一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩制造技术

本实用新型专利技术提出了一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩包括箱体，所述箱体的两侧均卡接有四个支撑杆，八个所述支撑杆的内表面均插接有弹簧，所述箱体的两侧均设置有防撞板，所述箱体的一侧卡接有风扇。本实用新型专利技术的优点在于：通过弹簧、支撑柱和防撞板的相互配合，防撞板安装在箱体的两侧，在箱体上安装支撑杆，在防撞板上安装滑动杆，滑动杆可以在支撑杆的第一滑动杆卡孔内滑动，当两侧受到撞击时，防撞板向里面移动，滑动杆也向里面移动，撞击力会传递到弹簧上，弹簧的弹力会慢慢吸收撞击力，进而减少撞击力，避免撞击到箱体上，利用风扇可以有效地给充电桩内部的机械设备进行扇热，避免箱体过热，造成内部元器件损毁。造成内部元器件损毁。造成内部元器件损毁。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩


[0001]本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩。

技术介绍

[0002]电动汽车是现代生产工艺的运输设备，将使用的电能转化为机械能，达到使用环保减排的作用，对环境进行保护，减少能源的浪费和有害气体的排放，为了达到电动汽车的持续高效行驶，在电动汽车的进行电能补充时，需要采用充电桩实现电能高效快速的补给，减少电能补充的耗时。
[0003]然而现有的纯电动汽车用立式充电桩在使用时存在以下问题：在充电桩使用工作和定位存放时，其边侧容易因汽车驾驶的不规范和意外状况造成碰撞，充电桩不能够对撞击冲击力进行削弱，达不到充电桩使用保护的目的，并且在定点存放时，易受到边侧碰撞而出现使用的功能性损坏，影响充电桩的使用寿命。针对上述问题，急需在原有纯电动汽车用立式充电桩的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩包括箱体，所述箱体的两侧均卡接有四个支撑杆，八个所述支撑杆的内表面均插接有弹簧，所述箱体的两侧均设置有防撞板，所述箱体的一侧转动连接有箱门，所述箱体的一侧卡接有风扇。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述箱体的两侧均开设有支撑杆卡孔，所述箱体的一侧开设有风扇卡槽，所述箱体的一侧开设有充电枪卡孔，所述箱体的一侧固定连接有两个固定块，两个所述固定块的一侧固定连接有转动杆，所述充电枪卡孔的内表面卡接有充电枪，所述风扇卡槽的内表面卡接有过滤板。
[0008]由上述任一方案优选的是，八个个所述支撑杆的一侧均开设有第一滑动杆卡孔，八个所述第一滑动杆卡孔的内表面均滑动连接有滑动杆，八个所述支撑杆的形状大小均分别与八个支撑杆卡孔的形状大小相匹配，八个所述支撑杆的外表面分别卡接于八个支撑杆卡孔的内表面。
[0009]由上述任一方案优选的是，八个所述弹簧的内表面设置有阻尼器，八个所述弹簧的一侧分别固定连接于第一滑动杆卡孔的内底壁，八个所述弹簧的另一侧分别固定连接于滑动杆的一侧。
[0010]由上述任一方案优选的是，两个防撞板的一侧均开设有四个第二滑动杆卡孔，其中一个所述防撞板的一侧开设有通孔，所述通孔的内表面卡接有充电枪的外表面，八个所
述第二滑动杆卡孔的形状大小分别与八个滑动杆的形状大小相匹配，八个所述第二滑动杆卡孔的内表面分别卡接于八个滑动杆的外表面。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述箱门的一侧固定连接有显示屏，所述箱门的一侧开设有转动杆卡孔，所述转动杆卡孔的内表面转动连接于转动杆的外表面。
[0012]由上述任一方案优选的是，所述风扇的形状大小与风扇卡槽的形状大小相匹配，所述风扇的外表面卡接于风扇卡槽的内表面。
[0013]本技术另一方面的实施例提供一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩的防护板可以换成橡胶板，利用橡胶材质的特殊性，橡胶板和弹簧的相互配合，效果相加，能更好的保护充电桩，防撞效果更加好。
[0014]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0015]1、本技术通过弹簧、支撑柱和防撞板的相互配合，防撞板安装在箱体的两侧，在箱体上安装支撑杆，在防撞板上安装滑动杆，滑动杆可以在支撑杆的第一滑动杆卡孔内滑动，当两侧受到撞击时，防撞板向里面移动，滑动杆也向里面移动，撞击力会传递到弹簧上，弹簧的弹力会慢慢吸收撞击力，进而减少撞击力，避免撞击到箱体上。
[0016]2、本技术通过安装的风扇，利用风扇可以有效地给充电桩内部的机械设备进行扇热，避免箱体过热，造成内部元器件损毁。
[0017]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为根据本技术实施例的第一视角结构示意图；
[0020]图2为根据本技术实施例的爆炸结构示意图；
[0021]图3为根据本技术实施例箱体的结构示意图；
[0022]图4为根据本技术实施防撞板的结构示意图。
[0023]其中：1
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箱体，11
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支撑杆卡孔，12
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风扇卡槽，13
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充电枪卡孔，14
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固定块，15
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转动杆，16
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充电枪，17
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过滤板，2
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支撑杆，21
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第一滑动杆卡孔，22
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滑动杆，3
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弹簧，4
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防撞板，41
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第二滑动杆卡孔，42
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通孔，5
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箱门，51
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显示屏，6
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风扇。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语
在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
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4所示，本技术实施例的一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩包括箱体1，箱体1的两侧均卡接有四个支撑杆2，八个支撑杆2的内表面均插接有弹簧3，箱体1的两侧均设置有防撞板4，箱体1的一侧转动连接有箱门5，箱体1的一侧卡接有风扇6。
[0027]箱体1的两侧均开设有支撑杆卡孔11，箱体1的一侧开设有风扇卡槽12，箱体1的一侧开设有充电枪卡孔13，箱体1的一侧固定连接有两个固定块14，两个固定块14的一侧固定连接有转动杆15，充电枪卡孔13的内表面卡接有充电枪16，风扇卡槽12的内表面卡接有过滤板17，在箱体1上安装过滤板17，防止风扇6在工作过程中把外部的灰尘吸附到箱体1内部，造成箱体1内部的元器件损坏。
[0028]八个个支撑杆2的一侧均开设有第一滑动杆卡孔21，八个第一滑动杆卡孔21的内表面均滑动连接有滑动杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的两侧均卡接有四个支撑杆(2)，八个所述支撑杆(2)的内表面均插接有弹簧(3)，所述箱体(1)的两侧均设置有防撞板(4)，所述箱体(1)的一侧转动连接有箱门(5)，所述箱体(1)的一侧卡接有风扇(6)。2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于，所述箱体(1)的两侧均开设有支撑杆卡孔(11)，所述箱体(1)的一侧开设有风扇卡槽(12)，所述箱体(1)的一侧开设有充电枪卡孔(13)，所述箱体(1)的一侧固定连接有两个固定块(14)，两个所述固定块(14)的一侧固定连接有转动杆(15)，所述充电枪卡孔(13)的内表面卡接有充电枪(16)，所述风扇卡槽(12)的内表面卡接有过滤板(17)。3.如权利要求2所述的一种纯电动汽车用立式边侧防撞型充电桩，其特征在于，八个个所述支撑杆(2)的一侧均开设有第一滑动杆卡孔(21)，八个所述第一滑动杆卡孔(21)的内表面均滑动连接有滑动杆(22)，八个所述支撑杆(2)的形状大小均分别与八个支撑杆卡孔(11)的形状大小相匹配，八个所述支撑杆(2)的外表面分别卡接于八个支撑杆卡孔(11)的内表面。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子帅，
申请(专利权)人：威胜信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：