具有压力控制的清洁脉冲的变速器换挡制造技术

本公开提供了“具有压力控制的清洁脉冲的变速器换挡”。一种变速器包括齿轮传动装置，所述齿轮传动装置被配置为通过脱离待分离换挡元件并接合待接合换挡元件来转换传动比，和具有可致动阀元件的电动液压阀，所述可致动阀元件被配置为控制所述待接合换挡元件的接合状态。控制器被编程为在所述变速器的换挡期间，响应于所述待分离换挡元件脱离并且未发起预期比率变化，单调地将所述阀的电流增加到最大值以克服所述阀元件上的摩擦阻力，并且被编程为响应于计时器期满并且所述比率变化仍未发起，根据占空比发送重复模式的高和低电流信号以克服所述阀元件的摩擦阻力。以克服所述阀元件的摩擦阻力。以克服所述阀元件的摩擦阻力。

【技术实现步骤摘要】
具有压力控制的清洁脉冲的变速器换挡


[0001]本公开涉及自动变速器，并且更具体地涉及在变速器换挡期间清洁电动液压阀。

技术介绍

[0002]许多车辆在很大的车辆速度范围内使用，包括前进移动和倒车移动两者。然而，一些类型的发动机仅能够在窄的速度范围内有效地操作。因此，经常采用能够以多种传动比高效地传输动力的变速器。当车辆处于低速时，变速器通常以较高传动比操作，使得其使发动机扭矩倍增以提高加速度。在高车辆速度下，以较低传动比操作变速器允许与安静、燃料高效的巡航相关联的发动机转速。通常，变速器具有安装至车辆结构的壳体、由发动机曲轴驱动的输入轴以及通常经由差速器总成驱动车轮的输出轴，所述差速器总成允许左车轮和右车轮随着车辆转弯以稍微不同的速度旋转。
[0003]离散比变速器能够经由各种动力流动路径传输动力，每个动力流动路径与不同的传动比相关联。特定的动力流动路径通过接合特定的换挡元件(诸如离合器或制动器)而建立。从一个齿轮比换挡到另一个齿轮比涉及改变接合哪些换挡元件。在很多变速器中，通过以受控的压力引导流体至换挡元件来控制每个换挡元件的扭矩容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其包括：输入轴；输出轴；多个换挡元件，所述多个换挡元件可成组地接合以建立所述输入轴与所述输出轴之间的呈不同传动比的多个动力流动路径；液压系统，所述液压系统与所述换挡元件流体连通并且包括至少一个电动液压阀，所述至少一个电动液压阀被配置为控制向所述换挡元件中的至少一者的流体压力；和控制器，所述控制器与所述至少一个阀通信并且被编程为在所述变速器的换挡期间：在所述换挡元件中的待分离一个换挡元件接合时，向与所述换挡元件中的待接合一个换挡元件相关联的所述阀中的第一阀命令一系列第一压力，响应于所述输入轴与所述输出轴之间的预期比率变化未开始并且所述待分离换挡元件滑移，在一段持续时间内向所述第一阀命令一系列第二更高压力，以及响应于所述一段持续时间的期满和所述预期比率变化未开始而根据占空比向所述第一阀命令一系列压力脉冲。2.如权利要求1所述的变速器，其中所述占空比是预定的。3.如权利要求1所述的变速器，其中所述压力脉冲包括高脉冲和低脉冲，并且其中所述高脉冲是与所述第一阀相关联的最大压力。4.如权利要求3所述的变速器，其中所述占空比是至少50％的高脉冲。5.如权利要求3所述的变速器，其中所述低脉冲等于所述一系列第一压力中的初始压力。6.如权利要求1所述的变速器，其中所述一系列第二较高压力中的至少一个等于与所述第一阀相关联的最大压力。7.如权利要求1所述的变速器，其中所述一系列第二压力单调地增加。8.如权利要求1所述的变速器，其中在预定持续时间内命令所述一系列第一和第二压力。9.如权利要求1所述的变速器，其中所述控制器还被编程为响应于所述一系列压力脉冲导致所述输入轴与所述输出轴之间的比率变化，向所述第一阀命令小于所述一系列第二压力的一系列第三压力以接合所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：德里克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：