【技术实现步骤摘要】
一种飞机驾驶舱应急出口密封结构
[0001]本申请涉及飞机的设计领域技术，特别是一种飞机驾驶舱应急出口密封结构。
技术介绍
[0002]飞机驾驶舱应急出口位于驾驶舱顶部，并布置有舱盖，该舱盖只能从机舱内部开启，无法从外部开启。一般情况下，机组成员可通过扳动机舱内舱盖上的内手柄、带动舱盖机构将插销自插销座孔中移出，使应急出口处的舱盖开启并离位，以实现应急逃离功能。
[0003]一般情况下，飞机舱门位于机身侧面，机身的密封由舱门与机身之间的气密封带的压缩或者充气来保证，水密由舱门门框上部的“L”型接水槽保证，接水槽长度比舱门长10～15mm，舱门处的雨水通过接水槽流走。
[0004]由于现有飞机的应急舱盖为堵塞式结构且位于机身的顶部，舱盖除了要保证气密性要求外还要确保水密性要求，飞机顶部无法通过安装接水槽来保证水密要求，因此设计一种舱盖的密封结构，既能保证舱盖的气密又能保证舱盖的水密要求就显得十分必要。
技术实现思路
[0005]为了解决现有技术存在的问题，本申请设计出一种飞机驾驶舱应急出口密封结...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶舱应急出口密封结构，含有舱盖和口框，其特征在于，所述舱盖的周边是一个下陷的台阶，台阶的表面是连续的外蒙皮，在台阶的下表面设有环形的气密封带，在台阶的侧壁上设有环形的水密封带，所述的口框上设有凸沿，该凸沿与舱盖周边下陷台阶对应，水密封带密封凸沿前端与舱盖台阶侧壁之间的间隙，气密封带密封凸沿下表面与舱盖台阶上表面之间的间隙。2.如权利要求1所述的飞机驾驶舱应急出口密封结构，其特征在于，所述的水密封带的截面为弯曲的水滴状夹层结构，水密封带上端夹层水平固定在舱盖周边下陷台阶的上表面，与舱盖的外蒙皮连接，水...
【专利技术属性】
技术研发人员：李君强，赵轲辉，赵兵，
申请(专利权)人：中航西飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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