本实用新型专利技术提供了一种电池充电防火保护装置及其控制系统，包括控制器组件、信号获取组件、开关组件、模数转换组件；信号获取组件、控制器组件与开关组件连接，开关组件与模数转换组件连接，模数转换组件与控制器组件连接，信号获取组件和开关组件的第一开关均串联在充电器与电池回路上；信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；控制器组件配置为根据电流和电压数据控制开关组件的关断、闭合和切换；开关组件配置为关断或闭合充电器与电池的回路，切换与信号获取组件连接的模数转换器型号。此外，现有保护器只能对过流、过压进行保护，无法对电动自行车的连接故障起到保护作用，存在充电安全隐患。电安全隐患。电安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种电池充电防火保护装置及其控制系统
[0001]本技术涉及低压电气火灾监控
，具体涉及一种电池充电防火保护装置及其控制系统。
技术介绍
[0002]当前电池系统内的连接故障是电动自行车常见的故障之一，因此实现连接故障诊断对电动自行车的健康运行和安全行驶有着重要的作用；在现实生活中，行驶路况、车辆劳损等一系列因素，都有一定概率引起电动自行车的锂离子电池系统内出现接触不良，连接松动等情况，进而会产生电动自行车连接故障的问题；其中，现市面上的电动自行车锂离子电池系统之间的接触电阻一般为微欧级别，一旦电池间出现连接故障，接触电阻将增大到毫欧级别，这使得锂离子电池系统内部单元之间的接触阻抗增大，从而导致连接件产热增加，久而久之，会使锂离子电池受热膨胀，温度异常升高，气压异常上升，最终导致锂离子电池的外壳被撑破，引起火灾的发生。
[0003]电池组间出现连接故障的原因是多方面的，在电动自行车行驶过程中，遇到剧烈抖动等情况导致电池间的连接螺栓松动或者连接处接触不良，都有可能造成电池间发生虚拟连接。此外，电池正负极接触器故障，甚至是电池过充造成电池鼓包引起接触片松动，都是连接故障的体现，都会导致接触电阻变大，损失电池组的内部能量，从而导致电动自行车出现故障甚至造成起火爆炸。但现市面上的保护器只能对过流、过压进行保护，而无法对电动自行车的这种连接故障起到保护作用，存在充电安全隐患。
[0004]有鉴于此，提出本申请。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电池充电防火保护装置及其控制系统，能有效解决现有技术中的充电保护器只能对过流、过压进行保护，而无法对电动自行车的连接故障起到保护作用，存在充电安全隐患的问题。
[0006]本技术公开了一种电池充电防火保护装置,包括：控制器组件、信号获取组件、开关组件、模数转换组件；
[0007]其中，所述控制器组件的输出端与所述开关组件的控制端电气连接，所述信号获取组件的输出端与所述开关组件的输入端电气连接，所述开关组件的输出端与所述模数转换组件的输入端电气连接，所述模数转换组件的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接，所述信号获取组件和所述开关组件的第一开关均串联在充电器与电池之间的回路上，所述控制器组件的数据端用于与外部的远程控制终端无线连接；
[0008]其中，所述信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；
[0009]其中，所述控制器组件配置为根据所述电流数据和所述电压数据控制所述开关组件的关断、闭合和切换；
[0010]其中，所述开关组件配置为关断或闭合充电器与电池之间的回路，以及切换与所述信号获取组件连接的所述模数转换组件的模数转换器型号。
[0011]优选地，所述控制器组件包括控制器、驱动模块、以及通讯模块，其中，所述控制器的输出端与所述驱动模块的输入端电气连接，所述驱动模块的输出端与所述开关组件的控制端电气连接，所述控制器的数据端与所述通讯模块的数据端电气连接，所述通讯模块用于与外部的远程控制终端无线连接。
[0012]优选地，所述信号获取组件包括电压获取模块、电流获取模块、第一同相比例放大电路、第一低通滤波电路、第二同相比例放大电路、以及第二低通滤波电路，其中，所述电压获取模块的输出端与所述第一同相比例放大电路的输入端电气连接，所述第一同相比例放大电路的输出端与所述第一低通滤波电路的输入端电气连接，所述电流获取模块的输出端与所述第二同相比例放大电路的输入端电气连接，所述第二同相比例放大电路的输出端与所述第二低通滤波电路的输入端电气连接，所述第一低通滤波电路的输出端、所述第二低通滤波电路的输出端与所述开关组件的输入端电气连接。
[0013]优选地，所述开关组件包括第一多触点开关、第二多触点开关、第三多触点开关，其中，所述第一多触点开关的控制端、所述第二多触点开关的控制端和所述第三多触点开关的控制端与所述控制器组件的输出端电气连接，所述第一多触点开关串联在充电器与电池之间的回路上，所述第二多触点开关的输入端与所述第一低通滤波电路的输出端电气连接，所述第三多触点开关的输入端与所述第二低通滤波电路的输出端电气连接，所述第二多触点开关的输出端和所述第三多触点开关的输出端与所述模数转换组件的输入端电气连接。
[0014]优选地，还包括开关按键、以及复位按键，所述开关按键的输出端、所述复位按键的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接。
[0015]优选地，还包括显示模块，所述显示模块的输入端与所述控制器组件的输出端电气连接。
[0016]优选地，还包括备用辅助电源，所述备用辅助电源的输出端与所述控制器组件的电源端电气连接。
[0017]优选地，还包括报警模块，所述报警模块的输入端与所述控制器组件的输出端电气连接。
[0018]本技术还公开了一种控制系统，包括控制终端以及如上任意一项所述的一种电池充电防火保护装置，其中，所述控制器组件的数据端与所述控制终端无线连接，进行数据交互。
[0019]综上所述，本实施例提供的一种电池充电防火保护装置及其控制系统，适用于36V、48V、60V及72V等电动自行车常用电池组，其主要分为电池自检电路与充电电路两部分，能够自动识别电池组电压等级，并采用相应分辨率的ADC模数转换模块，然后设置对应的电流最大波动的阈值，其中，在电池充电之前能够对锂电池的状态进行一个检测，以保证电池组的状态是健康的，在充电过程中能够识别电池组之间发生的接触故障，并通过多触点继电器执行脱扣动作，同时显示故障的发生，报警并远程通信通知使用者发生故障；从而解决了现有技术中的充电保护器只能对过流、过压进行保护，而无法对电动自行车的连接故障起到保护作用，存在充电安全隐患的问题。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的一种电池充电防火保护装置的结构示意图。
[0021]图2是本技术实施例提供的一种电池充电防火保护装置的安装位置示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。
[0024]请参阅图1至图2，本技术第一实施例提供了一种电池充电防火保护装置,包括：控制器组件、信号获取组件、开关本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池充电防火保护装置,其特征在于，包括：控制器组件、信号获取组件、开关组件、模数转换组件；其中，所述控制器组件的输出端与所述开关组件的控制端电气连接，所述信号获取组件的输出端与所述开关组件的输入端电气连接，所述开关组件的输出端与所述模数转换组件的输入端电气连接，所述模数转换组件的输出端与所述控制器组件的输入端电气连接，所述信号获取组件和所述开关组件的第一开关均串联在充电器与电池之间的回路上，所述控制器组件的数据端用于与外部的远程控制终端无线连接；其中，所述信号获取组件配置为采集充电过程中充电器与电池之间的回路上的电流数据和电压数据；其中，所述控制器组件配置为根据所述电流数据和所述电压数据控制所述开关组件的关断、闭合和切换；其中，所述开关组件配置为关断或闭合充电器与电池之间的回路，以及切换与所述信号获取组件连接的所述模数转换组件的模数转换器型号。2.根据权利要求1所述的一种电池充电防火保护装置，其特征在于，所述控制器组件包括控制器、驱动模块、以及通讯模块，其中，所述控制器的输出端与所述驱动模块的输入端电气连接，所述驱动模块的输出端与所述开关组件的控制端电气连接，所述控制器的数据端与所述通讯模块的数据端电气连接，所述通讯模块用于与外部的远程控制终端无线连接。3.根据权利要求1所述的一种电池充电防火保护装置，其特征在于，所述信号获取组件包括电压获取模块、电流获取模块、第一同相比例放大电路、第一低通滤波电路、第二同相比例放大电路、以及第二低通滤波电路，其中，所述电压获取模块的输出端与所述第一同相比例放大电路的输入端电气连接，所述第一同相比例放大电路的输出端与所述第一低通滤波电路的输入端电气连接，所述电流获取模块的输出端与所述第二同相比例放大电路...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，魏顶，颜金认，王铮，汪建波，轩庆丹，张认成，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：新型
国别省市：
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