电缆桥架及其使用方法技术

技术编号:36568606 阅读:9 留言:0更新日期:2023-02-04 17:25
本发明专利技术涉及桥梁专用的电缆桥架,具体为电缆桥架及其使用方法。本发明专利技术电缆桥架,包括:吊杆;吊架,该吊架与所述吊杆固定连接;所述吊架具有第一定位孔,所述吊架设有环绕该第一定位孔的至少两个导孔;线槽,所述线槽的两侧分别具有连接件,所述连接件与所述第一定位孔重叠的位置设有连接孔;冲击座,该冲击座具有至少两个导杆,所述冲击座设有固定连接的齿条;所述导杆滑动安装于所述导孔;所述冲击座的上方中心位置设有固定连接的冲击滑杆;冲击块,该冲击块具有滑孔,所述冲击滑杆安装于所述滑孔内;第一伸缩杆,该第一伸缩杆固安安装于所述吊架表面,所述第一伸缩杆的端部具有固定连接的齿头,所述齿头与所述齿条啮合连接。所述齿头与所述齿条啮合连接。所述齿头与所述齿条啮合连接。

【技术实现步骤摘要】
电缆桥架及其使用方法


[0001]本专利技术涉及用于桥梁的电缆桥架,具体为电缆桥架及其使用方法。

技术介绍

[0002]电缆桥架是由托盘或梯架的直线段、弯通、组件、托臂、吊架等构成具有密接支撑电缆的刚性结构系统的总称,是应用在水平布线和垂直布线系统的安装通道。电缆桥架是使电线、电缆、管缆铺设达到标准化、系列化、通用化的电缆铺设装置。
[0003]电缆桥架虽然是低压配电设备中最简单的一种产品,但是由于电缆桥架具有品种全、应用广、强度大、结构轻、造价低、施工简单、配线灵活、安装标准、外形美观的特点,给技术改进、电缆扩充、维护检修带来方便,在工程中得到了广泛的运用,每年的用量相当大。
[0004]根据制造桥架的材料来分,桥架的种类一般分为钢制电缆桥架、阻燃玻璃钢电缆桥架、抗腐蚀铝合金电缆桥架、防火电缆桥架四大类。根据桥架的结构形式来分,桥架一般分为槽式电缆桥架、托盘式电缆桥架、梯级式电缆桥架、组合式电缆桥架、大跨距电缆桥架五大类。比如槽式电缆桥架是一种全封闭型电缆桥架,它适用于敷设计算机电缆、通信电缆、热电偶电缆及其它高灵敏系统的控制电缆的屏蔽干扰和重腐蚀环境中电缆的防护。托盘式电缆桥架具有质量轻、载荷大、造型美观、结构简单、安装方便等优点,它既适用于动力电缆的安装,也适用于控制电缆的敷设。梯级式电缆桥架适用于直轻大电缆的敷设,特别适用于高、低压动力电缆的敷设。组合式电缆桥架能够根据安装场所的实际情况,随意组合,适用于安装环境较为复杂,对桥架走线槽空间变化有较多要求的场合。大跨距电缆桥架受安装场所条件限制,不能设置较多托臂、吊架,要求桥架必须要有较大支吊跨距的场合。
[0005]因此,在桥架的应用中,业内从实践中得出的结论就是:什么样的环境下用什么类型的电缆桥架,这是非常重要的问题。
[0006]选择或研发设计电缆桥架时业内关注的重点主要是在于两个指标,一方面是电缆桥架的承载能力应满足工作均布载荷小于额定均布载荷,另一方面是电缆桥架应能适应不同的环境要求和有较长的使用寿命。目前通常的做法是:电缆桥架的承载能力是通过选择适当厚度的材料来满足,环境要求和使用寿命是通过选择相应的原材料来满足。为了提高电缆桥架的承载能力,一般是增加电缆桥架的板材厚度来实现的,而环境要求则是重腐蚀环境一般选用玻璃钢或铝合金作为生产电缆桥架的主体材料,常规腐蚀环境一般选用钢质材料作为生产电缆桥架的主体材料,而钢制电缆桥架根据桥架的耐腐蚀等级又分别采用热浸镀锌、热固性粉末静电喷涂、喷漆、电镀锌等表面处理方式。
[0007]由于现目前业内把电缆桥架的关注重点都集中在承载力和使用寿命方面,因此研发新的电缆桥架时都是在承载力和使用寿命两方面创新,而忽略了环境和不确定性因素,具体至少如下:
[0008]1.跨江、跨河、跨海大桥的桥梁底板安装电缆桥架时,还会存在新的问题,就是当有车辆经过时,尤其是大货车经过桥梁,桥梁会出现桥体振动(晃动),其中不乏相当大的一部分桥梁的振动幅度是行人可以直接地很明显就可以感受到、且看到的剧烈振动,在这种
环境中连接各部件的螺丝是受影响最严重的零件之一,也是最先受桥梁振动损坏的零件,随着时间积累,电缆桥架往往还没在达到设计使用寿命时就出现电缆桥架连接各部分的螺丝松动的问题、以及一些部件的焊接口出现裂痕等;这种情况就只能人工定期检查以及更换新的螺丝,在桥梁上面检修成本极高。
[0009]2.在桥梁上面使用的电缆桥架,除了螺丝会因桥梁振动而松动以外,还有一方面是,即使螺丝不松动,在使用时,很多大桥遇到下雨天气,一方面被风吹的雨水会少量打湿电缆桥架,另外很多桥梁的积水会顺着桥体表面向下横流,使螺丝生锈;这时往往电缆桥架还未达到预定使用寿命就已经因为螺丝生锈而需要维护、更换新的螺丝;另一方面,除了雨水的问题以外,桥梁本身由于近水、近海,属于腐蚀区,潮气及腐蚀性就大,螺丝本身也会比正常情况生锈的快;以上种种情况下,即使是在螺丝的生产制造过程中在螺丝的表面增加耐腐的涂层也作用不大,因为桥梁的振动会使零件之间的晃动将表面的涂层磨损掉;因此无论上述何种情况,都会因年久老化生锈而造成螺丝生锈,甚至生锈的螺丝被桥梁的振动给振断、振掉。并且桥梁振动的越猛烈、螺丝松动或磨损的越快,检修的频率就越高;反之则越低。
[0010]3.另外对于以上问题,现目前业内也会制定时间表,每隔固定的一段时间就进行一次维护检查,但这在桥梁方面根本没有太大作用!原因在于以下几点:
[0011](1).不同地理位置的桥梁、高速/国道/省道不同的桥梁车流量都不同,有时车流量少,有时车流量多;
[0012](2).即使是同一座桥梁,节假日的时候与日常平时的车流量也不一样多,往往很多时候,大的节假日时,一天的车流量就比平时一个月的车流量还要多;因此通过间隔固定的时间来检查一次是不准的,车流量大的时候检查的间隔时间就要短;
[0013](3).车流量的不同及车型的不同对桥梁振动的影响都不好精准确认,即使通过设置一些监控系统来监测及统计车流量信息也不行,因为一方面存在成本高的问题;
[0014]另一方面,桥梁振动对电缆桥架当中螺丝的影响主要是来自于大货车,而普通小轿车的影响较小(这不代表小轿车对桥梁没有带来振动的影响);
[0015]并且无论是大货车或小轿车,车身的重量不同,还有大货车载货情况不同重量也不同,以上任意一方面的不同都对桥梁带来的振动也不同;
[0016]因此大货车以及小轿车的数量分别有多少、各自的重量是多少,这些是通过软件都没有办法精确计算的,即使勉强来计算,也成本和人工量极大;
[0017]并且这些不同重量的车在途经桥梁时是处于桥梁的中部还是左右两侧,这对桥梁的振动幅度带来的影响都不同,同时车在行驶过程中往往还会有左右变道的情况,以上这更是无法计算的(或者说计算难度非常大);
[0018]结论:电缆桥架中各部件之间的螺丝的松动是由桥梁的振动造成,而不同的情况、不同的车流量、车的密集程度、车的重量、车所处的位置

等,在各种不同的情况下对桥梁的振动造成的影响都不同,无法准确的计算,就无法准确的分析出不同的桥梁情况要间隔多久检修一次电缆桥架;这就造成了大量多余的人力物力浪费,同时检修过程也会浪费大量人力及设备成本。
[0019]4.在跨江、跨河、跨海大桥的桥梁上面,桥梁的振动是一方面,还有一方面是桥梁河面、江面或海面上经常会遇到大风天气,电缆桥架的托臂也经常会存在承受压力较大的
情况,也容易在振动及大风吹的多种因素下由于没有缓冲,从而造成膨胀螺丝松动。
[0020]5.现目前对于桥梁的电缆桥架,检修工作必须定期进行,哪怕有时电缆桥架都是正常的,无需检修,但无法准确的分析判断,因此为了安全起见都需要进行检修,但由于桥梁高度过高,个别桥梁距地面上百米,检修工作通常都是根据环境的不同而借助吊车等不同的专用设备进行,浪费人力物力大。

技术实现思路

[0021]本专利技术针对现有桥梁当有车辆通行时会产生振动而间接造成的以上现有问题,从而本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电缆桥架,其特征在于,包括:吊杆;吊架,该吊架与所述吊杆下方的端部固定连接,所述吊架与所述吊杆之间呈90度角度;所述吊架的至少一端具有竖直贯穿所述吊架的第一定位孔,所述吊架以所述第一定位孔为轴心设有环绕该第一定位孔的至少两个导孔;线槽,安装于所述吊架,所述线槽的两侧分别具有连接件,所述连接件与所述第一定位孔重叠的位置设有连接孔;冲击座,该冲击座具有至少两个导杆,所述冲击座的中心位置与所述第一定位孔处于同一轴线、且该位置下方设有固定连接的齿条,所述齿条至少部分地穿过所述第一定位孔及所述连接孔;至少两个所述导杆处于竖直角度、且与所述导孔处于同一轴线,所述导杆滑动安装于所述导孔;所述冲击座的上方中心位置设有固定连接的冲击滑杆;冲击块,该冲击块的中心位置具有竖直贯穿所述冲击块的滑孔,所述冲击滑杆安装于所述滑孔内;第一伸缩杆,该第一伸缩杆固安安装于所述吊架表面,所述第一伸缩杆的端部具有固定连接的齿头,所述第一伸缩杆与所述齿条呈90度,所述齿头与所述齿条啮合连接;所述连接件处于所述吊架和所述齿头之间。2.根据权利要求1所述的电缆桥架,其特征在于,包括吊座,所述吊座与所述吊杆上方的端部活动连接;所述吊架的端部设有固定连接的第二伸缩杆,该第二伸缩杆处于所述吊架设置所述第一定位孔的另一端;所述第二伸缩杆与所述吊架处于同一水平线。3.根据权利要求1所述的电缆桥架,其特征在于,所述导孔设有固定连接的导套,所述导杆穿过所述导套且与所述导套滑动连接。4.根据权利要求1或2或3所述的电缆桥架,其特征在于,包括外壳,该所述外壳与所述吊架可拆卸连接;至少所述冲击座及所述冲击块处于所述外壳内。5.根据权利要求4所述的电缆桥架,其特征在于,环绕所述冲击座设有至少三个滑条,所述滑条与所述冲击座固定连接、且与所述导杆处于平行角度;所述滑条滑动抵接所述外壳的内壁。6.根据权利要求4所述的电缆桥架,其特征在于,所述冲击块设在至少三个固定连接的叶片,所述叶片呈放...

【专利技术属性】
技术研发人员:钟伯波
申请(专利权)人:广东润祺电气科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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