一种用于周转汽车侧围总成的通用料架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车侧围总成周转技术领域的一种用于周转汽车侧围总成的通用料架，包括底架；边架，固定连接于底架横向的两端；分隔定位架，沿纵向设置于两个边架之间并与底架固定连接，在分隔定位架上设有用于对汽车侧围总成进行纵向分隔的分隔定位卡槽；悬臂架，横向设置于底架上方并与边架的顶部可拆卸固定连接，且悬臂架包括用于对汽车侧围总成进行竖向支撑的纵向悬臂；挡杆架，沿横向设置在底架上方并与边架的中部可拆卸固定连接，用于对汽车侧围总成进行纵向限位。本实用新型专利技术通过更换不同的悬臂架达到多款汽车侧围总成共用单个料架的目的，不仅减少了料架的种类和数量，还能减少大量的库位仓储面积，降低仓储成本。降低仓储成本。降低仓储成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于周转汽车侧围总成的通用料架


[0001]本技术涉及汽车侧围总成周转
，具体涉及一种用于周转汽车侧围总成的料架。

技术介绍

[0002]汽车侧围总成是汽车的总要组成部件，并具有用于安装汽车侧门的门洞。组成汽车侧围总成的零件中以焊接件居多，且这些焊接件厚度较薄，易发生变形，所以汽车侧围总成无法直接进行堆放，需要进行分隔放置。
[0003]公告号为CN216995761U的专利文献，公开了一种汽车侧围外板搬运装置；公告号为CN214241683U的专利文献，公开了一种用于新能源汽车侧围外板用的料架；公告号为CN210311666U的专利文献，公开了一种汽车侧围料架；上述三种料架均通过悬臂对汽车侧围总成进行竖向支撑，配合底托条(设有定位槽)对汽车侧围外板的分隔定位，实现了料架对汽车侧围总成的分隔周转。
[0004]但上述三种料架均属于焊接类料架，只能按照汽车侧围总成的造型和尺寸进行定制，而汽车侧围总成的尺寸和造型的不同，会导致不同型号的汽车侧围总成的限位不同，进而使得用于周转各种型号的汽车侧围总成的料架之间通用性差；因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于周转汽车侧围总成的通用料架，其特征在于，所述通用料架(100)包括：底架(110)；边架(120)，所述边架(120)的数量为两个并固定连接于底架(110)横向的两端；分隔定位架(130)，至少两个所述分隔定位架(130)沿纵向设置于两个边架(120)之间并与底架(110)固定连接，在所述分隔定位架(130)上设有用于对汽车侧围总成(200)进行纵向分隔的分隔定位卡槽；悬臂架(140)，所述悬臂架(140)沿横向设置于底架(110)上方并与边架(120)的顶部可拆卸固定连接，且所述悬臂架(140)包括用于对汽车侧围总成(200)进行竖向支撑的纵向悬臂(142)；挡杆架(150)，所述挡杆架(150)沿横向设置在底架(110)上方，且所述挡杆架(150)的两端与边架(120)的中部可拆卸固定连接，用于对所述汽车侧围总成(200)进行纵向限位。2.根据权利要求1所述的一种用于周转汽车侧围总成的通用料架，其特征在于，所述悬臂架(140)包括横向梁(141)、纵向悬臂(142)和上连接管(143)；其中，所述纵向悬臂(142)的一端与横向梁(141)固定连接，所述上连接管(143)垂直固定连接于横向梁(141)的两端，所述上连接管(143)通过紧固件(160)和边架(120)的上纵向梁(121)可拆卸固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于周转汽车侧围总成的通用料架，其特征在于，所述上连接管(143)为开口向下的U型管，所述U型管套设或卡接在上纵向梁(121)外侧；所述紧固件(160)为拔销，且所述上纵向梁(121)上设有能够与拔销的伸缩轴(162)形成插接配合的定位孔(125)。4.根据权利要求3所述的一种用于周转汽车侧围总成的通用料架，其特征在于，所述拔销包括壳体(161)、伸缩轴(162)、复位弹簧(163)、止挡环(164)和拉拔手柄(165)；其中，所述伸缩轴(162)贯穿壳体(161)并能够轴向移动，所述止挡环(164)固定设置在伸缩轴(162)上；所述复位弹簧(163)设置在壳体(161)内腔中并套设在伸缩轴(162)上，且所述复位弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱燕文，罗贵光，孙童海，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：