具有可动态调节的箱体的卡车制造技术

一种车辆，包括底盘、由底盘支撑的乘客车厢以及由底盘支撑的与乘客车厢间隔开的箱。所述箱包括固定地安装到所述底盘的下床体、上床体和枢转地连接到所述上床体的尾门。上床体和尾门中的每一个可相对于下床体移位。尾门中的每一个可相对于下床体移位。尾门中的每一个可相对于下床体移位。

【技术实现步骤摘要】
具有可动态调节的箱体的卡车


[0001]本主题公开涉及机动车辆，并且更具体地，涉及具有可动态调节的箱体的卡车。

技术介绍

[0002]皮卡车包括具有床体的箱体，其通常用于将物品从一个位置运送到另一个位置。箱的长度根据车辆的品牌和型号而变化。许多制造商包括用于每种型号的若干长度选项。长箱体允许用户运输较大的物体，包括胶合板、木材等。然而，长箱体导致较大的转弯半径和难以停车。许多停车位的长度不足以容纳更长的箱体。
[0003]具有较短箱体的皮卡车更容易操纵和停放，但具有更有限的承载能力。还存在具有较大转弯半径和标称床体容量的中型床体。存在与每个型号相关联的权衡。较短的箱体更容易停放、转弯、移动通过狭窄的位置(诸如免下车通道)，但不具有与较长箱体相同的存储容量。因此，较小箱体中的物品通常从车辆向外悬挂并且易于损坏。因此，期望提供一种具有箱体的皮卡车，该箱体可以允许更容易的转弯和停放，但仍然为较长的物品(诸如胶合板片和木材件)提供存储容量。

技术实现思路

[0004]本专利技术公开了一种车辆，其包括底盘、由底盘支撑的乘客室以及由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：底盘；乘客车厢，所述乘客车厢由所述底盘支撑；以及箱体，所述箱体由所述底盘支撑，与所述乘客室间隔开，所述箱体包括：下床体，所述下床体固定地安装到所述底盘；上床体；以及尾门，所述尾门枢转地连接到所述上床体，所述上床体和所述尾门中的每一个能够相对于所述下床体移位。2.根据权利要求1所述的车辆，还包括：保险杠，所述保险杠机械地连接到所述上床体。3.根据权利要求2所述的车辆，还包括第一驱动系统和第二驱动系统，所述第一驱动系统连接到所述底盘，所述第二驱动系统连接到所述底盘并与所述第一驱动系统横向间隔开，所述第一驱动系统和所述第二驱动系统连接到所述上床体。4.根据权利要求3所述的车辆，其中，所述第一驱动系统包括固定地连接到所述底盘的缸体和相对于所述上床体连接的活塞，所述活塞可相对于所述缸体移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：A伯纳尔，O埃斯帕纳，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：