一种用于驾驶盘测试的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航空测试技术领域，涉及一种用于驾驶盘测试的装置。该装置是由供电控制模块、电源监控电路、连接接口模块(包含插座、接线模块)、工作指示灯组等组成的。针对多机型驾驶盘的外部接口存在插头、散线等多种形式，对装置进行了分区适应性布局，使测试过程更简便、准确；通过电源监控电路监控试验装置和驾驶盘的工作状态，使得测试过程处于可控状态，保证人员和设备安全；利用加装工作指示灯组达到对不同类型驾驶盘性能的准确、可视化判断，进一步提高测试精度，达到故障精准定位。本实用新型专利技术操作简单、维护方便，故障排查与定位更直观、方便、快捷，在实际使用中大大提高了工作效率，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于驾驶盘测试的装置


[0001]本技术属于航空测试领域，涉及一种机载驾驶盘的综合测试装置，用于多机型驾驶盘的性能测试和故障定位。

技术介绍

[0002]驾驶盘是飞机操纵系统中的重要部件之一，由驾驶员前后推拉或转动来控制升降舵或副翼的舵面运动的操纵装置。驾驶盘上还装配有复飞开关、无线电/通话开关、驾驶仪速断开关、空速微调开关、升降舵/副翼配平开关以及阅读灯调节旋钮等控制开关，便于驾驶员对飞机的操控。
[0003]不同机型驾驶盘各开关的外部连接方式存在差异，有插头、散线等多种形式。目前国内采用三用表对各个开关进行通断性能检测，检测过程中存在重复监测情况、工作量较大。目前国内承制厂家采用单一设备对应单一型号驾驶盘的测试方式。驾驶盘型号不同，设备不同，导致设备数量多，功能单一，单个设备利用率低，成本增加；无法兼容其他厂家的同类产品；试验时测试设备在检测过程中不易发现不同型号驾驶盘内部各开关对应线路存在的交叉、错误焊接等问题，存在质量隐患。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]本技术针对上述问题，提供了一种针对多机型驾驶盘地面检测的综合型试验装置。该装置在不增加工装数量的基础上实现驾驶盘的性能试验；增加产品工作状态监控；增加产品性能正确性监控功能。
[0006]该装置能够同时满足多机型驾驶盘的关键性能指标的测试要求，具有较广泛的使用空间和较高的推广价值。
[0007]技术方案
[0008]本技术是通过下述技术方案实现的:一种用于驾驶盘测试的装置，所述装置包括电源、控制开关、若干接口模块、指示灯、电源监控显示单元，所述控制开关、若干接口模块、指示灯依次串联于电源上，所述若干接口模块分别与待测驾驶盘串联；所述电源监控显示单元并联于电源正负极之间。
[0009]进一步的，任意接口模块包括插头接口和散线接口，均为多路连接结构，分别连接至驾驶盘检测接口，通过按压驾驶盘上的按钮开关，接通检测回路，利用指示灯、电源监控显示单元的状态以判断按钮开关及连接线路的正确性。
[0010]进一步的，驾驶盘上的按钮开关包括单刀双掷开关和单刀单掷开关。
[0011]进一步的，所述电源监控显示单元包括电流表和电压表，所述电流表串联于检测电路中，所述电压表并联于检测电路中。
[0012]进一步的，所述接口模块与待测驾驶盘上的按钮开关连接方式一一对应，以保证检测的精确性。
[0013]进一步的，所述指示灯采用LED发光二极管，利用发光二极管的单导通性可直观反映内部线路是否存在交叉、错误焊接的问题。
[0014]进一步的，供电接口采用快卸插头座连接形式，避免多次插拔导致连接线路断路故障。
[0015]本技术提出的用于驾驶盘测试的装置，所述装置为盒体结构，布置有数显电压表、数显电流表、工作指示灯组、驾驶盘连接插座、驾驶盘供电开关、驾驶盘电源供电插座、驾驶盘散线对接接线模块；所述数显电压表的两根供电线连接驾驶盘电源供电插座,所述数显电流表两根供电线连接驾驶盘电源供电插座，所述数显电压表的信号线与工作指示灯组并联,所述数显电流表的信号线串联工作指示灯组，所述工作指示灯组划分为两个分区，其中一个分区串联至驾驶盘连接插座，另一部分串联至驾驶盘散线对接接线模块；所述驾驶盘供电开关包括一个为总开关和多个分开关，总开关串联于驾驶盘连接插座与驾驶盘电源供电插座之间，多个分开关分别串联在驾驶盘供电开关、驾驶盘电源供电插座之间，分别控制插座信号、散线信号的通断。
[0016]待测驾驶盘以插头接口形式接入检测时，可通过驾驶盘供电开关和驾驶盘自身的开关进行对应操作。
[0017]有益技术效果
[0018]与现有技术相比，本技术(技术)的有益效果是：
[0019]1、采用分区布局兼容不同型号驾驶盘的精准测试，综合性、通用性强，性能优于国内同类试验设备。
[0020]2、驾驶盘的故障排查与定位更直观、方便、快捷。
[0021]3、该试验装置原理设计和元器件参数选择针对性强，从成本上来讲，价格低廉，经济效益很高。
[0022]4、符合人机工效原理、操作简单、维护方便，在实际使用中大大提高了工作效率，节省了工作时间。
附图说明
[0023]本技术包括2张附图，附图及附图说明如下：
[0024]图1为试验装置原理接线图；
[0025]图2为试验装置面板框图；
[0026]其中图2中：1.数显电压表，2.数显电流表，3.工作指示灯组，4.驾驶盘连接插座，5.驾驶盘供电开关，6.驾驶盘电源供电插座，7.驾驶盘散线对接接线模块。
具体实施方式
[0027]下面结合图1、图2与具体实施方式对本技术做进一步详细描述：
[0028]对于某型驾驶盘，其接口包括插头式接口和散线式接口，一种用于驾驶盘测试的装置，所述装置包括电源、控制开关、三个接口模块、指示灯、电源监控显示单元，所述控制开关、若干接口模块、指示灯依次串联于电源上，所述三个接口模块分别与待测三种驾驶盘串联；所述电源监控显示单元并联于电源正负极之间。
[0029]具体设计时，1)供电控制模块：为装置和驾驶盘提供220V交流电源和28V直流电
源；
[0030]2)电源监控电路：通过电压表和电流表监控试验装置和驾驶盘的工作状态，以及测量驾驶盘工作电压和功率消耗；
[0031]3)连接接口模块：由各类插座、接线模块组成，用于与不同型号驾驶盘外部接线接口进行连接；
[0032]4)工作指示灯组：作为各驾驶盘的阻性负载，同时用于驾驶盘工作状态的准确性可视化判断。
[0033]具体设计的一种检测盒，包括数显电压表1、数显电流表2、工作指示灯组3、驾驶盘连接插座4、驾驶盘供电开关5、驾驶盘电源供电插座6、驾驶盘散线对接接线模块7；其中，数显电压表1的两根供电线连接驾驶盘电源供电插座6,数显电流表2的两根供电线连接驾驶盘电源供电插座6,数显电压表1的信号线并联在工作指示灯组3两端,数显电流表2的信号线与工作指示灯组3串联，对工作指示灯组3分区，其中一部分串联至驾驶盘连接插座4，另一部分串联至驾驶盘散线对接接线模块7；驾驶盘供电开关5为4个，其中一个为总开关，串联在驾驶盘连接插座4与驾驶盘电源供电插座6之间，另外三个开关分别用于控制三个待测驾驶盘供电，同时控制插座信号、散线信号的通断；驾驶盘连接插座4、驾驶盘散线对接接线模块7分别连接驾驶盘的插头、散线接口。
[0034]各开关通断性能检查
[0035]将被测驾驶盘连接线与试验工装面板分区内对应连接接头进行连接；
[0036]先接通试验设备交流220V供电电源，再接通直流27V电源，电压表上应有供电电压指示。
[0037]依次按压接通驾驶盘手柄上的开关，对应指示灯应亮，且电流表有相应电流显示，松开断开驾驶盘手柄上的开关，对应指示灯应灭，且电流表无相应电流显示；可快速便捷的掌握各开关的功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶盘测试的装置，其特征在于，所述装置包括电源、控制开关、若干接口模块、指示灯、电源监控显示单元，所述控制开关、若干接口模块、指示灯依次串联于电源上，所述若干接口模块分别与待测驾驶盘串联；所述电源监控显示单元并联于电源正负极之间。2.如权利要求1所述的一种用于驾驶盘测试的装置，其特征在于，任意接口模块包括插头接口和散线接口，均为多路连接结构，分别连接至驾驶盘检测接口，通过按压驾驶盘上的按钮开关，接通检测回路，利用指示灯、电源监控显示单元的状态以判断按钮开关及连接线路的正确性。3.如权利要求1所述的一种用于驾驶盘测试的装置，其特征在于，驾驶盘上的按钮开关包括单刀双掷开关和单刀单掷开关。4.如权利要求1所述的一种用于驾驶盘测试的装置，其特征在于，所述电源监控显示单元包括电流表和电压表，所述电流表串联于检测电路中，所述电压表并联于检测电路中。5.如权利要求1所述的一种用于驾驶盘测试的装置，其特征在于，所述接口模块与待测驾驶盘上的按钮开关连接方式一一对应。6.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁亚平，余军强，王舟，张宇翔，闫晓喻，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：