船舶安装用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶安装用工装，包括底座和举升机本体，所述举升机本体的顶部固定连接有维修板，所述举升机本体的底部固定连接有底板，所述底板的顶部两侧固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有支撑柱，所述第一液压缸的输出杆固定连接有第一支撑板，所述维修板的底部两侧均固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出杆固定连接有第二支撑板，所述底座的顶部一侧还固定连接有移动机构，两个所述支撑柱相对的一侧均开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有若干组固定板；本实用新型专利技术可以对维修板进行稳定的支撑，提高了维修板的承受力，增加了对维修板的支撑面积，避免了工作人员在高处安装时维修板的断裂而造成意外的情况发生。况发生。况发生。

【技术实现步骤摘要】
船舶安装用工装


[0001]本技术涉及船舶安装设备
，具体为船舶安装用工装。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，在船舶中如坞内、船台、胎架的安装需要自下而上地安装，而现有技术中，在对它们安装时需要用到举升机和安装在举升机上的维修台，工作人员和安装设备通过维修台向高处进行运输，但是，一般的举升机不能稳定对维修台进行支撑，对维修板的支撑面积小，维修板容易断裂而造成意外的情况发生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供船舶安装用工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船舶安装用工装，包括底座和举升机本体，所述举升机本体的顶部固定连接有维修板，所述举升机本体的底部固定连接有底板，所述底板的顶部两侧固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部均固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出杆固定连接有第一支撑板，所述维修板的底部两侧均固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出杆固定连接有第二支撑板，所述底座的顶部一侧还固定连接有移动机构，通过所述移动机构带动两个所述支撑柱做相离或相向的移动，两个所述支撑柱相对的一侧均开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有若干组固定板。
[0005]优选的，所述移动机构包括固定连接于底座顶部一侧的移动壳，所述移动壳的内壁一侧固定安装有驱动机，所述驱动机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面对称螺纹连接有两组移动套，所述移动套的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿至移动套的上方且与支撑柱的一侧固定连接。
[0006]优选的，所述第一支撑板的顶部一侧开设有第一安装槽，所述第二支撑板的底部一侧开设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽的内部均固定安装有接触块，所述接触块内部固定安装有压力传感器，所述压力传感器上同轴设置有接触板。
[0007]优选的，所述其中一个所述移动套的两侧均设置有轻触开关，所述移动套的两端滑动连接于移动壳的内壁两侧，且所述移动壳的顶部开设有顶口。
[0008]优选的，所述接触板的内部两侧均固定连接有侧板，所述侧板靠近轻触板的一侧开设有滑槽，所述接触板的两端通过滑条与滑槽滑动连接，所述滑条与滑槽之间固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的表面套设有弹簧。
[0009]优选的，所述底座的顶部一侧固定安装有控制器，所述压力传感器、第一液压缸、第二液压缸、轻触开关和驱动机均与控制器电性连接。
[0010]优选的，所述维修板的长度为举升机本体长度的5
‑
15倍，所述底板的长度等于或
大于维修板的长度。
[0011]优选的，所述底座的顶部固定连接有围栏，所述围栏的一侧设置有栏门。
[0012]优选的，所述驱动机为正反转电机。
[0013]优选的，所述第一支撑板和第二支撑板呈平行设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过控制举升机本体带动维修板向上移动，若第二支撑板的底面高度大于第一支撑板的顶面高度，则首先控制驱动机转动，让两个移动套做相向的移动，然后控制第一液压缸向带动第一支撑板向下移动或第二液压缸带动第二支撑板相上移动，或者是让第一支撑板和第二支撑板做相向的移动，让第一支撑板和第二支撑板接触，以便于当维修板调整到较高位置时，第一支撑板和第二支撑板能够相互接触，从而对维修板进行稳定的支撑；若第二支撑板的底面高度小于或等于第一支撑板的顶面高度时，首先控制第一液压缸带动第一支撑板向下移动，使得第一支撑板位于其中一个固定板的上方，再控制驱动机转动，让两个移动套做相向的移动，然后再控制第一支撑板向下移动与其中一个固定板接触，从而可以对维修板进行稳定的支撑，提高了维修板的承受力，增加了对维修板的支撑面积，避免了工作人员在高处安装时维修板的断裂而造成意外的情况发生。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术移动壳的结构示意图；
[0018]图3为本技术支撑柱的结构示意图；
[0019]图4为本技术第二支撑板的结构示意图；
[0020]图5为本技术接触块的结构示意图；
[0021]图6为本技术侧板的结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、举升机本体；3、底板；4、移动壳；5、支撑柱；6、维修板；7、围栏；9、第二液压缸；10、第二支撑板；11、驱动机；12、接杆；13、移动套；14、轻触开关；15、螺纹杆；16、第一液压缸；17、第一支撑板；18、通槽；19、固定板；20、接触块；21、压力传感器；22、侧板；23、滑条；24、接触板；25、滑槽；26、伸缩套杆；27、弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：船舶安装用工装，包括底座1和举升机本体2，举升机本体2的顶部固定连接有维修板6，举升机本体2的底部固定连接有底板3，进一步地，底板3固定连接于底座1的顶部，底板3的顶部两侧固定安装有滑轨，滑轨的顶部滑动连接有支撑柱5，两个支撑柱5的顶部均固定连接有第一液压缸16，第一液压缸16的输出杆固定连接有第一支撑板17，维修板6的底部两侧均固定安装有第二液压缸9，第二液压
缸9的输出杆固定连接有第二支撑板10，底座1的顶部一侧还固定连接有移动机构，通过移动机构带动两个支撑柱5做相离或相向的移动，两个支撑柱5相对的一侧均开设有通槽18，进一步地，通槽18的一端贯通支撑柱5，通槽18的内部固定连接有若干组固定板19，进一步地，固定板19与固定板19之间呈均匀间隔设置，且呈竖直排列在通槽18内。
[0026]其中，移动机构包括固定连接于底座1顶部一侧的移动壳4，移动壳4的内壁一侧固定安装有驱动机11，驱动机11的输出轴固定连接有螺纹杆15，进一步地，螺纹杆15的另一端与移动壳4的内壁另一侧转动连接，螺纹杆15的表面对称螺纹连接有两组移动套13，移动套13的顶部固定连接有连接杆12，连接杆12的顶端贯穿至移动套13的上方且与支撑柱5的一侧固定连接，进一步地，连接杆12呈L型形状设置，可便于将连接杆12与支撑柱5的连接。
[0027]其中，第一支撑板17的顶部一侧开设有第一安装槽，第二支撑板10的底部一侧开设有第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽的内部均固定安装有接触块20，接触块20内部固定安装有压力传感器21，压力传感器21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶安装用工装，包括底座(1)和举升机本体(2)，所述举升机本体(2)的顶部固定连接有维修板(6)，其特征在于：所述举升机本体(2)的底部固定连接有底板(3)，所述底板(3)的顶部两侧固定安装有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有支撑柱(5)，两个所述支撑柱(5)的顶部均固定连接有第一液压缸(16)，所述第一液压缸(16)的输出杆固定连接有第一支撑板(17)，所述维修板(6)的底部两侧均固定安装有第二液压缸(9)，所述第二液压缸(9)的输出杆固定连接有第二支撑板(10)，所述底座(1)的顶部一侧还固定连接有移动机构，通过所述移动机构带动两个所述支撑柱(5)做相离或相向的移动，两个所述支撑柱(5)相对的一侧均开设有通槽(18)，所述通槽(18)的内部固定连接有若干组固定板(19)。2.根据权利要求1所述的船舶安装用工装，其特征在于：所述移动机构包括固定连接于底座(1)顶部一侧的移动壳(4)，所述移动壳(4)的内壁一侧固定安装有驱动机(11)，所述驱动机(11)的输出轴固定连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的表面对称螺纹连接有两组移动套(13)，所述移动套(13)的顶部固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶端贯穿至移动套(13)的上方且与支撑柱(5)的一侧固定连接。3.根据权利要求2所述的船舶安装用工装，其特征在于：所述第一支撑板(17)的顶部一侧开设有第一安装槽，所述第二支撑板(10)的底部一侧开设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽的内部均固定安装有接触块(20)，所述接触块(20)内部固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，刘奇，苏东方，孙国华，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：