海上储油船用超大厚度S355NLO钢板及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种海上储油船用超大厚度S355NLO钢板及其生产方法，所述钢板化学成分组成及质量百分含量为：C 0.07～0.09%，Si 0.25～0.50%，Mn 1.50～1.60%，P≤0.012%，S≤0.003%，Ni 0.20～0.25%，Cu 0.20～0.25%，Nb 0.030～0.040%，V≤0.003%，Alt 0.040

【技术实现步骤摘要】
海上储油船用超大厚度S355NLO钢板及其生产方法


[0001]本专利技术属于冶金
，尤其是一种海上储油船用超大厚度S355NLO钢板及其生产方法。

技术介绍

[0002]S355NLO钢板为EN10225标准固定海上结构可焊接结构钢，为2019年最新版本的牌号，其对应的2009版牌号为S355G10+N，但老标准最大厚度仅150mm，无法满足市场需求，近些年海上储油船（简称FPSO）设计需求已达170
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200mm。FPSO与其他海洋钻井平台相比，优势明显，不仅储油能力大，而且船上原油可定期、安全、快速地卸入穿梭油船中运输到岸上。FPSO 技术发展趋势随着科技发展和海上作业难度加大，海洋油气开采工程装备正在向大型化、深海化方面发展，其制造钢板的设计需求也向更大厚度、更高性能发展。
[0003]目前170
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200mm钢板国内外均无生产业绩，最大厚度仅150mm，如专利号CN111455271A，且其为保1/2处低温冲击采用了真空焊接的复合坯生产，工序复杂、成本高。本专利技术通过对钢板成分以及冶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种海上储油船用超大厚度S355NLO钢板，其特征在于，所述钢板化学成分组成及质量百分含量为：C 0.07～0.09%，Si 0.25～0.50%，Mn 1.50～1.60%，P≤0.012%，S≤0.003%，Ni 0.20～0.25%，Cu 0.20～0.25%，Nb 0.030～0.040%，V ≤0.003%，Alt 0.040
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0.55%，其余为Fe和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的海上储油船用超大厚度S355NLO钢板，其特征在于：所述钢板厚度为170～200mm。3.根据权利要求1所述的海上储油船用超大厚度S355NLO钢板，其特征在于：所述钢板具有良好的焊接性能，碳当量CEV在0.37%
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0.39%之间。4.根据权利要求1所述的海上储油船用超大厚度S355NLO钢板，其特征在于：所述钢板具有良好的冷成型性能，满足5%应变，且应变及应变时效后表面
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40℃冲击功平均值≥200J。5.根据权利要求1所述的海上储油船用超大厚度S355NLO钢板，其特征在于：所述钢板交货态力学性能满足：常温拉伸ReH≥350MPa，Rm：500～570MPa，屈强比0.67～0.74；
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40℃冲击功平均值≥150J。6.基于权利要求1
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5任意一项所述的海上储油船用超大厚度S355NLO钢板生产方法，其特征在于，所述生产方法包括冶炼、钢锭轧制、钢板热处理工序。7.根据权利要求6所述的海上储油船用超大厚度S355NLO钢板的生产方法，其特征在于，所述冶炼工序：初炼出钢加入硅锰合金0.9
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1.1t；L...

【专利技术属性】
技术研发人员：石莉，赵国昌，龙杰，庞辉勇，刘生，张朋，林明新，张海军，程含文，牛晓晖，东超山，谢东，李肖，
申请(专利权)人：舞阳钢铁有限责任公司，
类型：发明
国别省市：