一种安全骑行服制造技术

本实用新型专利技术公开一种安全骑行服，旨在解决骑行时难以看到后方车辆且无法提示后方车辆自身转向而容易发生车祸的问题。其技术方案要点是：包括衣身、衣袖，所述衣身背部缝合设置有两组提示部，所述衣身背部滑动设置有遮盖布，所述遮盖布远离衣袖的一端缝合设置有弹性拉绳，所述遮盖布靠近衣袖的一侧缝合设置有第一拉绳，所述第一拉绳远离遮盖布的一端固定连接有用于连接车把手的扣环。本实用新型专利技术的一种安全骑行服在骑行时骑手可将扣环扣在车把手上，当转向时弯曲与转向相对应的手部，则可拉动拉绳带动遮盖布滑动，则可露出提示部以提示后方车辆自身转向减小发生车祸的几率，转向后将使手部回到骑行昨天，弹性拉绳便会将遮盖布拉回以遮盖提示部。以遮盖提示部。以遮盖提示部。

【技术实现步骤摘要】
一种安全骑行服


[0001]本技术涉及一种骑行服，更具体的说，它涉及一种安全骑行服。

技术介绍

[0002]骑行服是指骑行自行车或者摩托车时的专业运动服。骑行服的分类可以有多种分法，可按照季节来分类，也可按照面料、款式分类，也可按照制作工艺来分类。骑行服有狭义“骑行服”与广义“骑行服”之分，一般人们常说的“骑行服”为自行车骑行服，并不包括摩托车骑行服；一般称摩托车骑行服为“骑手服”或“赛车服”。
[0003]当骑手在进行骑行时，多会选择在平坦的公路上骑行，并且为了减小风阻，一般会前倾而压低身子，这样则会导致骑手难以观察后方的车辆，公路上会有车辆时不时的来往，因此一些在骑手后方的车辆就很难预料到骑手何时转向，容易引发车祸，危害骑手的人身安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述的问题而提供一种安全骑行服。
[0005]本技术通过以下技术方案实现上述目的，一种安全骑行服，包括衣身、衣袖，所述衣身背部缝合设置有两组提示部，所述衣身背部滑动设置有两组用于遮挡提示部的遮盖布，所述遮盖布远离衣袖的一端缝合设置有弹性拉绳，所述弹性拉绳的另一端与衣身后侧的底部缝合连接，所述遮盖布靠近衣袖的一侧缝合设置有第一拉绳，所述第一拉绳沿衣身至衣袖走向延伸至袖口处，所述第一拉绳远离遮盖布的一端固定连接有用于连接车把手的扣环。
[0006]通过采用上述技术方案，骑行时骑手可将扣环扣在车把手上，当要转弯时，以车把手为原点弯曲与转向相对应的手部，则可对拉绳产生拉动的作用力，拉绳被拉动后可带动遮盖布滑动，则可露出与转向相对应的提示部以提示后方车辆，则可减小发生车祸的几率，成功转向后将手部放回车把手上，弹性拉绳便会将遮盖布拉回以遮盖提示部。
[0007]作为优选，所述衣身与衣袖内开设有用于引导第一拉绳移动方向的第一容纳腔，所述第一容纳腔与第一拉绳滑动连接，所述衣身上还开设有用于引导弹性拉绳移动方向的第二容纳腔，所述第二容纳腔与弹性拉绳滑动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，第一容纳腔与第二容纳腔可引导第一拉绳与弹性拉绳的移动方向，避免第一拉绳与弹性拉绳在滑动时横向位移而使遮盖布无法回到原来的位置，同时可将大部分的第一拉绳与弹性拉绳隐藏，减小其勾到外物的几率。
[0009]作为优选，所述遮盖布的两侧固定连接有橡胶条，所述衣身上缝合设置有拱形的引导布，所述引导布与衣身之间形成有可容纳橡胶条并与橡胶条滑动连接的空腔。
[0010]通过采用上述技术方案，橡胶条便于第一拉绳与弹性拉绳拉动遮盖布，使遮盖布滑动时可整体同时位移，避免局部出现褶皱或折叠导致无法达到遮盖提示部的效果，且橡胶条只能在引导布与衣身所形成的空腔中滑动，进一步对遮盖布的滑动方向进行引导。
[0011]作为优选，每一组所述弹性拉绳均设置有两条，且分别穿过引导布与两侧橡胶条的一端固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，弹性拉绳可将遮盖布的两侧作为施力点而更好的使遮盖布整体滑动。
[0013]作为优选，所述衣袖上缝合设置有用于固定扣环的第二拉绳，所述第二拉绳远离衣袖的一端固定连接有母按扣，所述衣袖上固定设置有与母按扣扣合连接的子按扣。
[0014]通过采用上述技术方案，当不需要使用提示部时可将第二拉绳穿过扣环后连接母按扣与子按扣，则可将扣环固定在衣袖处，防止其晃动而影响手部的活动。
[0015]作为优选，所述第一拉绳呈“人”字形，且“人”字形的尾端与橡胶条远离弹性拉绳的一端固定连接，所述第一容纳腔也呈“人”字形。
[0016]通过采用上述技术方案，第一拉绳在衣袖上的部分为一条，而在衣身上时则分成两条，则拉动衣袖处的一条第一拉绳时便可同时拉动衣身处的两条第一拉绳，便于更好的将拉力集中于第一拉绳上，使与两侧橡胶条连接的第一拉绳能够同时受到相同大小的拉力。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]在骑行时把扣环扣在车把手上，而后在面临转向时可弯曲手臂以对衣袖处的第一拉绳产生拉力，使拉绳沿衣身至衣袖走向滑动，则可拉动遮盖布滑动，且第一拉绳在衣身处分为两条并与遮盖布两侧的橡胶条相连接，而橡胶条只能在引导布与衣身所形成的空腔中滑动，则可使遮盖布沿直线移动而露出提示部以提示后方车辆自身的转向，则可减小车祸发生的几率，在转向过后手部恢复正常骑行姿势时弹性拉绳便可将遮盖布拉回以重新遮盖提示部，在不需要提示部时，可将第二拉绳穿过扣环后连接母按扣与子按扣，则可将扣环固定在衣袖上，避免扣环晃动而影响骑手手部的活动。
附图说明
[0019]图1为一种安全骑行服的外部结构示意图。
[0020]附图标记：1、衣身；2、衣袖；3、提示部；4、遮盖布；5、弹性拉绳；6、第一拉绳；7、扣环；8、第一容纳腔；9、第二容纳腔；10、橡胶条；11、引导布；12、第二拉绳；13、母按扣；14、子按扣。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]一种安全骑行服，如图1所示，包括衣身1、衣袖2，衣身1背部缝合设置有两组提示
部3，衣身1背部滑动设置有两组用于遮挡提示部3的遮盖布4，遮盖布4远离衣袖2的一端缝合设置有弹性拉绳5，弹性拉绳5的另一端与衣身1后侧的底部缝合连接，遮盖布4靠近衣袖2的一侧缝合设置有第一拉绳6，第一拉绳6沿衣身1至衣袖2走向延伸至袖口处，第一拉绳6远离遮盖布4的一端固定连接有用于连接车把手的扣环7，骑行时将扣环7扣在车把手上，面临转向时便弯曲手臂以对衣袖2处的第一拉绳6形成拉力，第一拉绳6沿衣身1至衣袖2走向滑动时便会拉动遮盖布4移动以露出提示部3，则可提示后方来车自身的转向，进而可减小发生车祸的几率，完成转向后使手臂回到正常骑行的状态，衣身1后侧的弹性拉绳5便会将遮盖布4拉回原位遮挡提示部3，衣袖2上缝合设置有用于固定扣环7的第二拉绳12，第二拉绳12远离衣袖2的一端固定连接有母按扣13，衣袖2上固定设置有与母按扣13扣合连接的子按扣14，在不需要使用提示部3时，可将第二拉绳12穿过扣环7后连接母按扣13与子按扣14以将扣环7固定在衣袖2上，则可避免扣环7晃动而影响骑手手部活动。
[0023]所述衣身1与衣袖2内开设有用于引导第一拉绳6移动方向的第一容纳腔8，第一容纳腔8与第一拉绳6滑动连接，衣身1上还开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全骑行服，包括衣身(1)、衣袖(2)，其特征在于：所述衣身(1)背部缝合设置有两组提示部(3)，所述衣身(1)背部滑动设置有两组用于遮挡提示部(3)的遮盖布(4)，所述遮盖布(4)远离衣袖(2)的一端缝合设置有弹性拉绳(5)，所述弹性拉绳(5)的另一端与衣身(1)后侧的底部缝合连接，所述遮盖布(4)靠近衣袖(2)的一侧缝合设置有第一拉绳(6)，所述第一拉绳(6)沿衣身(1)至衣袖(2)走向延伸至袖口处，所述第一拉绳(6)远离遮盖布(4)的一端固定连接有用于连接车把手的扣环(7)。2.根据权利要求1所述的一种安全骑行服，其特征在于：所述衣身(1)与衣袖(2)内开设有用于引导第一拉绳(6)移动方向的第一容纳腔(8)，所述第一容纳腔(8)与第一拉绳(6)滑动连接，所述衣身(1)上还开设有用于引导弹性拉绳(5)移动方向的第二容纳腔(9)，所述第二容纳腔(9)与弹性拉绳(5)滑动连接。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽发，
申请(专利权)人：泉州市米途服饰有限公司，
类型：新型
国别省市：