一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板，一种多功能宽压车载电源板控制电路包括：宽压电源输入模块、稳压模块、宽压电源输出模块、点火开关控制模块、按键开关控制模块、调光控制模块及显示屏接口模块；所述宽压电源输入模块与所述稳压模块电连接，所述稳压模块与所述宽压电源输出模块电连接；所述点火开关控制模块与所述稳压模块及所述宽压电源输出模块电连接，所述按键开关控制模块与所述点火开关控制模块电连接，所述调光控制模块与所述按键开关控制模块、所述宽压电源输出模块及所述显示屏接口模块电连接。本实用新型专利技术能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。提升用户驾驶体验。提升用户驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板


[0001]本技术涉及车载电源
，尤其涉及一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板。

技术介绍

[0002]智能车载设备集机械系统、运动系统、电气控制系统、传感器系统、信息管理系统等多种技术于一体，能够大幅减少驾驶过程对人力劳动的依赖，显著提高驾驶安全性。车载设备通过全方位、全智能、精准监控的在线监控、自动调度的调度管理及随时、随地掌握车辆健康状态的OBD信息等提高用户驾驶的体验。
[0003]现有技术中，在车载设备的使用环境中，车载设备的核心部件由于车辆电源的波动受到干扰而影响稳定运行；车载设备需要人工干预才能进行开关机，且车载设备的显示屏幕根据环境亮度进行调节等，影响用户的驾驶体验。因此，专利技术一种可靠有效的多功能宽压车载电源板控制电路是该领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板，本方案中，外部宽范围电压通过宽压电源输入模块进入电源板后，稳压模块对宽范围电压进行EMI滤波及稳压处理，通过宽压电源输出模块输出到车载各个部件；
[0005]ACC点火信号进入电源板后，点火开关控制模块对ACC点火信号进行延时处理，输出开关机信号以触发车载主板开关机；按键开关控制模块用于接收用户的按键调光信号，调光控制模块依据用户的按键调光信号调节车载显示屏亮度，从而本技术能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供了一种多功能宽压车载电源板控制电路，包括宽压电源输入模块、稳压模块、宽压电源输出模块、点火开关控制模块、按键开关控制模块、调光控制模块及显示屏接口模块；
[0007]所述宽压电源输入模块与所述稳压模块电连接，所述稳压模块与所述宽压电源输出模块电连接；
[0008]所述点火开关控制模块分别与所述稳压模块及所述宽压电源输出模块电连接，所述按键开关控制模块与所述点火开关控制模块电连接，所述调光控制模块分别与所述按键开关控制模块、所述宽压电源输出模块及所述显示屏接口模块电连接。
[0009]优选地，所述宽压电源输入模块包括第一接口单元及EMI滤波单元；
[0010]所述第一接口单元与所述EMI滤波单元电连接，所述EMI滤波单元与所述稳压模块电连接。
[0011]优选地，所述点火开关控制模块包括第一点火开关控制单元及第二点火开关控制单元；
[0012]所述第一点火开关控制单元分别与所述第二点火开关控制单元及所述宽压电源输出模块电连接，所述第二点火开关控制单元分别与所述稳压模块及所述按键开关控制模块电连接。
[0013]优选地，所述点火开关控制模块还包括待机电源单元；
[0014]所述待机电源单元分别与所述稳压模块、所述第二点火开关控制单元及所述按键开关控制模块电连接。
[0015]优选地，所述调光控制模块包括第二接口单元、稳压单元及调光控制单元；
[0016]所述第二接口单元分别与所述稳压单元及所述稳压模块电连接，所述稳压单元与所述调光控制单元电连接，所述调光控制单元与所述按键开关控制模块电连接。
[0017]优选地，所述按键开关控制模块包括控制器及第三接口单元；
[0018]所述控制器分别与所述点火开关控制模块及所述调光控制模块电连接，所述第三接口单元与所述控制器电连接。
[0019]优选地，所述第一点火开关控制单元包括第一电阻及第一二极管；
[0020]所述第一电阻的第一端分别与所述第二点火开关控制单元及点火信号输入端电连接，所述第一电阻的第二端分别与所述第一二极管的第一端及点火信号输出端电连接，所述第一二极管的第二端接地。
[0021]优选地，所述第二点火开关控制单元包括延时控制器、第二电阻及第三电阻；
[0022]所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第一端电连接，所述第二电阻的第二端分别与所述延时控制器及所述第三电阻的第一端电连接，所述第三电阻的第二端接地。
[0023]优选地，所述EMI滤波单元包括保险丝、MOS管、压敏电阻、肖耐基二极管及电感；
[0024]所述保险丝的第一端与所述第一接口单元电连接，所述保险丝的第二端分别与所述MOS管的栅极、所述压敏电阻的第一端、所述肖耐基二极管的第一端及所述电感的第一端电连接，所述MOS管的漏极与所述第一接口单元电连接，所述MOS管的源极、所述压敏电阻的第二端、所述肖耐基二极管的第二端及所述电感的第二端连接到地，所述电感的第二端与所述稳压模块电连接。
[0025]为解决上述技术问题，本申请提供了一种多功能宽压车载电源板，包括所述的一种多功能宽压车载电源板控制电路。
[0026]本技术的一种多功能宽压车载电源板控制电路具有如下有益效果，本技术公开的一种多功能宽压车载电源板控制电路包括：宽压电源输入模块、稳压模块、宽压电源输出模块、点火开关控制模块、按键开关控制模块、调光控制模块及显示屏接口模块；所述宽压电源输入模块与所述稳压模块电连接，所述稳压模块与所述宽压电源输出模块电连接；所述点火开关控制模块分别与所述稳压模块及所述宽压电源输出模块电连接，所述按键开关控制模块与所述点火开关控制模块电连接，所述调光控制模块分别与所述按键开关控制模块、所述宽压电源输出模块及所述显示屏接口模块电连接。因此，本技术能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图
及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
[0028]图1是本技术较佳实施例的一种多功能宽压车载电源板控制电路的原理框图；
[0029]图2是本技术较佳实施例的一种多功能宽压车载电源板控制电路的原理框图；
[0030]图3是本技术较佳实施例的一种多功能宽压车载电源板控制电路的电路图。
具体实施方式
[0031]本申请的核心是提供一种多功能宽压车载电源板控制电路及电源板，本方案中，外部宽范围电压通过宽压电源输入模块进入电源板后，稳压模块对宽范围电压进行EMI滤波及稳压处理，通过宽压电源输出模块输出到车载各个部件；
[0032]ACC点火信号进入电源板后，点火开关控制模块对ACC点火信号进行延时处理，输出开关机信号以触发车载主板开关机；按键开关控制模块用于接收用户的按键调光信号，调光控制模块依据用户的按键调光信号调节车载显示屏亮度，从而本技术能够实现宽压电源输入、车载设备随车辆点火自动开关机以及车载设备屏幕调光的功能，提升用户驾驶体验。
[0033]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能宽压车载电源板控制电路，其特征在于，包括宽压电源输入模块、稳压模块、宽压电源输出模块、点火开关控制模块、按键开关控制模块、调光控制模块及显示屏接口模块；所述宽压电源输入模块与所述稳压模块电连接，所述稳压模块与所述宽压电源输出模块电连接；所述点火开关控制模块分别与所述稳压模块及所述宽压电源输出模块电连接，所述按键开关控制模块与所述点火开关控制模块电连接，所述调光控制模块分别与所述按键开关控制模块、所述宽压电源输出模块及所述显示屏接口模块电连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能宽压车载电源板控制电路，其特征在于，所述宽压电源输入模块包括第一接口单元及EMI滤波单元；所述第一接口单元与所述EMI滤波单元电连接，所述EMI滤波单元与所述稳压模块电连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能宽压车载电源板控制电路，其特征在于，所述点火开关控制模块包括第一点火开关控制单元及第二点火开关控制单元；所述第一点火开关控制单元分别与所述第二点火开关控制单元及所述宽压电源输出模块电连接，所述第二点火开关控制单元分别与所述稳压模块及所述按键开关控制模块电连接。4.根据权利要求3所述的一种多功能宽压车载电源板控制电路，其特征在于，所述点火开关控制模块还包括待机电源单元；所述待机电源单元分别与所述稳压模块、所述第二点火开关控制单元及所述按键开关控制模块电连接。5.根据权利要求3所述的一种多功能宽压车载电源板控制电路，其特征在于，所述调光控制模块包括第二接口单元、稳压单元及调光控制单元；所述第二接口单元分别与所述稳压单元及所述稳压模块电连接，所述稳压单元与所述调光控制单元电连接，所述调光控制单元与所述按键开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：林世丰，
申请(专利权)人：达文恒业科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：