本实用新型专利技术提供了一种制动进气装置及混动起重机，其中，制动进气装置包括气路切换机构和用于设置在混动起重机上并为混动起重机的制动气路供气的油动供气机构和电动供气机构，气路切换机构设有第一进气口、第二进气口以及用于与第一进气口和第二进气口中的一个连通的出气口，第一进气口与油动供气机构的供气口连通、第二进气口与电动供气机构的供气口连通，气路切换机构的出气口与制动气路的进气口连通。本实用新型专利技术通过在供气气路与制动气路之间设置气路切换机构，以在保证制动气路稳定供气的同时，避免油动供气机构和电动供气机构之间相互干涉，以及避免油动供气机构和电动供气机构同时向制动气路供气而导致制动气路稳定性受影响等情况发生。定性受影响等情况发生。定性受影响等情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种制动进气装置及混动起重机
[0001]本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种制动进气装置及混动起重机。
技术介绍
[0002]对于油电混动的混动起重机等工程机械，其一般具有不同的行驶工况以及与之适配的较为复杂的制动进气系统，例如，混动起重机一般具有两套用于为制动系统供气的进气系统，分别通过燃油、电能供能。
[0003]但是，由于混动起重机通过两套进气系统给制动系统供气，当其中一套进气系统供气时，所产生的高压气体容易对另外一套进气系统产生压力。例如在混动起重机的混动行驶工况，燃油发动机带空压机工作，所产生的高压气体会进入电动空压机，对电动空压机产生一定的压力。特别是在混动起重机启机或者工况切换时，相应的气路压力突变易造成相应空压机的失效，影响混动起重机制动系统的稳定性。
技术实现思路
[0004]本技术解决的问题是：如何提供一种用于混动起重机的制动进气装置，以提升混动起重机制动系统的稳定性。
[0005]为解决上述问题，本技术提供一种制动进气装置，包括气路切换机构和用于设置在混动起重机上并为所述混动起重机的制动气路供气的油动供气机构和电动供气机构，所述气路切换机构设有第一进气口、第二进气口以及用于与所述第一进气口和所述第二进气口中的一个连通的出气口，所述第一进气口与所述油动供气机构的供气口连通、所述第二进气口与所述电动供气机构的供气口连通，所述气路切换机构的出气口与所述制动气路的进气口连通。
[0006]可选地，所述气路切换机构包括双通单向阀。
[0007]可选地，所述气路切换机构包括电磁阀。
[0008]可选地，所述制动进气装置还包括用于设置在所述油动供气机构和/或所述电动供气机构的进气口的空滤器。
[0009]可选地，所述油动供气机构包括发动机带空压机；所述电动供气机构包括电动空压机。
[0010]可选地，所述制动进气装置还包括储气机构，所述气路切换机构的出气口通过所述储气机构与所述制动气路的进气口连通。
[0011]可选地，所述制动进气装置还包括单向阀，所述气路切换机构的出气口通过所述单向阀与所述储气机构的进气口连通。
[0012]为解决上述问题，本技术还提供一种混动起重机，包括上述的制动进气装置。
[0013]可选地，所述混动起重机还包括储能装置，所述储能装置与所述制动进气装置的电动供气机构电连接。
[0014]可选地，所述混动起重机还包括工况切换装置，所述工况切换装置用于切换所述混动起重机的行驶工况。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：混动起重机通过制动进气装置在供气气路(油动供气机构、电动供气机构)与制动气路之间设置气路切换机构，实现制动气路的相应供气气路的切换(或供气机构的切换)，以在保证制动气路通过油动供气机构和电动供气机构中的一个进行供气的同时，避免油动供气机构和电动供气机构之间相互干涉，以及避免油动供气机构和电动供气机构同时向制动气路供气而导致制动气路稳定性受影响以及造成资源浪费的情况发生。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中制动进气装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例中制动进气装置设置在混动起重机上时的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0019]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0020]结合图1所示，本技术实施例提供一种制动进气装置，包括气路切换机构和用于设置在混动起重机上并为混动起重机的制动气路供气的油动供气机构和电动供气机构，气路切换机构设有第一进气口、第二进气口以及用于与第一进气口和第二进气口中的一个连通的出气口，第一进气口与油动供气机构的供气口连通、第二进气口与电动供气机构的供气口连通，气路切换机构的出气口与制动气路的进气口连通。
[0021]本实施例中，制动进气装置应用于采用气路制动进行制动的油电混动起重机(如起重车等)等工程机械。混动起重机具有不同的行驶工况，如燃油工况、混动工况、纯电工况，其在不同的行驶工况所用到的供气机构也不相同。示例性地，混动起重机在燃油工况时，通过油动供气机构向制动气路供气；混动起重机在纯电工况时，通过电动供气机构向制动气路供气；混动起重机在混动工况时，通过油动供气机构和电动供气机构中的一个向制动气路供气。
[0022]气路切换机构(如相应阀门机构)用于进行供气气路的切换。具体地，气路切换机构设有分别与油动供气机构和电动供气机构的供气口连通的第一进气口、第二进气口，即气路切换机构的第一进气口与油动供气机构的供气口连通，气路切换机构的第二进气口与电动供气机构的供气口连通；且气路切换机构的与制动气路的进气口连通的出气口与第一进气口和第二进气口中的一个连通，也就是说，在气路切换机构的出气口与第一进气口连通时，气路切换机构的出气口与第二进气口之间的气路断开；在气路切换机构的出气口与第二进气口连通时，气路切换机构的出气口与第一进气口之间的气路断开。如此，以使得混动起重机的制动气路通过油动供气机构和电动供气机构中一个进行供气，避免油动供气机
构和电动供气机构相互干涉，以及避免油动供气机构和电动供气机构同时向制动气路供气而导致制动气路稳定性受影响以及造成资源浪费的情况发生。
[0023]这样，混动起重机通过制动进气装置在供气气路(油动供气机构、电动供气机构)与制动气路之间设置气路切换机构，实现制动气路的相应供气气路的切换(或供气机构的切换)，以在保证制动气路通过油动供气机构和电动供气机构中的一个进行供气的同时，避免油动供气机构和电动供气机构之间相互干涉，以及避免油动供气机构和电动供气机构同时向制动气路供气而导致制动气路稳定性受影响以及造成资源浪费的情况发生。
[0024]可选地，气路切换机构包括双通单向阀。
[0025]本实施例中，气路切换机构采用双通单向阀，双通单向阀设有分别与油动供气机构和电动供气机构的供气口连通的第一进气口、第二进气口以及与制动气路的进气口连通的出气口。通过设置双通单向阀，以利用压差实现供气机构的切换，在节约气路切换机构的成本、简化气路切换机构结构的同时，保证了在双通单向阀的出气口与第一进气口连通时，双通单向阀的出气口与第二进气口之间的气路断开；以及在双通单向阀的出气口与第二进气口连通时，双通单向阀的出气口与第一进气口之间的气路断开。如此，以避免油动供气机构和电动供气机构之间相互干涉，以及避免油动供气机构和电动供气机构同时向制动气路供气而导致制动气路稳定性受影响以及造成资源浪费的情况发生。
[0026]可选地，气路切换机构包括电磁阀。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动进气装置，其特征在于，包括气路切换机构和用于设置在混动起重机上并为所述混动起重机的制动气路供气的油动供气机构和电动供气机构，所述气路切换机构设有第一进气口、第二进气口以及用于与所述第一进气口和所述第二进气口中的一个连通的出气口，所述第一进气口与所述油动供气机构的供气口连通、所述第二进气口与所述电动供气机构的供气口连通，所述气路切换机构的出气口与所述制动气路的进气口连通。2.如权利要求1所述的制动进气装置，其特征在于，所述气路切换机构包括双通单向阀。3.如权利要求1所述的制动进气装置，其特征在于，所述气路切换机构包括电磁阀。4.如权利要求1所述的制动进气装置，其特征在于，还包括用于设置在所述油动供气机构和/或所述电动供气机构的进气口的空滤器。5.如权利要求1所述的制动进气装置，其特征在于，所述油...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘煌，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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