一种电池传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于安装结构技术领域，尤其是一种电池传感器安装结构，其包括安装板，所述安装板的顶部开设有固定槽，固定槽的底部内壁上固定安装有多个第一弹簧的一端，固定槽的两侧内壁上均开设有升降槽，升降槽内固定安装有固定杆，固定杆上滑动安装有升降板，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，所述升降板的顶部设有安装块，安装块的顶部延伸至固定槽的外侧并固定安装有传感器，所述固定槽的两侧内壁上均开设有凹槽，所述安装板的顶部开设有圆孔。通过滑板移动带动卡杆进行升降，从而能够使得卡杆卡入另一个卡槽内，从而能够完成对滑板的限位，从而完成对楔形块的限位，此时能够拔出安装块，从而完成对传感器的拆卸。从而完成对传感器的拆卸。从而完成对传感器的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种电池传感器安装结构


[0001]本技术涉及安装结构
，尤其涉及一种电池传感器安装结构。

技术介绍

[0002]随着对全球环境恶化和资源减少， 各大汽车厂将视线转移到新能源汽车上， 现在已经有混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动车等各种电动车逐渐面世。动力电池是电动车的主要部件， 如果动力电池的温度不能准确采集、 及时控制， 就会影响到动力电池的使用寿命，甚至会造成故障，危及电动车安全。
[0003] 现在厂家通常采用温度传感器对动力电池进行温度采集， 用胶带捆绑或胶粘的方法将温度传感器固定在动力电池上， 装拆不方便， 而且温度传感器与动力电池的安装位置和贴合度不能保证， 经长期振动后温度传感器可能会产生位移， 有可能造成温度传感器采集数据失真。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电池传感器安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电池传感器安装结构，包括安装板，所述安装板的顶部开设有固定槽，固定槽的底部内壁上固定安装有多个第一弹簧的一端，所述固定槽的两侧内壁上均开设有升降槽，升降槽内固定安装有固定杆，固定杆上滑动安装有升降板，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，所述升降板的顶部设有安装块，安装块的顶部延伸至固定槽的外侧并固定安装有传感器，所述固定槽的两侧内壁上均开设有凹槽，所述安装板的顶部开设有圆孔，圆孔内滑动安装有卡杆，圆孔的一侧内壁上开设有方槽，方槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆，细杆上滑动安装有滑块，所述凹槽内滑动安装有楔形块，所述凹槽的顶部内壁上开设有限位槽，限位槽的两侧内壁上固定安装有同一个固定柱，固定柱上滑动安装有滑动座。
[0007]优选的，所述第一弹簧的数量为五到十个，且五到十个第一弹簧等间距间隔设置。
[0008]优选的，所述凹槽的一侧内壁上开设有连接槽，所述楔形块的一侧固定安装有滑板，滑板的一侧延伸至连接槽内，且滑板的顶部开设有多个卡槽，卡杆的底端延伸至卡槽内并与卡槽相卡装。
[0009]优选的，所述滑动座的一侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在限位槽的一侧内壁上。
[0010]优选的，所述安装块的两侧均固定安装有第一挤压板和第二挤压板，第一挤压板和第二挤压板均与楔形块相配合。
[0011]优选的，所述滑块的顶部固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定安装在方槽的顶部内壁上。
[0012]本技术中，所述一种电池传感器安装结构的有益效果：
[0013]通过传感器首先与电池进行接触，然后带动升降板挤压第一弹簧，安装块滑动能够带动第二挤压块挤压楔形块，使得两个楔形块朝着相反的方向进行滑动，当第二挤压块移动到楔形块的另一侧时，此时能够完成对安装块的安装；
[0014]通过滑板移动带动卡杆进行升降，从而能够使得卡杆卡入另一个卡槽内，从而能够完成对滑板的限位，从而完成对楔形块的限位，此时能够拔出安装块，从而完成对传感器的拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种电池传感器安装结构的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种电池传感器安装结构的A部分放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种电池传感器安装结构的B部分放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的立体结构示意图。
[0019]图中：1、安装板；2、固定槽；3、第一弹簧；4、升降槽；5、固定杆；6、升降板；7、安装块；8、传感器；9、凹槽；10、楔形块；11、第一挤压板；12、第二挤压板；13、限位槽；14、固定柱；15、滑动座；16、第二弹簧；17、滑板；18、卡槽；19、卡杆；20、方槽；21、细杆；22、滑块；23、第三弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种电池传感器安装结构，包括安装板1，安装板1的顶部开设有固定槽2，固定槽2的底部内壁上固定安装有多个第一弹簧3的一端，固定槽2的两侧内壁上均开设有升降槽4，升降槽4内固定安装有固定杆5，固定杆5上滑动安装有升降板6，第一弹簧3的另一端固定安装在升降板6的底部，升降板6的顶部设有安装块7，安装块7的顶部延伸至固定槽2的外侧并固定安装有传感器8，固定槽2的两侧内壁上均开设有凹槽9，安装板1的顶部开设有圆孔，圆孔内滑动安装有卡杆19，圆孔的一侧内壁上开设有方槽20，方槽20的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆21，细杆21上滑动安装有滑块22，凹槽9内滑动安装有楔形块10，凹槽9的顶部内壁上开设有限位槽13，限位槽13的两侧内壁上固定安装有同一个固定柱14，固定柱14上滑动安装有滑动座15。
[0022]其中，第一弹簧3的数量为五到十个，且五到十个第一弹簧3等间距间隔设置，通过多个第一弹簧3的设置从而能够将安装块7在安装时能够安装的更加紧固。
[0023]其中，凹槽9的一侧内壁上开设有连接槽，楔形块10的一侧固定安装有滑板17，滑板17的一侧延伸至连接槽内，且滑板17的顶部开设有多个卡槽18，卡杆19的底端延伸至卡槽18内并与卡槽18相卡装，通过卡杆19与卡槽18的卡装设置从而能够使得当卡杆19卡入卡槽18内时，此时能够很好的将滑板17的位置进行固定。
[0024]其中，滑动座15的一侧固定安装有第二弹簧16的一端，第二弹簧16的另一端固定安装在限位槽13的一侧内壁上，通过第二弹簧16的设置从而能够对滑动座15起到缓冲的作
用。
[0025]其中，安装块7的两侧均固定安装有第一挤压板11和第二挤压板12，第一挤压板11和第二挤压板12均与楔形块10相配合，通过第一挤压板11和第二挤压板12与楔形块10的配合设置从而能够很好的控制楔形块10移动的距离。
[0026]其中，滑块22的顶部固定安装有第三弹簧23的一端，第三弹簧23的另一端固定安装在方槽20的顶部内壁上，通过第三弹簧23的设置从而能够很好的对滑块22起到缓冲的作用。
[0027]本技术中，当需要对传感器8进行安装时，此时推动传感器8，传感器8能够带动安装块7在固定槽2内进行滑动，传感器8首先与电池进行接触，然后带动升降板6挤压第一弹簧3，安装块7滑动能够带动第二挤压块12挤压楔形块10，使得两个楔形块10朝着相反的方向进行滑动，当第二挤压块12移动到楔形块10的另一侧时，此时能够完成对安装块7的安装，从而完成对传感器8的安装，当需要对传感器8进行拆卸时，继续推动安装块7，安装块7带动第一挤压板11进行升降，第一挤压板11升降更大程度挤压楔形块10，使得楔形块10进行移动，楔形块10移动从而能够带动滑板17进行移动，滑板17移动带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池传感器安装结构，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的顶部开设有固定槽（2），固定槽（2）的底部内壁上固定安装有多个第一弹簧（3）的一端，所述固定槽（2）的两侧内壁上均开设有升降槽（4），升降槽（4）内固定安装有固定杆（5），固定杆（5）上滑动安装有升降板（6），升降板（6）的顶部设有电池，第一弹簧（3）的另一端固定安装在升降板（6）的底部，所述升降板（6）的顶部设有安装块（7），安装块（7）的顶部延伸至固定槽（2）的外侧并固定安装有传感器（8），所述固定槽（2）的两侧内壁上均开设有凹槽（9），所述安装板（1）的顶部开设有圆孔，圆孔内滑动安装有卡杆（19），圆孔的一侧内壁上开设有方槽（20），方槽（20）的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆（21），细杆（21）上滑动安装有滑块（22），所述凹槽（9）内滑动安装有楔形块（10），所述凹槽（9）的顶部内壁上开设有限位槽（13），限位槽（13）的两侧内壁上固定安装有同一个固定柱（14），固定柱（14）上滑动安装有滑动座（15）。2.根据权利要求1所述的一种电池传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈易廷，
申请(专利权)人：南京三叶金鹰摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：