一种飞轮储能电机及飞轮储能单元制造技术

本申请公开了一种飞轮储能电机及飞轮储能单元，包括：电机外壳、真空电极和承载件，真空电极连接于电机外壳，承载件绝缘连接于电机外壳，且用于供动力线缆固定，承载动力线缆的重量；真空电极用于与动力线缆电连接，真空电极不承载或者少承载动力线缆的重量，保证两者处于电连接即可。动力线缆的自重可以通过承载件传到电机外壳，因此通过电机外壳来承载动力线缆的重量，以减轻真空电极上的负重，可以防止动力线缆的重量对真空电极的影响，从而提高动力线缆与真空电极的连接稳定性，以避免出现动力线缆与真空电极出现接触不良的问题，进而保证飞轮储能电机的正常运转。保证飞轮储能电机的正常运转。保证飞轮储能电机的正常运转。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮储能电机及飞轮储能单元


[0001]本申请涉及飞轮储能系统
，特别涉及一种飞轮储能电机，还涉及一种包括上述飞轮储能电机的飞轮储能单元。

技术介绍

[0002]飞轮储能单元是飞轮储能系统的核心部分，飞轮储能单元中的飞轮储能电机是靠真空电极输出(发电)或输入大电流(电动)，目前真空电极与动力线缆的接头是直接连接的，通常动力线缆比较粗重，若依靠真空电极来支撑动力线缆，由于动力线缆经常会因为飞轮储能单元运转时产生振动，动力线缆与真空电极的接口处很容易产生松动或者接触不良的情况，从而降低使用寿命，甚至可能会出现短路而烧毁设备的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的一个目的是提供一种飞轮储能电机，能够提高动力线缆与真空电极的连接稳定性；另一个目的是提供一种包括上述飞轮储能电机的飞轮储能单元。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种飞轮储能电机，包括：电机外壳、真空电极和承载件，所述真空电极连接于所述电机外壳，所述承载件绝缘连接于所述电机外壳，且用于供动力线缆固定，承载所述动力线缆的重量；所述真空电极用于与所述动力线缆电连接。
[0006]根据本申请的一些实施方式，所述承载件包括绝缘块和导电件，所述绝缘块的一侧固定连接于所述电机外壳，所述导电件固定连接于所述绝缘块的另一侧，所述导电件与所述真空电极连接，所述导电件用于与所述动力线缆连接。
[0007]根据本申请的一些实施方式，所述导电件的一侧设有凹腔，所述真空电极的一端伸入所述凹腔内，且与所述凹腔的内壁接触。
[0008]根据本申请的一些实施方式，所述导电件的一侧设有凸起，所述凸起上设有所述凹腔。
[0009]根据本申请的一些实施方式，所述承载件还包括接头，所述接头的一端与所述导电件连接，另一端用于与所述动力线缆连接。
[0010]根据本申请的一些实施方式，还包括第一紧固件，所述承载件上靠近所述电机外壳的一端设有向两侧延伸的凸台，所述第一紧固件穿接于所述凸台和所述电机外壳。
[0011]根据本申请的一些实施方式，还包括第二紧固件，所述绝缘块上远离所述电机外壳的一侧设有盲孔，所述第二紧固件穿接于所述导电件和所述盲孔。
[0012]根据本申请的一些实施方式，还包括第三紧固件，所述第三紧固件穿接于所述接头和所述导电件。
[0013]根据本申请的一些实施方式，所述导电件为导电板，所述导电板的一侧与所述绝缘块面接触。
[0014]一种飞轮储能单元，包括上述任一项所述的飞轮储能电机和与所述飞轮储能电机
连接的飞轮本体。
[0015]与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
[0016]本申请所提供的一种飞轮储能电机及飞轮储能单元，动力线缆的自重可以通过承载件传到电机外壳，因此通过电机外壳来承载动力线缆的重量，以减轻真空电极上的负重，可以防止动力线缆的重量对真空电极的影响，从而提高动力线缆与真空电极的连接稳定性，以避免出现动力线缆与真空电极出现接触不良的问题，进而保证飞轮储能电机的正常运转。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请一种具体实施方式所提供的一种飞轮储能电机的结构示意图；
[0019]图2为本申请一种具体实施方式所提供的一种飞轮储能电机的主视图；
[0020]图3为本申请一种具体实施方式所提供的一种飞轮储能电机的剖视图；
[0021]图4为本申请一种具体实施方式所提供的一种飞轮储能电机的俯视图。
[0022]附图标记如下：
[0023]1为承载件，11为绝缘块，111为凸台，12为导电件，121为凸起，13为接头，2为电机外壳，3为真空电极，4为第一紧固件，5为第二紧固件，6为第三紧固件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]请参考图1～图4。
[0026]本申请实施例所提供的一种飞轮储能电机，包括：电机外壳2、真空电极3和承载件1，真空电极3连接于电机外壳2，承载件1绝缘连接于电机外壳2，且用于供动力线缆固定，承载动力线缆的重量；真空电极3用于与动力线缆电连接，真空电极3不承载或者少承载动力线缆的重量，保证两者处于电连接即可，例如动力线缆的端部与真空电极3的端部处于接触状态。动力线缆的自重可以通过承载件1传到电机外壳2，因此通过电机外壳2来承载动力线缆的重量，以减轻真空电极3上的负重，因此可以防止动力线缆的重量对真空电极3的影响，从而提高动力线缆与真空电极3的连接稳定性，以避免出现动力线缆与真空电极3出现接触不良的问题，进而保证飞轮储能电机的正常运转。
[0027]在本申请的一些实施例中，如图1和图2所示，承载件1包括绝缘块11和导电件12，绝缘块11的一侧固定连接于电机外壳2，导电件12固定连接于绝缘块11的另一侧，绝缘块11优选为方块或者其它形状的结构，绝缘块11的材质优选为电木，也可以为其它能够起到绝缘性能的材质；导电件12与真空电极3连接，导电件12用于与动力线缆连接，导电件12的形
状在本实施例中不做具体限定，只要能够起到导电作用即可，其材质优选为具有良好导电性、过电流时发热少的紫铜，当然也可选择其它导电材质。
[0028]在本申请的一些实施例中，如图2和图3所示，导电件12的一侧设有凹腔，真空电极3的一端伸入凹腔内，且与凹腔的内壁接触。真空电极3通过凹腔与导电件12连接，可以有效提高真空电极3与导电件12的接触面积，进而保证两者电连接的稳定性。凹腔的形状与真空电极3伸入凹腔的一端相适应，例如当真空电极3与导电件12连接的一端为圆柱状时，凹腔的形状为圆形腔体；当真空电极3与导电件12连接的一端为长方板体结构时，凹腔的形状相应为长方孔。其中可以选择一定厚度的导电件12，以满足加工出一定深度凹腔的条件，除此之外，也可以在导电件12的一侧设置凸起121，凹腔设置于凸起121上，通过设置凸起121的方式，可以节约导电件12的材料，以降低导电件12的成本。
[0029]在本申请的一些实施例中，承载件1还包括接头13，接头13的一端与导电件12连接，另一端用于与动力线缆连接，通过接头13便于动力线缆与承载件1的连接。
[0030]在本申请的一些实施例中，还包括第一紧固件4、第二紧固件5和第三紧固件6，承载件1上靠近电机外壳2的一端设有向两侧延伸的凸台111，即承载件1在俯视方向呈凸字本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮储能电机，包括：电机外壳(2)和真空电极(3)，所述真空电极(3)连接于所述电机外壳(2)，其特征在于，还包括承载件(1)，所述承载件(1)绝缘连接于所述电机外壳(2)，且用于供动力线缆固定，承载所述动力线缆的重量；所述真空电极(3)用于与所述动力线缆电连接。2.根据权利要求1所述的飞轮储能电机，其特征在于，所述承载件(1)包括绝缘块(11)和导电件(12)，所述绝缘块(11)的一侧固定连接于所述电机外壳(2)，所述导电件(12)固定连接于所述绝缘块(11)的另一侧，所述导电件(12)与所述真空电极(3)连接，所述导电件(12)用于与所述动力线缆连接。3.根据权利要求2所述的飞轮储能电机，其特征在于，所述导电件(12)的一侧设有凹腔，所述真空电极(3)的一端伸入所述凹腔内，且与所述凹腔的内壁接触。4.根据权利要求3所述的飞轮储能电机，其特征在于，所述导电件(12)的一侧设有凸起(121)，所述凸起(121)上设有所述凹腔。5.根据权利要求2所述的飞轮储能电机，其特征在于，所述承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：李名正，汪丰林，晏建，
申请(专利权)人：坎德拉深圳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：