一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备，包括载物平台，所述载物平台的下表面固定连接有支撑机构，所述支撑机构的下表面固定连接有底板，所述底板的上表面固定连接有第一档板，所述第一档板的正面开设有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔的内壁转动连接第一传动杆，所述第一传动杆的表面固定连接有齿轮，所述支撑机构用于驱动齿轮，所述底板的下表面固定连接有第二档板，所述第二档板的正面开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的内壁转动连接有滑轮机构，所述第一传动杆的表面固定连接有用于驱动滑轮机构的主动轮。本实用新型专利技术通过设置滑轮机构、支撑机构、齿轮，来实现无动力驱动，节省人力，节省资源。节省资源。节省资源。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备


[0001]本申请涉及短距输送
，尤其涉及一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备。

技术介绍

[0002]生产线又称为装配线,一种工业上的生产方式，指每一个生产单位只专注处理某一个片段的工作，以提高工作效率及产量，短距输送指在短距离进行物体的运输，一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备指在汽车产线中需要运输汽车零部件时使用的一种短距离运输汽车零部件的装置。
[0003]现阶段中汽车零部件生产线的短距输送设备通常使用电机来进行驱动，从而实现汽车零部件的输送，在生产线中运输气缸时，使用电力来驱动电机进而驱动设备，消耗电力资源，不能够很好的节约资源，因此我们提出一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备来解决这个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备，包括载物平台，所述载物平台的下表面固定连接有支撑机构，所述支撑机构的下表面固定连接有底板，所述底板的上表面固定连接有第一档板，所述第一档板的正面开设有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔的内壁转动连接第一传动杆，所述第一传动杆的表面固定连接有齿轮，所述支撑机构用于驱动齿轮，所述底板的下表面固定连接有第二档板，所述第二档板的正面开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的内壁转动连接有滑轮机构，所述第一传动杆的表面固定连接有用于驱动滑轮机构的主动轮。
[0007]优选的，所述支撑机构包括与载物平台的下表面固定连接的固定板，所述固定板的下表面固定连接有筒杆，所述筒杆的表面开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有齿条。
[0008]优选的，所述筒杆的表面滑动连接有套杆，所述套杆的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离套杆内底壁的一端与筒杆远离固定板的一端固定连接。
[0009]优选的，所述滑轮机构包括与第二贯穿孔内壁转动连接有第二传动杆，所述第二传动杆的表面固定连接有轮胎，所述第二传动杆的表面固定连接有从动轮所述主动轮的表面搭接有皮带，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接。
[0010]优选的，所述载物平台的上表面设置有载物框。
[0011]优选的，所述齿轮与齿条配合。
[0012]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0013]其一，本技术中，通过将所需输送的零部件放置于载物框，将载物框放置于载物平台，载物平台受到压力向下运动，带动筒杆向下移动，后弹簧受到压力压缩，筒杆的移动，带动齿条运动，使得齿轮转动，从而带动第一传动杆转动，使得主动轮转动，主动轮带动链条运动，使得从动轮转动，进而使得第二传动杆转动，第二传动杆的转动使得轮胎转动，带着装置移动到目标地点，实现无动力输送零部件的目的，节约人力，节约资源。
[0014]其二，本技术中，通过取下载物框，拿出运输的汽车零部件，弹簧受到压力减小，从而伸展，推动筒杆向上移动，筒杆的移动，带动齿条运动，使得齿轮转动，从而带动第一传动杆转动，使得主动轮转动，主动轮带动链条运动，使得从动轮转动，进而使得第二传动杆转动，第二传动杆的转动使得轮胎转动，带着装置回归原位，实现无需人工干涉复位，且无需动力，实现节省资源的目的。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为：本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为：本技术载物平台的仰视结构示意图；
[0018]图3为：本技术滑轮机构的主视结构示意图；
[0019]图4为：本技术底板的主视结构示意图；
[0020]图5为：本技术支撑机构的主视结构示意图。
[0021]图中：1、载物框；2、载物平台；3、支撑机构；301、固定板；302、筒杆；303、齿条；304、套杆；305、弹簧；4、底板；5、第一档板；6、滑轮机构；601、第二传动杆；602、轮胎；603、从动轮；7、齿轮；8、第一传动杆；9、主动轮；10、第二档板；11、皮带。
具体实施方式
[0022]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备技术方案：
[0025]一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备，包括载物平台2，载物平台2的下表面固定连接有支撑机构3，支撑机构3的下表面固定连接有底板4，底板4的上表面固定连接有第一档板5，第一档板5的正面开设有第一贯穿孔，第一贯穿孔的内壁转动连接第一传动杆8，第一传动杆8的表面固定连接有齿轮7，支撑机构3用于驱动齿轮7，底板4的下表面固定连接有第二档板10，第二档板10的正面开设有第二贯穿孔，第二贯穿孔的内壁转动连接有滑轮机构6，第一传动杆8的表面固定连接有用于驱动滑轮机构6的主动轮9。
[0026]具体的，底板4的上表面开设有定位孔，用于皮带11通过。
[0027]本实施例中，如图2、图3、图4、图5所示，支撑机构3包括与载物平台2的下表面固定
连接的固定板301，固定板301的下表面固定连接有筒杆302，筒杆302的表面开设有固定槽，固定槽的内壁固定连接有齿条303。
[0028]筒杆302的表面滑动连接有套杆304，套杆304的内底壁固定连接有弹簧305，弹簧305远离套杆304内底壁的一端与筒杆302远离固定板301的一端固定连接。
[0029]具体的，弹簧305为耐磨损材质。
[0030]本实施例中，如图2、图3、图4、图5所示，滑轮机构6包括与第二贯穿孔内壁转动连接有第二传动杆601，第二传动杆601的表面固定连接有轮胎602，第二传动杆601的表面固定连接有从动轮603主动轮9的表面搭接有皮带11，从动轮603通过皮带11与主动轮9传动连接。
[0031]载物平台2的上表面设置有载物框1。
[0032]齿轮7与齿条303配合。
[0033]具体的，齿条303为耐磨损材质。
[0034]工作原理：当该用于汽车零部件生产线的短距输送设备使用时，使用者首先将所需输送的零部件放置于载物框1，将载物框1放置于载物平台2，载物平台2受到压力向下运动，带动筒杆302向下移动，后弹簧305受到压力压缩，筒杆302的移动，带动齿条303运动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备，包括载物平台（2），其特征在于：所述载物平台（2）的下表面固定连接有支撑机构（3），所述支撑机构（3）的下表面固定连接有底板（4），所述底板（4）的上表面固定连接有第一档板（5），所述第一档板（5）的正面开设有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔的内壁转动连接第一传动杆（8），所述第一传动杆（8）的表面固定连接有齿轮（7），所述支撑机构（3）用于驱动齿轮（7），所述底板（4）的下表面固定连接有第二档板（10），所述第二档板（10）的正面开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的内壁转动连接有滑轮机构（6），所述第一传动杆（8）的表面固定连接有用于驱动滑轮机构（6）的主动轮（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产线的短距输送设备，其特征在于：所述支撑机构（3）包括与载物平台（2）的下表面固定连接的固定板（301），所述固定板（301）的下表面固定连接有筒杆（302），所述筒杆（302）的表面开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有齿条（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超玥，
申请(专利权)人：李超玥，
类型：新型
国别省市：