本申请涉及通信系统的领域，尤其是涉及一种用于多场景的直放站通信方法、装置、设备及介质，该方法包括获取电梯的使用状态，若电梯在使用状态，则确定轿厢内的人员数量，然后基于人员数量确定功率区间；获取电梯轿厢与电梯机房之间的间隔距离，并基于间隔距离以及预设的间隔距离与损失系数的关系确定间隔距离对应的损失系数，损失系数与间隔距离成正相关；再基于功率区间、间隔距离以及间隔距离对应的损失系数确定目标功率，并调节直放站的功率至目标功率。本申请能够减少资源的浪费。本申请能够减少资源的浪费。本申请能够减少资源的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种用于多场景的直放站通信方法、装置、设备及介质
[0001]本申请涉及通信系统的领域，尤其是涉及一种用于多场景的直放站通信方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]直放站，也叫手机伴侣，是一种通讯系统，广泛应用于手机通讯信号较差的区域，例如，地下商超、小型经营场所、地下停车场以及较高层的住宅电梯等，以满足用户在这些场景下手机的通讯需求。
[0003]设置在高层电梯中的直放站一般包括施主天线、第一中转天线、第二中转天线以及终端天线。其中，施主天线一般设置在较高层住宅的楼顶，第一中转天线一般设置在顶层的电梯机房，第二转接天线一般与电梯轿厢固定设置，终端天线一般设置于轿厢内部。施主天线能够在空间内接收通讯信号，并经过滤波放大后转发至第一中转天线，第一中转天线将信号转发至第二中转天线，第二中转天线后再转发至终端天线，用户在电梯内即可接收终端天线发射的通讯信号。
[0004]但是，在较高层的住宅中，一天之中除了在预定的时间段电梯使用较频繁之外，在其他时间，电梯的使用都是随机的，且在夜间电梯的使用频率相对较低。而在相关技术中，直放站的功率则是固定不变的，经常会出现终端设备发射的通讯信号长时间没有被用户接入的情况，或出现者直放站在用户数量较少时，仍然以较大功率运行的情况，如此，则会造成一定的资源浪费。
技术实现思路
[0005]为了减少资源的浪费，本申请提供一种用于多场景的直放站通信方法、装置、设备及介质。
[0006]第一方面，本申请提供一种用于多场景的直放站通信方法，采用如下的技术方案：一种用于多场景的直放站通信方法，包括：获取电梯的使用状态，所述使用状态包括运行状态和停运状态；若电梯在使用状态，则确定轿厢内的人员数量；基于所述人员数量确定功率区间；获取电梯轿厢与电梯机房之间的间隔距离；基于所述间隔距离以及预设的间隔距离与损失系数的关系确定所述间隔距离对应的损失系数，损失系数与间隔距离成正相关；基于所述功率区间、所述间隔距离以及所述间隔距离对应的损失系数确定目标功率；调节直放站的功率至目标功率。
[0007]通过采用上述技术方案，当电梯处于使用状态时，通过确定及人员数量确定直放站需要调节至的功率区间，同时，电梯在运行时，轿厢在竖直方向运行也就使得间隔距离变
化，电子设备获取间隔距离并且基于间隔距离确定信号的损失系数；然后电子设备基于损失系数、功率区间以及间隔距离确定目标功率，使得在尽量满足的轿厢内人员的通讯需求的情况下，又减少了直放站的功率被浪费。
[0008]在一种可能实现的方式中，所述基于所述人员数量确定功率区间，包括：获取当前时刻；从预设的各个时间段中确定所述当前时刻所属的目标时间段；基于所述目标时间段确定单个人员的需求功率区间；基于所述人员数量以及所述需求功率区间确定功率区间。
[0009]通过采用上述技术方案，在不同的时间段用户乘坐电梯时，对通讯能力的需求也存在差异，基于当前时刻确定所属的目标时间段，然后再基于目标时间段能够较为准确地确定单个人员对应的需求功率区间，之后再结合人员数量确定功率区间，提高了确定功率区间的准确率。
[0010]在一种可能实现的方式中，一种用于多场景的直放站通信方法，还包括：当确定使用状态为停运状态时，确定轿厢内的人员数量；若所述人员数量大于0，则调节直放站的功率至预设功率。
[0011]通过采用上述技术方案，当电梯为停运状态时，轿厢内的人员数量大于0，则说明电梯可能存在故障使得轿厢固定在了某一高度，此时可以将直放站调节至一个较大的预设功率，以使得轿厢内的用户保持和外界的通讯。
[0012]在一种可能实现的方式中，一种用于多场景的直放站通信方法，还包括：若人员数量为0时，且电梯在运行状态，则调节直放站的功率至第一功率；若人员数量为0时，且电梯在停运状态，则调节直放站的功率至第二功率，所述第一功率大于所述第二功率。
[0013]通过采用上述技术方案，在人员数量为0时，且电梯在停运状态，此时无用户使用需求，因此将直放站调节至一个较低的第二功率，能够节约资源；同时，在人员数量为0时，电梯在运行，说明电梯在运行至用户呼叫的楼层，则此时，提前增大直放站的功率值第一功率，进而便于用户在进入轿厢时能够得到较好的通讯信号。
[0014]在一种可能实现的方式中，所述确定轿厢内的人员数量，包括：获取轿厢内的实景图像；基于所述实景图像确定人员数量；获取终端天线连接的终端设备数量；确定所述终端设备数量为人员数量。
[0015]在一种可能实现的方式中，所述获取电梯轿厢与电梯机房之间的间隔距离，包括：获取轿厢当前所在的楼层；基于所述轿厢当前所在的楼层确定间隔距离；获取预设在轿厢和电梯机房之间的距离传感器的测量数据；基于所述测量数据确定间隔距离。
[0016]在一种可能实现的方式中，所述调节直放站的功率至任一功率，包括：确定当前直放站至电梯机房的间隔距离对通讯信号的第一影响系数；确定当前电梯轿厢内的人员数量对通讯信号的第二影响系数；
基于所述第一影响系数、所述第二影响系数以及所述任一功率确定直放站中各个天线分别对应的实际功率；将直放站中各个天线调节至各自对应的实际功率。
[0017]第二方面，本申请提供一种用于多场景的直放站通信装置，采用如下的技术方案：一种用于多场景的直放站通信装置，包括：使用状态获取模块，用于获取电梯的使用状态，所述使用状态包括运行状态和停运状态；人员数量确定模块，用于确定轿厢内的人员数量；功率区间确定模块，用于基于所述人员数量确定功率区间；间隔距离确定模块，用于获取电梯轿厢与电梯机房之间的间隔距离；损失系数确定模块，用于基于所述间隔距离以及预设的间隔距离与损失系数的关系确定所述间隔距离对应的损失系数，损失系数与间隔距离成正相关；目标功率确定模块，用于基于所述功率区间、所述间隔距离以及所述间隔距离对应的损失系数确定目标功率；第一调节模块，用于调节直放站的功率至目标功率。
[0018]通过采用上述技术方案，当电梯处于使用状态时，通过确定及人员数量确定直放站需要调节至的功率区间，同时，电梯在运行时，轿厢在竖直方向运行也就使得间隔距离变化，该装置获取间隔距离并且基于间隔距离确定信号的损失系数；然后该装置基于损失系数、功率区间以及间隔距离确定目标功率，使得在尽量满足的轿厢内人员的通讯需求的情况下，又减少了直放站的功率被浪费。
[0019]在一种可能实现的方式中，功率区间确定模块在基于所述人员数量确定功率区间时，具体用于：获取当前时刻；从预设的各个时间段中确定所述当前时刻所属的目标时间段；基于所述目标时间段确定单个人员的需求功率区间；基于所述人员数量以及所述需求功率区间确定功率区间在一种可能实现的方式中，一种用于多场景的直放站通信装置，还包括：第一确定模块，用于确定轿厢内的人员数量；第一调节模块，用于调节直放站的功率至预设功率。
[0020]在一种可能实现的方式中，一种用于多场景的直放站通信装置，还包括：第二调节模块，用于调节直放站的功率至第一功率；第三调节模块，用于调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于多场景的直放站通信方法，其特征在于，包括：获取电梯的使用状态，所述使用状态包括运行状态和停运状态；若电梯在使用状态，则确定轿厢内的人员数量；基于所述人员数量确定功率区间；获取电梯轿厢与电梯机房之间的间隔距离；基于所述间隔距离以及预设的间隔距离与损失系数的关系确定所述间隔距离对应的损失系数，损失系数与间隔距离成正相关；基于所述功率区间、所述间隔距离以及所述间隔距离对应的损失系数确定目标功率；调节直放站的功率至目标功率。2.根据权利要求1所述的一种用于多场景的直放站通信方法，其特征在于，所述基于所述人员数量确定功率区间，包括：获取当前时刻；从预设的各个时间段中确定所述当前时刻所属的目标时间段；基于所述目标时间段确定单个人员的需求功率区间；基于所述人员数量以及所述需求功率区间确定功率区间。3.根据权利要求2所述的一种用于多场景的直放站通信方法，其特征在于，还包括：当确定使用状态为停运状态时，确定轿厢内的人员数量；若所述人员数量大于0，则调节直放站的功率至预设功率。4.根据权利要求1所述的一种用于多场景的直放站通信方法，其特征在于，还包括：若人员数量为0时，且电梯在运行状态，则调节直放站的功率至第一功率；若人员数量为0时，且电梯在停运状态，则调节直放站的功率至第二功率，所述第一功率大于所述第二功率。5.根据权利要求1所述的一种用于多场景的直放站通信方法，其特征在于，所述确定轿厢内的人员数量，包括：获取轿厢内的实景图像；基于所述实景图像确定人员数量；获取终端天线连接的终端设备数量；确定所述终端设备数量为人员数量。6.根据权利要求1所述的一种用于多场景的直放站通信方法，其特征在于，所述获取电梯轿厢与电梯机房之间的间隔距离，包括：获取轿厢当前所在的楼层；基于所述轿厢当前所在的楼层确定间隔距离；...
【专利技术属性】
技术研发人员：王继刚，侯文卷，高飞，王晓赛，
申请(专利权)人：博信通信股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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