一种内置缓冲支撑结构的色谱柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置缓冲支撑结构的色谱柱，涉及色谱柱领域，包括柱体，所述柱体的侧壁连通有套管，所述套管的内壁滑动连接有一号活塞，所述套管的底端螺纹连接有螺柱，所述螺柱位于套管内部的一端固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在一号活塞的底端，所述螺柱的位于套管内部的一端固定连接有油舱，且油舱位于弹簧的内部。本实用新型专利技术可以使得色谱柱内部的瞬间压力过大时，可以对柱体内部压力进行缓冲，防止色谱柱因为内部压力过大导致使用寿命降低，可以使得进液软管可以便捷的将软管牢固的与色谱柱固定在一起，通过排液阀可以便捷的将色谱柱内部的溶液排出，并且色谱柱可以被便捷牢固的固定起来。且色谱柱可以被便捷牢固的固定起来。且色谱柱可以被便捷牢固的固定起来。

【技术实现步骤摘要】
一种内置缓冲支撑结构的色谱柱


[0001]本技术涉及色谱柱领域，具体为一种内置缓冲支撑结构的色谱柱。

技术介绍

[0002]色谱柱由柱管、压帽、卡套（密封环）、筛板（滤片）、接头、螺丝等组成，多为金属或玻璃制作。有直管形、盘管形、U形管等形状，色谱柱是色谱中使用的仪器的一部分，色谱是一种分离分析手段，分离是核心，因此担负分离作用的色谱柱是色谱系统的心脏。
[0003]色谱柱在使用过程中就色谱仪器本身来讲可以承受400bar,但是色谱柱承受不了这么大的压力，通常色谱柱的压力最好长期保持在200bar以下，在一起运行过程中有时的瞬间压力会超过200bar，在色谱柱经历多次超200bar的瞬间压力后，会影响色谱柱的使用寿命和使用性能。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种内置缓冲支撑结构的色谱柱，以解决上述背景中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置缓冲支撑结构的色谱柱，包括柱体，所述柱体的侧壁连通有套管，所述套管的内壁滑动连接有一号活塞，所述套管的底端螺纹连接有螺柱，所述螺柱位于套管内部的一端固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在一号活塞的底端，所述螺柱的位于套管内部的一端固定连接有油舱，且油舱位于弹簧的内部。
[0006]通过采用上述技术方案，使得装置在瞬间压力超过200bar时可以降低色谱柱内部压力从而保证色谱柱的使用寿命不易被影响，并且保证色谱柱的使用性能。
[0007]本技术进一步设置为，所述一号活塞的外壁套设有多组与套管紧密贴合的一号密封圈，所述一号活塞在与一号密封圈接触位置开设有凹槽。
[0008]通过采用上述技术方案，便于提高一号活塞与套管之间的气密性，防止色谱柱内部溶液泄漏。
[0009]本技术进一步设置为，所述一号活塞的底端固定连接有延伸至油舱内部的推动杆，所述推动杆位于油舱内部的一端固定连接有二号活塞，所述油舱的内部充满有阻尼油，所述二号活塞的上开设有多组过油孔。
[0010]通过采用上述技术方案，便于在一号活塞被推动压缩弹簧时，使得一号活塞滑动的更加平顺，防止弹簧回弹时推动一号活塞与套管直接碰撞受损。
[0011]本技术进一步设置为，所述二号活塞的外壁套设有多组二号密封圈，所述二号活塞在与二号密封圈接触位置开设有另一组凹槽，所述油舱在与推动杆接触位置设置有密封环。
[0012]通过采用上述技术方案，使得二号活塞与油舱之间紧密贴合，从而使得阻尼油只能从过有空流过无法从二号活塞与油舱内部之间流过，并且防止子阻尼油从油舱流出。
[0013]本技术进一步设置为，所述套管的外壁固定连接有两组支撑板，两组所述支撑板的顶端分别固定连接有一组支撑柱，两组所述支撑柱的顶端分别开设有一组螺纹孔。
[0014]通过采用上述技术方案，便于将色谱柱与其他色谱体系结构固定在一起。
[0015]本技术进一步设置为，所述柱体的一端连通有软管接头，所述柱体的另一端连通有排液阀。
[0016]通过采用上述技术方案，便于连接管道，并且便于将色谱柱内部的溶液排出。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过柱体、管道、一号活塞、弹簧、螺柱、油舱、一号密封圈、二号活塞、推动杆、阻尼油、过油孔、二号密封圈的互相配合，使得色谱柱内部的瞬间压力过大时，可以对柱体内部压力进行缓冲，防止色谱柱因为内部压力过大导致使用寿命降低；
[0019]2、本技术通过支撑板、支撑柱、软管接头、排液阀的互相配合使得，使得进液软管可以便捷的将软管牢固的与色谱柱固定在一起，通过排液阀可以便捷的将色谱柱内部的溶液排出，并且色谱柱可以被便捷牢固的固定起来。
附图说明
[0020]图1为本技术的主视立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的套管内部结构示意图；
[0022]图3为本技术的A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的油舱内部结构示意图。
[0024]图中：1、柱体；2、套管；3、一号活塞；4、弹簧；5、螺柱；6、油舱；7、一号密封圈；8、二号活塞；9、推动杆；10、阻尼油；11、过油孔；12、二号密封圈；13、支撑板；14、支撑柱；15、软管接头；16、排液阀。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]一种内置缓冲支撑结构的色谱柱，如图1
‑
4所示，包括柱体1，柱体1的侧壁连通有套管2，套管2的内壁滑动连接有一号活塞3，套管2的底端螺纹连接有螺柱5，螺柱5位于套管2内部的一端固定连接有弹簧4的一端，弹簧4的另一端固定连接在一号活塞3的底端，螺柱5的位于套管2内部的一端固定连接有油舱6，且油舱6位于弹簧4的内部，一号活塞3的外壁套设有多组与套管2紧密贴合的一号密封圈7，一号活塞3在与一号密封圈7接触位置开设有凹槽。
[0028]在柱体1内部的压力增大时，一号活塞3受到压力压缩弹簧4，从而使得柱体1内部的空间增大，使得柱体1内部压力降低，从而保证在色谱柱内部的瞬间压力过大时可以起到降压作用，防止压力过大导致色谱柱使用寿命降低，并且可以通过转动螺柱5对弹簧4进行压缩，从而调节一号活塞3压缩弹簧4所需的压力大小。
[0029]请着重参阅图2和图4；一号活塞3的底端固定连接有延伸至油舱6内部的推动杆9，
推动杆9位于油舱6内部的一端固定连接有二号活塞8，油舱6的内部充满有阻尼油10，二号活塞8的上开设有多组过油孔11，二号活塞8的外壁套设有多组二号密封圈12，二号活塞8在与二号密封圈12接触位置开设有另一组凹槽，油舱6在与推动杆9接触位置设置有密封环。
[0030]在一号活塞3压缩弹簧4的同时，一号活塞3通过推动杆9推动二号活塞8在油舱6内部互动，使得阻尼油10从过油孔11流过，当弹簧4回弹时带动一号活塞3复位，使得二号活塞8复位，此时由于阻尼油10的粘度较高一号活塞3会匀速缓慢复位，防止一号活塞3与套管2碰撞受损。
[0031]请着重参阅图1和图2；有两组支撑板13，两组支撑板13的顶端分别固定连接有一组支撑柱14，两组支撑柱14的顶端分别开设有一组螺纹孔。
[0032]将固定柱对准安装孔位然后通过螺丝拧入支撑柱14内部，从而将色谱柱固定柱。
[0033]请着重参阅图1；柱体1的一端连通有软管接头15，柱体1的另一端连通有排液阀16。
[0034]通过软管连接至软管结构从而便捷的将软管牢固的与色谱柱固定在一起，通过排液阀16可以便捷的将色谱柱内部的溶液排出。
[0035]使用时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内置缓冲支撑结构的色谱柱，包括柱体(1)，其特征在于：所述柱体(1)的侧壁连通有套管(2)，所述套管(2)的内壁滑动连接有一号活塞(3)，所述套管(2)的底端螺纹连接有螺柱(5)，所述螺柱(5)位于套管(2)内部的一端固定连接有弹簧(4)的一端，所述弹簧(4)的另一端固定连接在一号活塞(3)的底端，所述螺柱(5)的位于套管(2)内部的一端固定连接有油舱(6)，且油舱(6)位于弹簧(4)的内部。2.根据权利要求1所述的一种内置缓冲支撑结构的色谱柱，其特征在于：所述一号活塞(3)的外壁套设有多组与套管(2)紧密贴合的一号密封圈(7)，所述一号活塞(3)在与一号密封圈(7)接触位置开设有凹槽。3.根据权利要求1所述的一种内置缓冲支撑结构的色谱柱，其特征在于：所述一号活塞(3)的底端固定连接有延伸至油舱(6)内部的推动杆(9)，所述推动杆(9)位于油舱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：董聿生，
申请(专利权)人：上海渡桥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：