车辆及其燃料电池集成系统技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料电池集成系统，包括基准壳体，基准壳体由自上而下依次布置的上盒体与下盒体对位连接而成，上盒体的顶部开合设置有顶盖，上盒体的内腔中设置有电堆组件，下盒体的内腔中设置有集成控制器组件；基准壳体的底部设置有空压机、水泵、换热器、中冷器、旁路阀、泄流阀，集成控制器组件的冷却管路与空压机的冷却管路为一体式结构；基准壳体的侧部设置有引射器、氢气比例阀、节温器、阳极分水器、排氢阀、空气背压阀、阴极分水器、空气进气阀。该燃料电池集成系统的整体结构布局较好，组件结构集成度较高。本发明专利技术还公开了一种应用上述燃料电池集成系统的车辆。上述燃料电池集成系统的车辆。上述燃料电池集成系统的车辆。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其燃料电池集成系统


[0001]本专利技术涉及燃料电池汽车及其配套能源系统
，特别涉及一种燃料电池集成系统。本专利技术还涉及一种应用该燃料电池集成系统的车辆。

技术介绍

[0002]氢燃料电池目前已被广泛应用于汽车领域，为降低整车布置设计和装配维护的复杂度，燃料电池系统往往采用动力总成的形式供货，即，将电堆及其相关联的空气子系统、氢气子系统、冷却子系统和控制模块等进行预先集成组装，之后再与整车进行装配连接。但由于不同车型内部空间及车身结构部件的差异性，同时也受限于零部件体积大、集成度偏低等现状，导致同一燃料电池设计方案难以在不同车型兼容。为此，本领域内的现有技术方案从如下两个方面进行了探索和应用：
[0003]1、优化系统集成方案。通过分区分层布置、设置集成框架连接、以电堆为中心环绕形布置、合理设置接口、模块化集成布置等方式，实现空间有效利用、缩小系统体积、提高装配便利性等设计目标；
[0004]2、零件功能集成。通过将部分零件合并，减少零件外壳或相互间接口的连接，以缩小空间占用，进而缩小整个燃料电池系统体积，如将多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池集成系统，其特征在于，包括基准壳体，所述基准壳体由自上而下依次布置的上盒体与下盒体对位连接而成，所述上盒体的顶部开合设置有顶盖，所述上盒体的内腔中设置有电堆组件，所述下盒体的内腔中设置有集成控制器组件；所述基准壳体的底部设置有空压机、水泵、换热器、中冷器、旁路阀、泄流阀，所述集成控制器组件的冷却管路与所述空压机的冷却管路为一体式结构；所述基准壳体的侧部设置有引射器、氢气比例阀、节温器、阳极分水器、排氢阀、空气背压阀、阴极分水器、空气进气阀。2.如权利要求1所述的燃料电池集成系统，其特征在于，所述空压机的壳体与所述下盒体为一体式结构。3.如权利要求2所述的燃料电池集成系统，其特征在于，所述集成控制器组件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯中军，王克勇，贾勇琪，孟维志，涂文特，朱益佳，蔡俊，卢兵兵，
申请(专利权)人：上海捷氢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：