本实用新型专利技术公开了一种丝杠生产用多层送料装置，包括周转车底板，周转车底板底面的中部固定安装有便拆式蓄电池组，便拆式蓄电池组的左侧电性连接有与周转车底板的底面为固定连接的驱动车轮，周转车底板的顶面固定安装有与便拆式蓄电池组为电性连接的升降式车架。上述方案，升降压板通过六个升降丝杠配合两个三轴驱动机组活动安装于定位顶板的下方，定位顶板通过六个升降丝杠配合两个三轴驱动机组固定安装于周转车底板的上方，在装置工作过程中，利用六个升降丝杠配合两个三轴驱动机组将升降压板平压于叠放的物料箱顶部，从而保证其在运输过程中的稳定性，使得周转车可以最大限度的叠放物料箱，提高了装置的载货量，提高了装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种丝杠生产用多层送料装置
[0001]本技术涉及丝杠生产
，更具体地说，本技术涉及一种丝杠生产用多层送料装置。
技术介绍
[0002]丝杠一般指滚珠丝杠，是一种将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的传动元件，其主要功能是将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率的特点，由于具有很小的摩擦阻力，滚珠丝杠被广泛应用于各种工业设备和精密仪器。
[0003]滚珠丝杠由螺杆、螺母、钢球、预压片、反向器、防尘器等多个部件组合构成，滚珠丝杠在生产加工过程中，需要通过周转车将滚珠丝杠成品转运至仓库进行储存，而现有的周转车结构简单，周转车的储放空间有限，且需要依靠人力进行驱动，导致其无法一次性大批量的运送丝杠成品，降低了滚珠丝杠的生产效率。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种丝杠生产用多层送料装置，以解决现有的周转车结构简单，周转车的储放空间有限，且需要依靠人力进行驱动，导致其无法一次性大批量的将丝杠成品运送至仓库，从而降低了滚珠丝杠生产效率的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种丝杠生产用多层送料装置，包括周转车底板，所述周转车底板底面的中部固定安装有便拆式蓄电池组，所述便拆式蓄电池组的右侧电性连接有与所述周转车底板的底面为固定连接的智能转向车轮，所述便拆式蓄电池组的左侧电性连接有与所述周转车底板的底面为固定连接的驱动车轮，所述周转车底板的顶面固定安装有与所述便拆式蓄电池组为电性连接的升降式车架。
[0006]优选地，所述智能转向车轮包括转向轮座，所述转向轮座的两端均镶嵌安装有转向电机，两个转向电机的传动轴均固定连接有与所述转向轮座为活动连接的转向滑轮。
[0007]优选地，所述转向轮座底面的中部固定安装有智能终端，所述转向轮座的前部固定安装有与所述智能终端为电性连接的行车影像仪，所述智能终端与两个所述转向电机的控制端为电性连接。
[0008]优选地，所述驱动车轮包括驱动轮座，所述驱动轮座两端的底面均固定安装有定向滑轮，两个所述定向滑轮的内侧均固定安装有与所述智能终端为电性连接的驱动电机，两个所述驱动电机的传动轴分别与两个所述定向滑轮的滑轮轴为固定连接。
[0009]优选地，所述升降式车架包括定位顶板，所述定位顶板底面的左右两侧边缘处均通过内嵌轴承活动安装有升降丝杠，所述定位顶板的下方活动安装有与所述升降丝杠为螺纹传动连接的升降压板。
[0010]优选地，所述升降丝杠的数量为六个，六个升降丝杠等量分为两组，两组升降丝杠
的底端均固定连接有与所述周转车底板的顶面为固定连接的三轴驱动机组，所述三轴驱动机组的传动轴与所述升降丝杠的底端为固定连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]上述方案中，所述智能终端分别与两个转向电机以及两个驱动电机为电性连接，行车影像仪与智能终端为电性连接，在装置工作过程中，利用行车影像仪配合智能终端来自动判断行车轨迹，并通过两个转向电机配合两个驱动电机来代替人力进行驱动定向滑轮和转向滑轮，让周转车的前进与转向，从而节约了人力，提高了生产效率；所述升降压板通过六个升降丝杠配合两个三轴驱动机组活动安装于定位顶板的下方，定位顶板通过六个升降丝杠配合两个三轴驱动机组固定安装于周转车底板的上方，在装置工作过程中，利用六个升降丝杠配合两个三轴驱动机组将升降压板平压于叠放的物料箱顶部，从而保证其在运输过程中的稳定性，使得周转车可以最大限度的叠放物料箱，提高了装置的载货量，提高了装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的便拆式蓄电池组结构示意图；
[0015]图3为本技术的驱动车轮结构示意图；
[0016]图4为本技术的智能转向车轮结构示意图；
[0017]图5为本技术的升降式车架结构示意图。
[0018]附图标记为：1、周转车底板；2、便拆式蓄电池组；3、智能转向车轮；4、驱动车轮；5、升降式车架；31、转向轮座；32、转向电机；33、转向滑轮；34、智能终端；35、行车影像仪；41、驱动轮座；42、定向滑轮；43、驱动电机；51、定位顶板；52、升降丝杠；53、三轴驱动机组；54、升降压板。
具体实施方式
[0019]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]如附图1至附图5，本技术的实施例提供一种丝杠生产用多层送料装置，包括周转车底板1，周转车底板1底面的中部固定安装有便拆式蓄电池组2，便拆式蓄电池组2的右侧电性连接有与周转车底板1的底面为固定连接的智能转向车轮3，便拆式蓄电池组2的左侧电性连接有与周转车底板1的底面为固定连接的驱动车轮4，周转车底板1的顶面固定安装有与便拆式蓄电池组2为电性连接的升降式车架5。
[0021]如附图2、附图3和附图4，智能转向车轮3包括转向轮座31，转向轮座31的两端均镶嵌安装有转向电机32，两个转向电机32的传动轴均固定连接有与转向轮座31为活动连接的转向滑轮33；转向轮座31底面的中部固定安装有智能终端34，转向轮座31的前部固定安装有与智能终端34为电性连接的行车影像仪35，智能终端34与两个转向电机32的控制端为电性连接；驱动车轮4包括驱动轮座41，驱动轮座41两端的底面均固定安装有定向滑轮42，两个定向滑轮42的内侧均固定安装有与智能终端34为电性连接的驱动电机43，两个驱动电机43的传动轴分别与两个定向滑轮42的滑轮轴为固定连接。
[0022]具体的，智能终端34分别与两个转向电机32以及两个驱动电机43为电性连接，行车影像仪35与智能终端34为电性连接，在装置工作过程中，利用行车影像仪35配合智能终端34来自动判断行车轨迹，并通过两个转向电机32配合两个驱动电机43来代替人力进行驱动定向滑轮42和转向滑轮33，让周转车的前进与转向，从而节约了人力，提高了生产效率。
[0023]如附图5，升降式车架5包括定位顶板51，定位顶板51底面的左右两侧边缘处均通过内嵌轴承活动安装有升降丝杠52，定位顶板51的下方活动安装有与升降丝杠52为螺纹传动连接的升降压板54；升降丝杠52的数量为六个，六个升降丝杠52等量分为两组，两组升降丝杠52的底端均固定连接有与周转车底板1的顶面为固定连接的三轴驱动机组53，三轴驱动机组53的传动轴与升降丝杠52的底端为固定连接。
[0024]具体的，升降压板54通过六个升降丝杠52配合两个三轴驱动机组53活动安装于定位顶板51的下方，定位顶板51通过六个升降丝杠52配合两个三轴驱动机组53固定安装于周转车底板1的上方，在装置工作过程中，利用六个升降丝杠52配合两个三轴驱动机组53将升降压板54平压于叠放的物料箱顶部，从而保证其在运输过程中的稳定性，使得周转车可以最大本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种丝杠生产用多层送料装置，包括周转车底板(1)，其特征在于，所述周转车底板(1)底面的中部固定安装有便拆式蓄电池组(2)，所述便拆式蓄电池组(2)的右侧电性连接有与所述周转车底板(1)的底面为固定连接的智能转向车轮(3)，所述便拆式蓄电池组(2)的左侧电性连接有与所述周转车底板(1)的底面为固定连接的驱动车轮(4)，所述周转车底板(1)的顶面固定安装有与所述便拆式蓄电池组(2)为电性连接的升降式车架(5)。2.根据权利要求1所述的丝杠生产用多层送料装置，其特征在于，所述智能转向车轮(3)包括转向轮座(31)，所述转向轮座(31)的两端均镶嵌安装有转向电机(32)，两个转向电机(32)的传动轴均固定连接有与所述转向轮座(31)为活动连接的转向滑轮(33)。3.根据权利要求2所述的丝杠生产用多层送料装置，其特征在于，所述转向轮座(31)底面的中部固定安装有智能终端(34)，所述转向轮座(31)的前部固定安装有与所述智能终端(34)为电性连接的行车影像仪(35)，所述智能终端(34)与两个所述转向电机(32)的控制端为电...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴淑霞，张法政，席柯，裴淑萍，席艳波，
申请(专利权)人：邯郸市铭启紧固件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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