一种转台及起重机制造技术

本实用新型专利技术提供一种转台及起重机。转台包括转台主体和连接座；所述转台主体用于与底盘连接，所述连接座安装于所述转台主体上且至少部分位于所述转台主体的上方，所述连接座用于与伸缩臂连接；所述连接座用于与所述转台主体拆卸式连接，或者，所述连接座用于相对于所述转台主体运动以降低所述连接座相对于所述转台主体的高度。在需要例如公路转场运输时，可以将连接座与转台主体拆卸，此时，连接座可以随伸缩臂一起运输，或者可以在伸缩臂拆卸后将连接座相对于转台主体运动从而将连接座收放于转台主体的其他位置，可以降低转台的整体高度，在转场运输时仅需要对体积和重量相对较小的连接座进行操作，能够在一定程度上提高转场效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种转台及起重机


[0001]本技术涉及工程车辆
，具体而言，涉及一种转台及起重机。

技术介绍

[0002]转台是起重机等工程车辆中用于联系上下车的关键承载部件。传统转台中，伸缩臂、主副起升卷扬、变幅卷扬、发动机、带动上车旋转的回转机构、驾驶室等都安装在转台的转台主体结构上，转台整体结构较为笨重。
[0003]为了转运时不超过相关规定例如不超过四米，在轮式起重机等进行转场运输时，往往将伸缩臂拆卸后进行运输，而轮式起重机的转台直接随主机进行转运。但是，随着低风速风场等技术的发展，风机越来越重也越来越高，对起重机起升性能越来越高，这导致起重机的高度越来越高大，其转台最高点的高度超过四米，不得不降低转台高度，但这样会减小变幅油缸起臂的力臂，一些技术中，将转台整体拆卸后单独运输，拆卸结构复杂且转场效率低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在一定程度上解决如何在避免带有转台的工程车辆转场超高的情况下提高转场效率问题。
[0005]为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，第一方面，本技术提供一种转台，包括转台主体和连接座；所述转台主体用于与底盘连接，所述连接座安装于所述转台主体上且至少部分位于所述转台主体的上方，所述连接座用于与伸缩臂连接；
[0006]所述连接座用于与所述转台主体拆卸式连接，或者，所述连接座用于相对于所述转台主体运动以降低所述连接座相对于所述转台主体的高度。
[0007]可选地，所述连接座用于相对于所述转台主体转动并在第一标定位置和第二标定位置之间切换，所述第一标定位置时所述连接座相对于所述底盘的高度大于所述第二标定位置时所述连接座相对于所述底盘的高度，所述第一标定位置时所述连接座用于与伸缩臂连接。
[0008]可选地，当所述连接座转动至所述第一标定位置时，所述连接座和所述转台主体通过第一锁定连接机构连接，或者，所述连接座和所述转台主体通过第一锁定连接机构连接且所述连接座和所述转台主体抵接；
[0009]当所述转台主体转动至所述第二标定位置时，所述连接座与所述转台主体抵接和/或通过第二锁定连接机构连接。
[0010]可选地，所述转台主体上设置有第一抵接部，所述连接座上设置有第二抵接部，所述第二标定位置时所述第一抵接部与所述第二抵接部抵接；
[0011]所述第二锁定连接结构包括第一连接接口和第二连接接口，所述第一连接接口设置于所述转台主体上，所述第二连接接口设置于所述连接座上，所述第二标定位置时，所述第二连接接口和所述第一连接接口通过锁定件相连接。
[0012]可选地，所述转台主体包括转动座和连接架，所述连接架的一端与所述转动座连接；
[0013]所述第一标定位置时，所述连接座靠近所述转动座的一端设置有第二斜面结构，且所述第二斜面结构朝向上方设置，所述连接座的底部在靠近所述第二斜面结构下端的位置与所述连接架转动连接；
[0014]所述连接架靠近所述转动座的一端形成有朝向上方的第一斜面结构，其中所述第二斜面结构的倾斜角度小于或等于所述第一斜面结构的倾斜角度。
[0015]可选地，所述转台主体上设置有定位槽结构，所述连接座的底部设置有定位耳板，所述定位耳板上形成有定位部，所述定位部的底部设置为第一定位弧面，所述定位槽结构的槽口朝向所述定位耳板设置，且所述定位槽结构的底壁形成有第二定位弧面，所述第二定位弧面与所述第一定位弧面相适配。
[0016]可选地，所述连接座和所述转台主体在所述定位耳板处通过第二销轴连接。
[0017]可选地，转台还包括销轴，所述连接座和所述转台主体在一处或多处通过所述销轴连接。
[0018]可选地，所述转台主体包括在纵向上依次连接的前段部分、中间段部分和后段部分，其中，所述前段部分用于与所述底盘连接，所述中间段部分设置有卷扬连接接口，所述后段部分设置有配重安装接口；
[0019]和/或，所述连接座包括沿横向间隔设置的侧架以及分别与所述侧架连接的立架，所述立架位于所述侧架远离所述转台主体的回转中心的一端；所述侧架和/或所述立架用于与所述转台主体连接，所述侧架上设有用于与所述伸缩臂连接的伸缩臂铰接接口。
[0020]第二方面，本技术提供一种起重机，包括如上第一方面所述的转台。
[0021]相对于相关的现有技术，在本技术的转台及起重机中，将传统转台的整体式结构设置为包括转台主体和连接座，转台主体与底盘连接，转台主体可以用于满足传统的例如安装卷扬、发动机以及配重等需求，连接座用于在例如第一标定位置时分别与转台主体和伸缩臂的臂尾连接，可以将伸缩臂的载荷传递至转台主体，从而在第一标定位置时连接座可以确保伸缩臂的臂尾铰点和变幅油缸的下端铰点之间的高度差，从而避免变幅油缸起臂力臂不足，满足起臂需求；在需要例如公路转场运输时，可以将连接座与转台主体拆卸，此时，连接座可以采用不与伸缩臂拆卸的方式随伸缩臂一起运输，或者可以在伸缩臂拆卸后将连接座相对于转台主体运动从而将连接座收放于转台主体的其他位置，进而可以降低转台的整体高度，便于运输；另外，将体积相对较大的转台设计为分体式的转台主体以及连接座，能够在一定程度上降低单个部件的重量，连接座的体积和重量相对于转台主体而言较小，在转场运输时无需拆卸整个转台，仅需要对体积和重量都相对较小的连接座进行操作，能够大大降低转场运输的难度，能够避免例如起重机转场超高的问题，还能够在一定程度上提高转场效率。
附图说明
[0022]图1为本技术的实施例中转台应用于起重机的结构示意图；
[0023]图2为图1中A处的局部放大图；
[0024]图3为本技术的实施例中转台的俯视示意图；
[0025]图4为图3中A
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A截面的剖视图
[0026]图5为图3所示转台的另一视角的结构示意图；
[0027]图6为本技术的实施例中连接座与转台主体分离的结构示意图；
[0028]图7为本技术的实施例中连接座的定位耳板与转台主体的定位槽结构连接的结构示意图；
[0029]图8为本技术的实施例中连接座相对于转台主体转动的结构示意图；
[0030]图9为本技术的实施例中连接座相对于转台主体转动至第二标定位置后的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]100
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转台主体；110
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前段部分；120
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中间段部分；101
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转动座；1011
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变幅油缸铰接孔；102
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连接架；1021
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前段架；1022
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中间架；103
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第一抵接部；1031
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第一斜面结构；104
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第一连接接口；105
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定位槽结构；1051
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第二定位弧面；106
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第一连接耳；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转台，其特征在于，包括转台主体(100)和连接座(200)；所述转台主体(100)用于与底盘(300)连接，所述连接座(200)安装于所述转台主体(100)上且至少部分位于所述转台主体(100)的上方，所述连接座(200)用于与伸缩臂(400)连接；所述连接座(200)用于与所述转台主体(100)拆卸式连接，或者，所述连接座(200)用于相对于所述转台主体(100)运动以降低所述连接座(200)相对于所述转台主体(100)的高度。2.如权利要求1所述的转台，其特征在于，所述连接座(200)用于相对于所述转台主体(100)转动并在第一标定位置和第二标定位置之间切换，所述第一标定位置时所述连接座(200)相对于所述底盘(300)的高度大于所述第二标定位置时所述连接座(200)相对于所述底盘(300)的高度，所述第一标定位置时所述连接座(200)用于与伸缩臂(400)连接。3.如权利要求2所述的转台，其特征在于，当所述连接座(200)转动至所述第一标定位置时，所述连接座(200)和所述转台主体(100)通过第一锁定连接机构连接，或者，所述连接座(200)和所述转台主体(100)通过第一锁定连接机构连接且所述连接座(200)和所述转台主体(100)抵接；当所述转台主体(100)转动至所述第二标定位置时，所述连接座(200)与所述转台主体(100)抵接和/或通过第二锁定连接机构连接。4.如权利要求3所述的转台，其特征在于，所述转台主体(100)上设置有第一抵接部(103)，所述连接座(200)上设置有第二抵接部(201)，所述第二标定位置时所述第一抵接部(103)与所述第二抵接部(201)抵接；所述第二锁定连接结构包括第一连接接口(104)和第二连接接口(202)，所述第一连接接口(104)设置于所述转台主体(100)上，所述第二连接接口(202)设置于所述连接座(200)上，所述第二标定位置时，所述第二连接接口(202)和所述第一连接接口(104)通过锁定件相连接。5.如权利要求2所述的转台，其特征在于，所述转台主体(100)包括转动座(101)和连接架(102)，所述连接架(102)的一端与所述转动座(101)连接；所述第一标定位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：易亮，刘志鹏，毛飞，
申请(专利权)人：湖南三一中型起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：