一种具有快速散热结构的汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快速散热结构的汽车大灯，包括灯壳、保护壳和散热组件，散热组件包括导热组件和LED灯基座，其中导热组件的一端内部设置有LED灯基座，且LED灯基座的一端水平安装有LED灯球，且LED灯基座与导热组件之间填充有用于传递热量的导热硅胶，导热组件的外部靠近安装有LED灯基座的一端套设有灯壳，且导热组件的外部远离安装有LED灯基座的一端套设有保护壳。本实用新型专利技术克服现有的汽车大灯在使用时散热板与灯珠不直接接触，需要通过空气进行热量传递，导致散热效率较低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快速散热结构的汽车大灯


[0001]本技术涉及汽车大灯
，尤其涉及一种具有快速散热结构的汽车大灯。

技术介绍

[0002]汽车大灯外壳时是汽车大灯的重要组成部分，当汽车大灯处于照明状态时，车灯所处的环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度不但容易在车灯内部产生雾气，影响照明效果，还容易使得汽车大灯中的零部件受热变形，甚至出现零部件烧熔的现象。
[0003]公开号为CN201821255110.2，名称为一种散热性能好的LED汽车大灯，它使用LED灯珠，功耗小，具备节能减排的效果，并且可以做到整体散热，因此散热效果更佳，可以保证LED汽车大灯良好的工作环境，延长LED汽车大灯的使用寿命，满足市场化需求，市场前景可观。
[0004]但是上述的汽车大灯在使用时散热板与灯珠不直接接触，需要通过空气进行热量传递，导致散热效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有快速散热结构的汽车大灯，旨在改善上述的问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种具有快速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快速散热结构的汽车大灯，其特征在于：包括灯壳(1)、保护壳(2)和散热组件(3)，所述散热组件(3)包括导热组件(31)和LED灯基座(33)，其中导热组件(31)的一端内部设置有所述LED灯基座(33)，且LED灯基座(33)的一端水平安装有LED灯球(34)，且LED灯基座(33)与所述导热组件(31)之间填充有用于传递热量的导热硅胶(32)，所述导热组件(31)的外部靠近安装有所述LED灯基座(33)的一端套设有所述灯壳(1)，且导热组件(31)的外部远离安装有所述LED灯基座(33)的一端套设有所述保护壳(2)。2.根据权利要求1所述的一种具有快速散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述导热组件(31)包括两端均贯穿设置的用于安装所述LED灯基座(33)的安装壳(311)和导风壳(312)，其中安装壳(311)的内壁上均匀竖直一体成型设置有多片插接在导热硅胶(32)中用于传递热量的导热片(313)，且安装壳(311)远离所述LED灯球(34)的一端水平一体成型设置有所述导风壳(312)。3.根据权利要求2所述的一种具有快速散热结构的汽车大灯，其特征在于，所述导风壳(312)的外圆周面上均匀开设有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐燕，李子木，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：