本发明专利技术属于桥梁检测技术领域，公开了一种桥梁耐久性检测装置，包括圆柱状的支撑主体，支撑主体顶部设置有若干第一吸附设备，支撑主体周侧开设有环形槽，所述环形槽内转动连接有环状的安装座，所述支撑主体上设置用于驱动安装座转动的动力装置；所述安装座侧壁上固定有水平设置的导轨，所述导轨上滑动连接有第一连接座，所述第一连接座顶端转动连接有第二连接座，所述第二连接座顶部设置有检测仪与第二吸附设备，所述第二连接座上设置有驱动第一连接座转动的转动装置；本发明专利技术的目的在于解决在海洋环境下对桥梁耐久性能进行检测困难的问题。洋环境下对桥梁耐久性能进行检测困难的问题。洋环境下对桥梁耐久性能进行检测困难的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁耐久性检测装置
[0001]本专利技术属于桥梁检测
，具体涉及一种桥梁耐久性检测装置。
技术介绍
[0002]随着经济社会的发展，跨海大桥的建设方兴未艾，大量的跨海大桥作为交通网络中的重要一环，其安全性能不容忽视。但海水中的各种盐离子、海水浸泡、风浪、潮汐因素等都会对混凝土产生很大的破坏作用，减小桥梁的使用寿命，影响桥梁的耐久性能，因此就需要有能够海洋环境下对桥梁耐久性进行检测的装置，在桥梁严重受损时能够及时检测出来。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种桥梁耐久性检测装置，以解决在海洋环境下对桥梁耐久性能进行检测困难的问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种桥梁耐久性检测装置，包括圆柱状的支撑主体，支撑主体顶部设置有若干第一吸附设备，支撑主体周侧开设有环形槽，所述环形槽内转动连接有环状的安装座，所述支撑主体上设置用于驱动安装座转动的动力装置；所述安装座侧壁上固定有水平设置的导轨，所述导轨上滑动连接有第一连接座，所述第一连接座顶端转动连接有第二连接座，所述第二连接座顶部设置有检测仪与第二吸附设备，所述第二连接座上设置有驱动第一连接座转动的转动装置。
[0006]在本方案中，第一吸附设备、第二吸附设备、动力装置、转动装置均采用无线遥控启闭；通过第一吸附设备将支撑主体吸附在桥梁梁体底部，通过动力装置驱动安装座转动，安装座则通过导轨带动第一连接座、第二连接座同步转动，通过第二连接座顶部的检测仪梁体底部进行检测；当检测仪转动一圈后，可调节第一连接座的位置，实现圆形区域内梁体底部的全方位检测，能够尽可能的检测梁体底部受损程度，以达到检测桥梁耐久性的目的；当该圆形区域检测完毕后，通过第二吸附设备将第二连接座吸附在桥梁梁体底部，并将第一吸设备取下，利用转动装置驱动第一连接座转动，第一连接座则带动导轨、安装座与支撑主体转动，使支撑主体转动至下一圆形区域圆心处时，再次通过第一吸附设备将支撑主体吸附在梁体底部，并松开第二吸附设备进行检测，无需人工调整检测装置的位置即可完成梁体底部的全面检测，解决了海洋环境下检测人员长期靠近梁体底部的问题，极大提高了桥梁耐久性的检测效率。
[0007]进一步，所述导轨侧壁上开设有沿其轴向设置的导向槽，所述导向槽两侧分别设置有第一齿板与第二齿板，所述第一齿板的厚度小于第二齿板，且第一齿板与第二齿板的上端齐平；所述第一连接座上开设有同轴线的连接孔，所述连接孔内设置有同轴线的支撑轴，所述第二连接座固定于支撑轴顶部，所述第一连接座上开设有同轴线的环形连接槽，所述环形连接槽内滑动连接有若干电动推杆，所述电动推杆的输出端上第二连接座底部固定
连接，所述环形连接槽外侧壁上开设有若干均匀分布的限位槽，所述第二连接座底部固定有伸入环形连接槽的环形板，所述环形板周侧固定有与限位槽对应的限位块；所述转动装置包括固定于支撑轴底部的驱动电机，驱动电机输出端上固定有同时与第一齿板、第二齿板啮合的传动齿轮。
[0008]在本方案中，电动推杆同样采用无线遥控启闭；进行检测时，第一连接座与第二连接座贴合，环形板周侧的限位块与限位槽配合，使第一连接座与第二连接座形成整体，当前传动齿轮仅与第二齿部底部啮合；此时通过驱动电机驱动传动齿轮转动，通过传动齿轮与第二齿板的啮合从而带动第一连接座与第二连接座在导轨上移动，从而调节检测仪的位置，确保检测仪能够完全检测到当前圆形区域的梁体底部。
[0009]当需要进行位置调整时，通过电动推杆推动第二连接座向上移动，直至第二吸附设备贴合在梁体底部，并通过第二吸附设备将第二连接座吸附在梁体底部，而第二连接座移动时则带动环形板与支撑轴同步移动，环形板则带动限位块与限位槽脱离，使第一连接座能够相对于第二连接座转动；而支撑轴则带动驱动电机与驱动齿轮向上移动，使驱动齿轮同时与第一齿板、第二齿板啮合，此时驱动电机带动驱动齿轮转动时，驱动齿轮则通过第一齿板、第二齿板带动导轨、第一连接座转动，利用导轨带动支撑主体与安装座转动至下一圆形区域圆心处时，再次通过第一吸附设备将支撑主体吸附在梁体底部，即可完成装置的位置调整，整个操作过程全程无限遥控，无需人工辅助。
[0010]进一步，所述环形连接槽底部两侧壁上均开设有同轴线的滑槽，滑槽均为环形，所述电动推杆的两侧均固定有伸入对应滑槽的弧形块，所述弧形块的上下两端均开设有弧形的安装槽，所述安装槽内均放置有滚珠；相邻电动推杆之间固定有连接架。
[0011]利用弧形块与滑槽之间的配合，加强电动推杆与第一连接座之间的连接稳定性；同时，利用滚珠降低弧形块与滑槽之间的摩擦力，使第一连接座转动相对于第二连接座转动时，电动推杆更容易在环形连接槽滑动。
[0012]进一步，所述第一连接座上开设有平行于导轨的通槽，所述第一连接座通过通槽与导轨滑动连接。
[0013]进一步，所述通槽水平侧壁上固定有支撑块，所述导轨两侧沿其轴向开设有水平设置的凹槽，所述支撑块滑动连接于凹槽内。
[0014]进一步，所述第一吸附设备与第二吸附设备均为电动吸盘。
[0015]本专利技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0016]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：
[0017]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术实施例的纵向剖视图；
[0019]图3为图2中A处的放大示意图；
[0020]图4为本专利技术实施例中第一连接座的俯视图。
[0021]附图中标记如下：支撑主体1、第一吸附设备2、安装座3、导轨4、第一连接座5、第二连接座6、第二吸附设备7、第一齿板8、第二齿板9、支撑轴10、电动推杆11、限位槽12、限位块13、环形板14、弧形块15、滚珠16、连接架17、凹槽18、支撑块19、检测仪20、驱动电机21、传动齿轮22。
具体实施方式
[0022]如图1～4所示：
[0023]本专利技术公开了一种桥梁耐久性检测装置，包括圆柱状的支撑主体1，支撑主体1顶部通过螺栓固定有四个第一吸附设备2，支撑主体1周侧开设有同轴线的环形槽，所述环形槽内转动连接有环状的安装座3，所述支撑主体1上设置用于驱动安装座3转动的动力装置，本实施例中动力装置采用电机(属于常规技术手段，故图中未画出)；所述安装座3侧壁上焊接有水平设置的导轨4，所述导轨4上滑动连接有第一连接座5，所述第一连接座5顶端转动连接有第二连接座6，所述第二连接座6顶部设置有检测仪20与第二吸附设备7，所述第二连接座6上设置有用于驱动第一连接座5转动的转动装置。
[0024]在本方案中，第一吸附设备2、第二吸附设备7、动力装置、转动装置均采用无线遥控启闭；通过第一吸附设备2将支撑主体1吸附在桥梁梁体底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁耐久性检测装置，其特征在于：包括圆柱状的支撑主体，支撑主体顶部设置有若干第一吸附设备，支撑主体周侧开设有环形槽，所述环形槽内转动连接有环状的安装座，所述支撑主体上设置用于驱动安装座转动的动力装置；所述安装座侧壁上固定有水平设置的导轨，所述导轨上滑动连接有第一连接座，所述第一连接座顶端转动连接有第二连接座，所述第二连接座顶部设置有检测仪与第二吸附设备，所述第二连接座上设置有驱动第一连接座转动的转动装置。2.根据权利要求1所述的一种桥梁耐久性检测装置，其特征在于：所述导轨侧壁上开设有沿其轴向设置的导向槽，所述导向槽两侧分别设置有第一齿板与第二齿板，所述第一齿板的厚度小于第二齿板，且第一齿板与第二齿板的上端齐平；所述第一连接座上开设有同轴线的连接孔，所述连接孔内设置有同轴线的支撑轴，所述第二连接座固定于支撑轴顶部，所述第一连接座上开设有同轴线的环形连接槽，所述环形连接槽内滑动连接有若干电动推杆，所述电动推杆的输出端上第二连接座底部固定连接，所述环形连接槽外侧壁上开设有若干均匀...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙关旭，黄平明，辛公锋，袁阳光，徐传昶，渠广镇，王阳春，李帆，
申请(专利权)人：长安大学西安建筑科技大学济南大学山东高速工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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