一种用于船艇机房配电柜检修的移动车制造技术

本实用新型专利技术属于船艇机房技术领域，尤其为一种用于船艇机房配电柜检修的移动车，包括装置本体，所述装置本体包括滑轨和移动组件，所述移动组件包括滑板、支撑杆和支撑板，所述支撑杆的两端分别固定连接在滑板和支撑板的一侧，所述滑板一侧开设的滑槽与滑轨滑动连接，所述滑板上设置有限制滑板在滑轨上滑动的限位组件，本实用新型专利技术，通过在船艇机房内设置滑轨和移动组件，移动组件可以在滑轨上移动，可有效的限制移动组件的活动范围，便于工作人员调整位置，且移动组件利用限位组件固定在滑轨上，可以方便工作人员攀登，避免因船体摇晃而导致摔伤，有效的提高了装置本体的稳定性。有效的提高了装置本体的稳定性。有效的提高了装置本体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船艇机房配电柜检修的移动车


[0001]本技术涉及船艇机房
，具体为一种用于船艇机房配电柜检修的移动车。

技术介绍

[0002]船艇机房一般设置在船舱内，用于控制配电设施，机房内会摆放大量的配电柜，便于统一规划配电设备，在检修配电设备时，由于配电柜高度过高，一般工作人员需要借住爬梯攀登，但船艇大部分时间都处在水面上，自身并不平稳，使用爬梯很容易造成摔伤事故，非常的危险和麻烦。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于船艇机房配电柜检修的移动车，解决了目前的船艇机房借住爬梯登高的方式非常的危险的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种用于船艇机房配电柜检修的移动车，包括装置本体，所述装置本体包括滑轨和移动组件，所述移动组件包括滑板、支撑杆和支撑板，所述支撑杆的两端分别固定连接在滑板和支撑板的一侧，所述滑板一侧开设的滑槽与滑轨滑动连接，所述滑板上设置有限制滑板在滑轨上滑动的限位组件。
[0008]进一步地，所述限位组件包括蜗轮、蜗杆、升降杆和固定连接在滑板上的安装盒，所述蜗轮和蜗杆均通过转轴转动连接在安装盒一侧开设的安装槽内壁上，且蜗轮和蜗杆相互啮合连接，所述蜗杆的一侧固定连接有拉杆，所述升降杆滑动连接在安装槽内壁上，所述升降杆一侧设置的齿槽与蜗轮一侧固定连接的齿轮啮合连接，安装槽内部的底壁上开设有贯穿至滑板底壁的限位槽，所述升降杆的一端与限位槽空腔相适配。
[0009]进一步地，所述升降杆包括滑动连接在安装槽内壁上的长杆和下压板，长杆和下压板之间固定连接有弹簧，下压板与限位槽空腔相适配。
[0010]进一步地，所述滑板位于滑槽的两侧内壁上均通过转轴转动连接有滑轮，所述滑轮与滑轨一侧开设的线槽内壁抵触连接。
[0011]进一步地，所述滑轨和滑板均为刚强度铝合金材料。
[0012]进一步地，所述支撑板包括绝缘板，所述绝缘板固定连接在支撑杆上，所述绝缘板的一侧涂有耐磨层。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种用于船艇机房配电柜检修的移动车，具备以下有益效果：
[0015]1.本技术，通过在船艇机房内设置滑轨和移动组件，移动组件可以在滑轨上
移动，可有效的限制移动组件的活动范围，便于工作人员调整位置，且移动组件利用限位组件固定在滑轨上，可以方便工作人员攀登，避免因船体摇晃而导致摔伤，有效的提高了装置本体的稳定性。
[0016]2.本技术，通过在移动组件中的滑板上设置限位组件，通过拉动拉杆，使升降杆可以下压滑轨，从而增大滑轨和滑板之间的摩擦力，从而使滑板可以稳定的固定在滑轨上，以此有效提高了移动组件的稳定性，并提高了移动组件的适用性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的正视示意图；
[0018]图2为本技术移动组件的立体示意图；
[0019]图3为本技术限位组件的立体示意图；
[0020]图4为本技术限位组件的剖面立体示意图；
[0021]图5为本技术蜗轮、蜗杆和升降杆的配合立体示意图；
[0022]图6为本技术支撑板的结构示意图。
[0023]图中：1、装置本体；2、滑轨；3、移动组件；301、支撑杆；302、滑板；4、限位组件；401、安装盒；402、蜗轮；403、拉杆；404、蜗杆；405、升降杆；5、滑轮；6、支撑板；601、绝缘板；602、耐磨层。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]如图1至图6所示，本技术一个实施例提出的一种用于船艇机房配电柜检修的移动车，包括装置本体1，装置本体1包括滑轨2和移动组件3，移动组件3包括滑板302、支撑杆301和支撑板6，支撑杆301的两端分别固定连接在滑板302和支撑板6的一侧，滑板302一侧开设的滑槽与滑轨2滑动连接，滑板302上设置有限制滑板302在滑轨2上滑动的限位组件4；
[0027]滑轨2用于限制滑板302的活动范围，滑板302用于支撑支撑杆301，支撑杆301用于抬高和稳定支撑板6，支撑板6便于工作人员攀登移动组件3。
[0028]如图3至图5所示，在一些实施例中，限位组件4包括蜗轮402、蜗杆404、升降杆405和固定连接在滑板302上的安装盒401，蜗轮402和蜗杆404均通过转轴转动连接在安装盒401一侧开设的安装槽内壁上，且蜗轮402和蜗杆404相互啮合连接，蜗杆404的一侧固定连接有拉杆403，升降杆405滑动连接在安装槽内壁上，升降杆405一侧设置的齿槽与蜗轮402一侧固定连接的齿轮啮合连接，安装槽内部的底壁上开设有贯穿至滑板302底壁的限位槽，升降杆405的一端与限位槽空腔相适配；
[0029]通过手动拉动拉杆403，拉杆403则带动蜗杆404转动，蜗杆404则带动蜗轮402转动，蜗轮402则带动齿轮转动，齿轮则利用啮齿带动升降杆405升降，使升降杆405可以穿过
限位槽，并下压滑轨2，以此增加滑轨2和滑板302之间的摩擦力，从而达到手刹的作用刹住滑板302，蜗轮402和蜗杆404具有自锁性质，避免了蜗轮402方向带动蜗杆404转动。
[0030]如图5所示，在一些实施例中，升降杆405包括滑动连接在安装槽内壁上的长杆和下压板，长杆和下压板之间固定连接有弹簧，下压板与限位槽空腔相适配；
[0031]长杆用于带动下压板升降，下压板用于增加滑轨2和滑板302之间的摩擦力，弹簧则通过弹力可以起到缓冲的作用，使下压板下压滑轨2的力度得以逐步增大，起到保护的作用。
[0032]如图2所示，在一些实施例中，滑板302位于滑槽的两侧内壁上均通过转轴转动连接有滑轮5，滑轮5与滑轨2一侧开设的线槽内壁抵触连接；
[0033]滑轮5用于减小滑板302与滑轨2之间的摩擦力，便于滑板302在滑轨2顺利滑动。
[0034]如图1至图5所示，在一些实施例中，滑轨2和滑板302均为刚强度铝合金材料；
[0035]铝合金材料是为了提高滑轨2和滑板302的刚性，并减轻滑板302重量，便于滑板302移动，同时降低滑轨2和滑板302的生产成本。
[0036]如图6所示，在一些实施例中，支撑板6包括绝缘板601，绝缘板601固定连接在支撑杆301上，绝缘板601的一侧涂有耐磨层602；
[0037]绝缘板601使用的是绝缘材质，用于保护工作人员，避免工作人员触电，耐磨层602用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船艇机房配电柜检修的移动车，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括滑轨(2)和移动组件(3)，所述移动组件(3)包括滑板(302)、支撑杆(301)和支撑板(6)，所述支撑杆(301)的两端分别固定连接在滑板(302)和支撑板(6)的一侧，所述滑板(302)一侧开设的滑槽与滑轨(2)滑动连接，所述滑板(302)上设置有限制滑板(302)在滑轨(2)上滑动的限位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于船艇机房配电柜检修的移动车，其特征在于：所述限位组件(4)包括蜗轮(402)、蜗杆(404)、升降杆(405)和固定连接在滑板(302)上的安装盒(401)，所述蜗轮(402)和蜗杆(404)均通过转轴转动连接在安装盒(401)一侧开设的安装槽内壁上，且蜗轮(402)和蜗杆(404)相互啮合连接，所述蜗杆(404)的一侧固定连接有拉杆(403)，所述升降杆(405)滑动连接在安装槽内壁上，所述升降杆(405)一侧设置的齿槽与蜗轮(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾建平，江栋，胡晓轩，
申请(专利权)人：镇江力天船艇椅业有限公司，
类型：新型
国别省市：