【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机整机超温试验涡轮前温度的监测方法
[0001]本申请属于航空发动机
，特别涉及一种航空发动机整机超温试验涡轮前温度的监测方法。
技术介绍
[0002]发动机在使用过程中可能由于控制系统失灵或其他原因导致热端部件温度超过最高允许的燃气温度，因此新型航空涡喷/涡扇发动机在飞行前的规定试验和定型的结构试验中，需要进行超温试验，以验证发动机旋转件的结构完整性及热端部件结构强度，为航空发动机在超温后继续使用提供试验依据，该方式可以极大地提高配装单发发动机的飞机使用安全。
[0003]超温试验是相关标准中规定的试验项目，标准中规定“超温试验应在至少超过第一级涡轮转子进口稳态最高允许燃气温度45℃，及在不低于稳态最高允许转速下至少工作5min，试验后零件和组件的尺寸在允许的极限内，且没有即将失效的迹象，即认为试验满意地完成”。
[0004]虽然相关标准中对超温试验有具体的指标要求，但对第一级涡轮转子进口稳态最高允许燃气温度的监测方法未做出明确规定。随着现代航空发动机的性能逐渐提高，发动机超温状态时第一级...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机整机超温试验涡轮前温度的监测方法，其特征在于，所述监测方法包括：根据高压涡轮做功平衡方程和低压涡轮做功平衡方程得到高压涡轮的第一级涡轮转子进口温度与高压涡轮转子出口温度的关系以及低压涡轮的低压涡轮进口温度与涡轮后排气温度的关系，其中高压涡轮转子出口温度等于低压涡轮进口温度，将第一级涡轮转子进口温度及涡轮后排气温度做比得到比例系数；建立包含超温状态下涡轮后排气温度与第一级涡轮转子进口温度及比例系数的关系式，并测量得到发动机超温状态时涡轮后排气温度，通过所述关系式及超温状态时涡轮后排气温度的测量值得到超温状态下端第一级涡轮转子进口温度，从而实现对超温状态下的第一级涡轮转子进口温度的监测。2.如权利要求1所述的航空发动机整机超温试验涡轮前温度的监测方法，其特征在于，所述高压涡轮做功平衡方程为：式中，为高压涡轮平均比热；T
41
为第一级涡轮转子进口温度；T
45
为高压涡轮转子进口温度；κ4为高压涡轮比热比；π
TH
为高压涡轮膨胀比；η
TH
为高压涡轮效率。3.如权利要求2所述的航空发动机整机超温试验涡轮前温度的监测方法，其特征在于，所述高压涡轮的第一级涡轮转子进口温度与高压涡轮转子出口温度的关系为：式中，y1为与高压涡轮膨胀比有关的系数，4.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳国印，林山，陈泽华，高磊，好毕斯嘎拉图，郑磊，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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