洗过程中容易损坏隧道侧壁上的装置的问题。侧壁上的装置的问题。侧壁上的装置的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路隧道清洗装置
[0001]本技术涉及公路养护设备
，具体涉及的是一种道路隧道清洗装置。
技术介绍
[0002]道路隧道经过长时间的通车，隧道内长期弥漫这粉尘和发动机尾气和油烟，其中有一部分会粘附在隧道侧壁上。长年累月的堆积，如果不加以清洗，不仅影响美观，而且会造成污染，影响行车安全与健康。因此，目前社会上已有专门用于隧道侧壁清洗作业的隧道清洗车及清洗装置，如中国专利CN202021667942.2公开的一种隧道清洗装置，包括安装座以及与安装座上端中部通过轴承连接的连接柱，且所述安装座内设置有步进电机一，所述步进电机一传动输出端与所述连接柱下端通过联轴器连接，所述连接柱上端设置有方位调节组件，所述方位调节组件远离所述连接柱一端设置有清洗组件，所述清洗组件上设置有过滤组件。
[0003]目前大多数隧道清洗车都装载上述技术方案中的清洗装置，其主要是利用喷头冲洗及清洗辊与隧道侧壁接触清洁，但由于其造价高(整车售价100万左右)，使用率低(专门用于隧道清洗，但隧道侧壁无需频繁清洁)，另外由于清洁辊与隧道侧壁间距固定原因，清洗过程中容易损坏隧道侧壁上的装置(照明灯、反光板等)，导致普及率低，无法广泛推广使用。
[0004]随着公路通车里程数的快速增加，隧道侧壁清洁问题已日显突出。既然专用设备不成熟不好用，可否通过设计改装的手段来解决这一问题？有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种道路隧道清洗装置，有助于解决现有结构成本高，清洗过程中容易损坏隧道侧壁上的装置的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0007]一种道路隧道清洗装置，包括装配在清洗车上的底架、高压清洗泵和水箱，所述底架可拆卸地连接在清洗车后端，底架上设有排喷机构和刮板机构，所述排喷机构外侧端设有若干个喷头，所述喷头通过管路与高压清洗泵及水箱连接，所述排喷机构内侧端与底架之间通过第一轴承连接；所述刮板机构外侧端设有橡胶刮板，刮板机构内侧端与底架之间通过第二轴承连接，所述刮板机构与底架之间还设有弹簧，在清洗过程中，弹簧能够使橡胶刮板紧贴在隧道侧壁上进行刮擦，遇到障碍物后能够横向摆动弹起。
[0008]在上述技术方案的基础上，所述排喷机构和刮板机构上设有横向伸缩结构，用于调整外侧端的横向位置。
[0009]在上述技术方案的基础上，若干个喷头在所述排喷机构上竖直间隔分布，且相邻喷头的喷淋面积边缘区域相互重叠。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述底架底部设有横向的排喷机构，该排喷机构的喷
头朝下设置，用于清洗地面。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述刮板机构至少包括两组橡胶刮板，且橡胶刮板通过夹持结构连接固定，该夹持结构使橡胶刮板的安装位置能够活动调节，以适应隧道侧壁的轮廓。
[0012]相较于现有技术，本技术至少包括以下优点：
[0013]本技术通过采用排喷机构和刮板机构的组合清洗结构，排喷机构上的喷头能够在隧道侧壁间隔一定间距下进行高压冲洗，刮板机构上的橡胶刮板在清洗过程中，能够紧贴隧道侧壁，将喷头冲洗后残留在腔壁上你的水渍刮除，避免粉尘杂质再次粘附在墙上，而刮板机构与底架之间的弹簧，使得橡胶刮板能够紧贴隧道侧壁，提高刮擦效果，另外的，该弹簧还能够为橡胶刮板提供一定的摆动弹性，当碰到隧道侧壁上的障碍物(照明灯具、反光板等)时，橡胶刮板能够进行相应摆动，避免硬接触造成破坏。本技术造价低，且能够进行拆装，使得清洁车的结构更加灵活，能够搭配不同清洗机构进行功能转换，这有助于提升使用效率。
附图说明
[0014]图1为一实施例中道路隧道清洗装置的结构示意图；
[0015]图2为道路隧道清洗装置安装状态的结构示意图；
[0016]图3为图1中A的局部放大图；
[0017]图4为作业状态下清洗车的俯视图。
[0018]图中标注：1、底架；2、排喷机构；21、第一摆动架；22、第一轴承；23、第一伸缩套杆；24、清洗架；25、喷头；26、橡胶管；27、限位架；28、套环；29、套杆；3、刮板机构；31、第二摆动架；311、条形孔；32、第二轴承；33、第二伸缩套杆；34、斜拉杆；35、弹簧；36、安装架；37、橡胶刮板；4、高压清洗泵；5、水箱；6、清洗车。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]实施例1，如图1
‑
4所示，本实施例公开一种道路隧道清洗装置，包括用于装载在清洗车6上的底架1、高压清洗泵4、水箱5、排喷机构2和刮板机构3。
[0022]如图2所示，水箱5安装固定在清洗车6中部，用于存储清洗用的水。
[0023]清洗车6位于水箱5后侧安装有高压清洗泵4，高压清洗泵4由发动机驱动，高压清洗泵4通过管路与水箱5连接，高压清洗泵4用于将水箱5中的水高压泵出，用于隧道侧壁的冲洗。
[0024]底架1可拆卸地安装在清洗车6后端，底架1具体为金属型材焊接而成的框架结构，其主要起承载支撑作用，用于排喷结构和刮板机构3的装载。
[0025]如图1所示，排喷机构2包括第一摆动架21，第一摆动架21内侧端通过第一轴承22与底架1连接，第一轴承22的中心轴线竖直设置，第一摆动架21能够沿第一轴承22的中心轴线进行横向旋转，实现第一摆动架21在清洗车6后端的内外摆动动作。
[0026]摆动架外侧设有第一伸缩套杆23，第一伸缩套杆23采用横向支杆上，该横向支杆上设有定位通孔，摆动架外侧端设有插槽供第一伸缩套杆23插入，且摆动架外侧端设有定位插销，定位插销与定位通孔配合，来控制第一伸缩套杆23的安装长度，从而控制排喷机构2的横向安装位置。
[0027]第一伸缩套杆23外侧端设置有管件构成的清洗架24，清洗架24外侧端连接有个纵向间隔分布的喷头25，本实施例中的喷头25采用高压螺旋喷头25，喷头25出水角度大于15
°
，该管件内侧端通过橡胶管26与高压清洗泵4的输出端连接，形成以水箱5为起点，喷头25为终点的喷淋冲洗管路，经喷头25出来的高压水流能够对隧道侧壁进行冲洗清洁。需要说明的是，相邻喷头25之间的位置相互协调，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路隧道清洗装置，包括装配在清洗车上的底架、高压清洗泵和水箱，其特征在于，所述底架可拆卸地连接在清洗车后端，底架上设有排喷机构和刮板机构，所述排喷机构外侧端设有若干个喷头，所述喷头通过管路与高压清洗泵及水箱连接，所述排喷机构内侧端与底架之间通过第一轴承连接；所述刮板机构外侧端设有橡胶刮板，刮板机构内侧端与底架之间通过第二轴承连接，所述刮板机构与底架之间还设有弹簧，在清洗过程中，弹簧能够使橡胶刮板紧贴在隧道侧壁上进行刮擦，遇到障碍物后能够横向摆动弹起。2.根据权利要求1所述的一种道路隧道清洗装置，其特征在于，所述排喷机...
【专利技术属性】
技术研发人员：王劲松，赖杰民，苏昌胜，
申请(专利权)人：三明市公路事业发展中心三元分中心，
类型：新型
国别省市：
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