一种加油机过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及过滤器技术领域，特别是一种加油机过滤器，包括过滤筒，所述过滤筒内部的下方固定连接有阻挡板，所述阻挡板顶面的中部固定连接有固定筒，所述固定筒的下方开口，所述固定筒内部的下方螺纹连接有收集盒。本实用新型专利技术的优点在于：在过滤筒内部的下方固定连接有阻挡板，在阻挡板顶面的中部固定连接有固定筒，在固定筒顶面的中部固定连接有锥形挡板，锥形挡板小口朝下，且开口，使用时，滤芯位于阻挡板的上方，且固定筒卡在滤芯的内部，使得油液能够从滤芯的内部向外部完成过滤，杂质会落入固定筒的内部，在固定筒内部的下方设置有收集盒，可对杂质进行收集，并由锥形挡板防止杂质倒灌，便于使用人员对杂质进行收集和处理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种加油机过滤器


[0001]本技术涉及过滤器
，特别是一种加油机过滤器。

技术介绍

[0002]加油机是直接为机动车加油的输油计量设备。它与油罐、管线、管件阀门等构成了一个完整的供油系统。加油机是由油泵、油气分离器、计量器、计数器四大总成以及电动机、油枪等其他一些部件构成，任何各类加油机都可看作是由这大总成和其他一些简单的部件构成。
[0003]目前，市面上的加油机结构单一，加油机中的过滤器直接扭在油管(油路)上面，长时间使用之后，较大的杂质会堆积在过滤器的外部，现有的过滤器不便于对其进行收集，容易出现管路堵塞的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种加油机过滤器，有效解决了现有技术的不足。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供了一种加油机过滤器，包括过滤筒，所述过滤筒内部的下方固定连接有阻挡板，所述阻挡板顶面的中部固定连接有固定筒，所述固定筒的下方开口，所述固定筒内部的下方螺纹连接有收集盒，所述阻挡板的顶面设置有滤芯，所述旅行的顶面设置有压座，所述压座与所述固定筒之间设置有固位弹簧，所述阻挡板顶面的边缘处开设有多个导流口。
[0006]由上述任一方案优选的是，所述滤芯的形状为圆筒形，所述固定筒卡在所述滤芯的内部，通过使用该方案可实现对滤芯固定安装和封闭紧密的目的，使油液能够从滤液的内部向外进行过滤。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述固定筒顶面的中部固定连接有锥形挡板，所述锥形挡板的小口朝下，且开口，所述锥形挡板的高度小于所述固定筒的高度，通过使用该方案可由锥形挡板对收集盒内的杂质进行阻挡，避免出现杂质倒灌的情况。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述固定筒的顶面固定连接有所述固位弹簧，所述固位弹簧的顶面固定连接有连接板，所述连接板顶面的中部固定连接有连接柱，通过使用该方案可将多个部件组成一个整体，以便于对阀芯进行固位。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述压座为圆环形，所述压座的顶面向内凹成锥形面，所述压座的中部固定连接有固定架，所述固定架为星形，所述固定架的中部设置有安装孔，所述安装孔的内部转动连接有转动轮，所述转动轮与所述连接柱螺纹连接，通过使用该方案可实现将压座与连接板组装在一起，便于对压座进行组装和拆卸。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述固位弹簧正常状态的长度小于所述滤芯的长度，所述固位弹簧的直径小于所述固定筒的直径，通过使用该方案使固位弹簧能够处于拉伸状态，达到对阀芯进行压紧的目的。
[0011]由上述任一方案优选的是，多个所述导流口均关于所述过滤筒的中心线圆周分布，通过使用该方案可实现油液的自由流动，结构满足使用的需要。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该加油机过滤器，以过滤筒为主体，在过滤筒内部的下方固定连接有阻挡板，在阻挡板顶面的中部固定连接有固定筒，在固定筒顶面的中部固定连接有锥形挡板，锥形挡板小口朝下，且开口，使用时，滤芯位于阻挡板的上方，且固定筒卡在滤芯的内部，使得油液能够从滤芯的内部向外部完成过滤，杂质会落入固定筒的内部，在固定筒内部的下方设置有收集盒，可对杂质进行收集，并由锥形挡板防止杂质倒灌，便于使用人员对杂质进行收集和处理。
[0014]2、该加油机过滤器，固定筒的顶面固定连接有固位弹簧，在固位弹簧的顶面固定连接有连接板，其中，在连接板顶面的中部固定连接有连接柱，同时，在滤芯的顶面设置有压座，压座为圆环形，在压座的中部固定连接有固定架，固定架为星形，在固定架的中部设置有安装孔，在安装孔的内部转动连接有转动轮，转动轮与连接柱螺纹连接，可由固位弹簧对滤芯进行压紧，达到对滤芯进行固位的目的。
[0015]3、该加油机过滤器，在阻挡板顶面的边缘处开设有多个导流口，多个导流口关于过滤筒的中心线圆周分布，以保证油液可自由流动，同时，压座的顶面向内凹成锥形面，锥形面能够对油液的冲击进行缓冲，避免出现油液飞溅的情况，使得整个装置的结构合理，满足使用的需要。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中图1的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术中过滤筒的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术中压座的内部结构示意图；
[0020]图5为本技术中连接板的结构示意图。
[0021]图中：1
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过滤筒，2
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压座，3
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连接板，4
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固位弹簧，5
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收集盒，6
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滤芯，7
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转动轮，8
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阻挡板，9
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固定筒，10
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锥形挡板，11
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导流口，12
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固定架，13
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安装孔，14
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连接柱。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1至图5所示，一种加油机过滤器，它包括过滤筒1，过滤筒1内部的下方固定连接有阻挡板8，阻挡板8顶面的中部固定连接有固定筒9，固定筒9的下方开口，固定筒9内部的下方螺纹连接有收集盒5，阻挡板8的顶面设置有滤芯6，旅行6的顶面设置有压座2，压座2与固定筒9之间设置有固位弹簧4，阻挡板8顶面的边缘处开设有多个导流口11。
[0024]滤芯6的形状为圆筒形，固定筒9卡在滤芯6的内部，作为本技术的一种可选技术方案，使滤芯6的尺寸与过滤筒1内部的尺寸相适配，以达到滤芯6安装紧凑的目的，使得其对油液的过滤效果较好。
[0025]固定筒9顶面的中部固定连接有锥形挡板10，锥形挡板10的小口朝下，且开口，锥
形挡板10的高度小于固定筒9的高度，作为本技术的一种可选技术方案，保证锥形挡板10的尺寸合适，以避免收集盒5在安装时出现运动干涉，满足使用的需要。
[0026]固定筒9的顶面固定连接有固位弹簧4，固位弹簧4的顶面固定连接有连接板3，连接板3顶面的中部固定连接有连接柱14，压座2为圆环形，压座2的顶面向内凹成锥形面，压座2的中部固定连接有固定架12，固定架12为星形，固定架12的中部设置有安装孔13，安装孔13的内部转动连接有转动轮7，转动轮7与连接柱14螺纹连接，作为本技术的一种可选技术方案，为了便于对转动轮7进行转动，可在转动轮7的外部加工滚花，以满足使用的需要，同时，保证连接板3的尺寸合适，避免其与滤芯6之间出现运动干涉。
[0027]固位弹簧4正常状态的长度小于滤芯6的长度，固位弹簧4的直径小于固定筒9的直径，作为本技术的一种可选技术方案，在使用过程中，固位弹簧4处于拉伸状态，以保证其可对滤芯6进行压紧固位。
[0028]多个导流口11均关于过滤筒1的中心线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油机过滤器，其特征在于：包括过滤筒(1)，所述过滤筒(1)内部的下方固定连接有阻挡板(8)，所述阻挡板(8)顶面的中部固定连接有固定筒(9)，所述固定筒(9)的下方开口，所述固定筒(9)内部的下方螺纹连接有收集盒(5)，所述阻挡板(8)的顶面设置有滤芯(6)，所述滤芯(6)的顶面设置有压座(2)，所述压座(2)与所述固定筒(9)之间设置有固位弹簧(4)，所述阻挡板(8)顶面的边缘处开设有多个导流口(11)。2.根据权利要求1所述的一种加油机过滤器，其特征在于：所述滤芯(6)的形状为圆筒形，所述固定筒(9)卡在所述滤芯(6)的内部。3.根据权利要求2所述的一种加油机过滤器，其特征在于：所述固定筒(9)顶面的中部固定连接有锥形挡板(10)，所述锥形挡板(10)的小口朝下，且开口，所述锥形挡板(10)的高度小于所述固定筒(9)的高度。4.根据权利要求3所述的一种加油机过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘利峰，李飞，
申请(专利权)人：广州禾新能源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：