一种车载电器浪涌保护电路制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电子行业技术领域，具体公开了一种车载电器浪涌保护电路，包括MOS管、第一二极管、第二二极管、第一电阻、第二电阻以及电容，所述MOS管的漏极分别连接所述第一二极管的负极、所述第一电阻的一端以及浪涌电压输入端Vin，所述MOS管的栅极分别连接所述第一电阻的另一端、所述第二电阻的一端、所述第二二极管的负极以及电容的一端，所述MOS管的源极连接电压输出端Vout，所述第一二极管的正极、所述第二电阻的另一端、所述第二二极管的正极以及所述电容的另一端相连后接地。本实用新型专利技术提供的车载电器浪涌保护电路，能够解决目前浪涌保护电路体积大、保护能力不完整的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电器浪涌保护电路


[0001]本技术涉及汽车电子行业
，更具体地，涉及一种车载电器浪涌保护电路。

技术介绍

[0002]如图1所示，装置1（图1所示D1），是最常见设计，使用1颗TVS来吸收浪涌电压的能量；装置1存在的问题：D1的体积较大，并且难以通过标准中的所有严酷等级。
[0003]如图2所示，装置2（图2所示D1、R1和D2构成的电路），参考Vishay的官方应用电路；使用两颗TVS逐级降压。装置2存在的问题：R1需要选用体积较大的功率电阻，才能承受D1和D2之间的电压差，并且负载功率越大，R1的体积越大。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种车载电器浪涌保护电路，以解决目前浪涌保护电路体积大、保护能力不完整的问题。
[0005]作为本技术的第一个方面，提供一种车载电器浪涌保护电路，包括MOS管Q1、第一二极管D1、第二二极管D2、第一电阻R1、第二电阻R2以及电容C1，所述MOS管Q1的漏极分别连接所述第一二极管D1的负极、所述第一电阻R1的一端以及浪涌电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电器浪涌保护电路，其特征在于，包括MOS管Q1、第一二极管D1、第二二极管D2、第一电阻R1、第二电阻R2以及电容C1，所述MOS管Q1的漏极分别连接所述第一二极管D1的负极、所述第一电阻R1的一端以及浪涌电压输入端Vin，所述MOS管Q1的栅极分别连接所述第一电阻R1的另一端、所述第二电阻R2的一端、所述第二二极管D2的负极以及电容C1的一端，所述MOS管Q1的源极连接电压输出端Vout，所述第一二极管D1的正极、所述第二电阻R2的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王灯照，张琪，吴楚，李刚，
申请(专利权)人：无锡威孚高科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：