一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆制造方法及图纸

一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，风帆桅杆间隙中设置有绳轮箱，绳轮箱内设置有绳轮，钢丝绳缠绕在绳轮上。在绳轮箱内底部设置有挡板，挡板将绳轮箱底部隔离，形成油池，油池内填充有甘油，位于绳轮底部的钢丝绳浸入甘油内，绳轮箱的箱壁上开有注油孔，油枪插入注油孔，注油孔位于油池上方，油池长度大于绳轮的直径。本发明专利技术利用现有的狭窄空间进行设计修改，合理使用原有的检验通道设计，修改后不影响原有绳轮组运行，通过风帆设备自有的升降功能将甘油涂抹在钢丝绳上，完成钢丝绳自动润滑作业。通过注油孔向油池内加注甘油，实现了狭窄空间内不整体拆除的情况下完成钢丝绳润滑作业，提高钢丝绳使用寿命，节省维修成本，降低使用风险。使用风险。使用风险。

【技术实现步骤摘要】
一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆


[0001]本专利技术涉及风帆系统领域，具体涉及一种可以对风帆桅杆上的钢丝绳进行自动润滑的带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆。

技术介绍

[0002]目前，船用翼型风帆设备属国内首创设计，设备在VLCC实船上应用，在全世界属于领先技术。风帆通过升降、旋转的动作完成对风能的有效利用。
[0003]风帆的第三节桅杆的升降运动是通过穿插在三节桅杆间隙中的钢丝绳、绳轮组进行的拉拽作用来实现的。因为三节桅杆的嵌套装配方式，相互之间的间隙狭小，所以绳轮和钢丝绳仅在半封闭的、局促的空间内布置(见图1)。为了保证风帆长时间的使用寿命，风帆的钢丝绳组的破断力已选择为了多倍安全系数的规格，但在海洋强腐蚀环境下使用，仍然避免不了在不润滑状态的腐蚀情况。
[0004]通常使用钢丝绳承载的机械结构，都会选择使用润滑油进行润滑，是钢丝绳防腐和防磨损的常用方法，一般采用如下的方式进行润滑：
[0005]1)钢丝绳拆卸在油内浸润；
[0006]2)人工涂抹或喷涂法；
[0007]3)自行走式自动化润滑设备润滑作业等。
[0008]上述润滑方式对于风帆结构内的钢丝绳来说，钢丝绳轻易无法拆卸，人员无法在风帆非运行状态下涂抹钢丝绳的全长，考虑到安全性又不允许风帆运行状态下人员停留在结构上。另外，狭小的空间无法满足自行走式自动化润滑设备的通过。所以只能考虑使用“免维护钢丝绳”和镀锌钢丝绳的方案。
[0009]“免维护钢丝绳”实际为浸油麻芯钢丝绳，从钢丝绳截面组成可了解，钢丝绳内部的填充麻芯在制作过程中浸满润滑油，外层的钢丝为椭圆结构，通过紧密的连接，将浸油麻芯的润滑油封闭在钢丝绳内部，达到润滑油持续从内部润滑的效果。但称其为“免维护”是有夸张成分的俗称，实际的效果无法达到使用寿命内的全程免维护。经过调查，该钢丝绳在海洋环境下使用，自润滑的效果仅能保持一年左右，对于20多年寿命的大型原油船来说实在无法满足使用要求。
[0010]在镀锌技术中，分为热镀锌和电镀锌。热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌，是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的，防腐效果好。电镀锌，行业内又称冷镀锌，就是利用电解，在制件表面形成均匀、致密、结合良好的金属或合金沉积层的过程。被广泛用于保护钢铁件，特别是防止大气腐蚀，并用于装饰。受到钢丝绳工艺方式的影响，钢丝绳内的钢丝是无法进行防腐性能更好的热镀锌，仅可进行电镀锌，无法保证海洋环境下的长期防腐要求。
[0011]上述方案的效果都不理想，所以，需要在润滑上寻找最优方案。

技术实现思路

[0012]为解决上述问题，本专利技术提供一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，其所采用的技术方案是：
[0013]一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，风帆桅杆间隙中设置有绳轮箱，所述绳轮箱内设置有绳轮，钢丝绳缠绕在绳轮上。
[0014]在所述绳轮箱内底部设置有挡板，所述挡板将所述绳轮箱底部隔离，形成油池，所述油池内填充有甘油，位于所述绳轮底部的所述钢丝绳浸入甘油内，所述绳轮箱的箱壁上开有注油孔，油枪插入所述注油孔，所述注油孔位于所述油池上方，所述油池长度大于所述绳轮的直径。通过油枪插入注油孔，向油池内注油，甘油顺绳轮箱的箱壁流入油池内，在绳轮转动时，带动钢丝绳流动，位于绳轮底部的钢丝绳浸入油池内，自动涂抹上甘油。
[0015]上述一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，更进一步地，所述油池位于所述绳轮下方，与所述绳轮相对应。
[0016]上述一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，更进一步地，所述挡板与所述绳轮箱的箱壁围合形成所述油池。
[0017]上述一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，更进一步地，所述风帆桅杆两侧设置有直梯。
[0018]上述一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，更进一步地，有四组所述绳轮箱，每组所述绳轮箱内设置有所述绳轮，每组所述绳轮箱上开有一个或多个所述注油孔。
[0019]本专利技术利用现有的狭窄空间进行设计修改，合理使用原有的检验通道设计，修改后不影响原有绳轮组运行，通过风帆设备自有的升降功能将甘油涂抹在钢丝绳上，完成钢丝绳自动润滑作业。通过注油孔向油池内加注甘油，实现了狭窄空间内不整体拆除的情况下完成钢丝绳润滑作业，提高钢丝绳使用寿命，节省维修成本，降低使用风险。
附图说明
[0020]图1是绳轮箱正面结构示意图；
[0021]图2是绳轮箱侧面结构示意图；
[0022]图3是图2圆圈放大结构示意图；
[0023]其中：1
‑
绳轮箱、2
‑
绳轮、3
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钢丝绳、4
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注油孔、5
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挡板、6
‑
油池。
具体实施方式
[0024]结合附图对本专利技术做进一步说明。
[0025]如图1、2、3所示的一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，风帆桅杆间隙固定有绳轮箱，绳轮箱内固定有绳轮，钢丝绳缠绕在绳轮上，绳轮底部设置有油池，绳轮底部缠绕的钢丝绳浸入油池内。
[0026]油池是在绳轮箱底部，通过挡板与绳轮箱的箱壁围合而成的，油池长度大于绳轮的直径，绳轮箱的箱壁上开有注油孔，油枪插入注油孔，向油池内注入甘油，甘油顺着绳轮箱的箱壁流入油池内，当绳轮转动时，带动钢丝绳转动，绳轮底部的钢丝绳浸入油池内，达到对钢丝绳进行自动润滑的效果。
[0027]风帆两侧设置有爬梯，操作人员通过爬梯爬至注油孔处，项油池内注入甘油。
[0028]在不封闭的绳轮箱内通过油池挡板将绳轮箱底部隔离出一个局部密封的油池，油池与绳轮对应，可通过注油孔向油池内注满较粘稠的润滑甘油，甘油浸没过绳轮的绳槽，通过绳轮的转动，将润滑甘油涂抹在钢丝绳的表面，在风帆升降动作后完成了钢丝绳的润滑作业。
[0029]甘油无法长期存放使用，每次使用需要进行注油作业，注油孔设置在每个油池通向外部一侧的结构壁上，注油孔距离主甲板约3.5m～16m。操作人员可通过便携式伸缩梯、直梯分别攀爬至注油孔位置使用油枪进行手动注油，完成润滑油注入作业。该方法利用更直接，减少故障率，节省成本，也满足钢丝绳、绳轮的润滑要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，其特征在于：风帆桅杆间隙中设置有绳轮箱，所述绳轮箱内设置有绳轮，钢丝绳缠绕在绳轮上；在所述绳轮箱内底部设置有挡板，所述挡板将所述绳轮箱底部隔离，形成油池，所述油池内填充有甘油，位于所述绳轮底部的所述钢丝绳浸入甘油内，所述绳轮箱的箱壁上开有注油孔，油枪插入所述注油孔，所述注油孔位于所述油池上方，所述油池长度大于所述绳轮的直径。2.根据权利要求1所述的一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志，许红，矫岩丽，毛琨，袁守传，吕新颖，赵双，杨建明，董亮，陈立，赵晓玲，高瑜，孟姜楠，田辉，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：