一种用于列车障碍物信息显示的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于列车障碍物信息显示的方法和装置，该方法能够让列车值乘人员实时掌握车载障碍物检测系统的工作状态，在出现障碍物影响行车时，能够第一时间接收到通知，到车头去处理障碍物异常造成的行车中断事故；同时在列车值乘人员到达车头后，按照手持移动终端提示的方法，对事故进行处理。与现有技术相比，本发明专利技术具有能够在DTO、UTO模式下的地铁运行线路上为列车值乘人员显示障碍物信息等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于列车障碍物信息显示的方法和装置


[0001]本专利技术涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种用于列车障碍物信息显示的方法和装置。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通中，随着系统的复杂化，越来越多的屏幕出现在驾驶台上，以提示司机进行相应的操作，然而驾驶台的空间本来就有限，后装的系统很可能就没有合适的地方安装屏幕，造成使用的不便。此外随着自动驾驶技术的成熟，越来越多的线路实现了DTO(Driverless train operation，有人值守下列车自动运行)模式甚至UTO(Unattended train operation，无人值守下的列车自动运行)模式，列车不再设置司机室，相应的显示屏也被取消，无法安装，即使是有空间安装，也要考虑到信息安全，不可以让普通乘客接触到列车运营信息。
[0003]列车障碍物检测系统是近几年新兴的技术，利用摄像机、激光雷达、毫米波雷达等传感器实现了列车运行过程中的障碍物感知与处理能力。由于该系统是新兴产品，列车前装的机会很少，一般都是在列车交付后添加安装，此时面对障碍物信息的显示，就存在显示屏无处安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于列车障碍物信息显示的方法，其特征在于，该方法能够让列车值乘人员实时掌握车载障碍物检测系统的工作状态，在出现障碍物影响行车时，能够第一时间接收到通知，到车头去处理障碍物异常造成的行车中断事故；同时在列车值乘人员到达车头后，按照手持移动终端提示的方法，对事故进行处理。2.根据权利要求1所述的一种用于列车障碍物信息显示的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤S101，列车自主感知系统的车载主机收集列车运行信息、传感器信息、障碍物信息，并发送给手持移动终端；步骤S102，所述手持移动终端接收车载主机发出的列车运行信息、传感器信息和障碍物信息，并显示；步骤S103，所述手持移动终端与安装在地面调度中心的服务器进行通信，上报自身的状态，获取地面调度中心的指令；步骤S104，当所述车载主机检测到障碍物后，手持移动终端发出声光报警并持续震动，提醒列车值乘人员尽快进行处置；同时手持移动终端显示障碍物处理意见及处理方法指导，供列车值乘人员参考；步骤S105，事故处理完毕后，列车值乘人员通过手持移动终端向地面调度中心上报障碍物处理结果。3.根据权利要求2所述的一种用于列车障碍物信息显示的方法，其特征在于，所述手持移动终端与车载主机通过绑定操作建立对应的通信。4.根据权利要求3所述的一种用于列车障碍物信息显示的方法，其特征在于，所述绑定的方法包括扫描车载二维码或者使用NFC通信。5.根据权利要求2所述的一种用于列车障碍物信息显示的方法，其特征在于，所述手持移动终端具有验证...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思远，崔洪州，蒋耀东，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：