安全气囊安装组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全气囊安装组件和车辆，所述安全气囊安装组件，包括：安装支架，所述安装支架适于连接于仪表板骨架；安全气囊壳，所述安全气囊壳安装于所述安装支架；第一连接支架，所述第一连接支架连接于所述安全气囊壳的端部且与所述安装支架相连；第二连接支架，所述第二连接支架包括第一子支架和第二子支架，所述第一子支架与所述第二子支架相连，且所述第一子支架连接于所述安全气囊壳的底部，所述第二子支架与所述仪表板副管梁相连。本实用新型专利技术的安全气囊安装组件，可实现对安全气囊的稳定支撑，避免安全气囊在车内大幅度振动带动其它部件产生异响，减少车内噪音，提升整车的内饰感知质量，第二连接支架为分体设计，可降低成本。可降低成本。可降低成本。

【技术实现步骤摘要】
安全气囊安装组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种安全气囊安装组件和具有该安全气囊安装组件的车辆。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，用户对汽车驾驶安全方面的性能提出了更高的要求，乘客安全气囊已经是汽车不可缺少的一种配置，是车辆的重要组成部分。车辆在颠簸路面行驶时，副驾驶气囊安装若刚度不足，会带动仪表板振动，会导致仪表板产生异响问题，存在改进的空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种安全气囊安装组件，可保证安全气囊稳定地安装于副仪表板，减小振动噪音，降低异响。
[0004]根据本技术一些实施例的安全气囊安装组件，包括：安装支架，所述安装支架适于连接于仪表板骨架；安全气囊壳，所述安全气囊壳安装于所述安装支架；第一连接支架，所述第一连接支架连接于所述安全气囊壳的端部且与所述安装支架相连；第二连接支架，所述第二连接支架包括第一子支架和第二子支架，所述第一子支架与所述第二子支架相连，且所述第一子支架连接于所述安全气囊壳的底部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全气囊安装组件，其特征在于，包括：安装支架，所述安装支架适于连接于仪表板骨架；安全气囊壳，所述安全气囊壳安装于所述安装支架；第一连接支架，所述第一连接支架连接于所述安全气囊壳的端部且与所述安装支架相连；第二连接支架，所述第二连接支架包括第一子支架和第二子支架，所述第一子支架与所述第二子支架相连，且所述第一子支架连接于所述安全气囊壳的底部，所述第二子支架与仪表板副管梁相连。2.根据权利要求1所述的安全气囊安装组件，其特征在于，所述第一子支架包括第一板体部和第一连接部，所述第一板体部与所述第一连接部弯折相连，所述第一板体部贴合于所述安全气囊壳的底部；所述第二子支架包括第二板体部和第二连接部，所述第二板体部与所述第二连接部弯折相连，所述第二板体部的前端与所述仪表板副管梁的外周壁贴合相连，所述第一连接部与所述第二连接部贴合相连且使所述第一板体部与所述第二板体部相对分布。3.根据权利要求2所述的安全气囊安装组件，其特征在于，所述第二板体部与水平方向的夹角为α，所述第一板体部与所述第一连接部之间的夹角为β，且满足：25
°
≤α≤35
°
，115
°
≤β≤125
°
。4.根据权利要求3所述的安全气囊安装组件，其特征在于，所述第二板体部和/或所述第二连接部设有至少一个减重孔。5.根据权利要求4所述的安全气囊安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王维松，郭炎，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：