一种双速电机转换控制回路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双速电机转换控制回路，包括双速电机、电源相线、转换开关SA、远程高速起动开关、远程低速起动开关、远程停车开关、接触器1KM、2KM、3KM；转换开关SA包括三对节点。本控制回路操作简单，控制部分接线简单，电缆较少，并且仅采用一个转换开关就实现了低压双速电机的远方/就地的高低速起、停；实用性好，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种双速电机转换控制回路


[0001]本技术属于控制电路
，特别涉及一种双速电机转换控制回路。

技术介绍

[0002]小容量双速电机需要远方/就地起、停车时，一般需在就地操作柱上设置：远方/就地转换开关、低速起动按钮、高速起动按钮、停止按钮，或者设置三档位的双速转换开关及远方/就地转换开关来实现双速电机的远方/就地起、停车，这种起、停方式控制回路复杂，元器件多，从低压MCC配电室到现场操作柱的电缆也多；此外对操作人员的要求

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种双速电机转换控制回路，以解决双速电机控制电路接线复杂、操作不变的问题。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种双速电机转换控制回路，其特征在于，包括双速电机、电源相线、转换开关SA、远程高速起动开关、远程低速起动开关、远程停车开关、接触器1KM、接触器2KM和接触器3KM；所述转换开关SA包括三对节点，所述远程停车开关的第一端和电源相线连接，第二端和第一对节点的第一端连接；所述远程高速起动开关、接触器1KM 第一常开触点、第二对节点并联后的第一端和第一对节点的第二端连接，第二端和接触器2KM的常闭触点的第一端连接；所述第三对节点、远程高速起动开关和接触器1KM第一常开触点并联后的第一端和第一对节点的第二端连接，第二端和接触器1KM的常闭触点的第一端连接；所述接触器1KM常闭触点的第二端和接触器3KM常闭触点的第一端连接；所述接触器3KM、接触器1KM的线圈并联后和接触器2KM常闭触点的第二端连接；所述接触器2KM 的线圈和接触器3KM常闭触点的第二端连接；所述双速电机采用双Y接法通过所述接触器1KM第二常开触点与电源相线连接；所述双速电机采用三角接法通过所述接触器2KM第二常开触点与电源相线连接。
[0005]在上述的双速电机转换控制回路中，所述转换开关SA具有高速、第一遥控、停止、第二遥控和低速五种状态工位；所述第一遥控工位时第一对节点连通、第二对节点和第三对节点断开，接触器1KM、接触器3KM得电，通过控制远程高速起动开关控制所述双速电机双Y接法下高速运转；所述第二遥控工位时第一对节点连通、第二对节点和第三对节点断开，接触器2KM得电，通过控制远程低速起动开关控制所述双速电机三角接法下高速运转；所述高速工位时第一对节点、第二对节点连通，第三对节点断开，接触器1KM、接触器3KM得电并自锁，所述双速电机双Y接法下高速运转；所述低速工位时第一对节点、第三对节点连通，第二对节点断开，接触器2KM得电，所述双速电机双Y接法下高速运转；所述停止工位时，双速电机停止运转。
[0006]在上述的双速电机转换控制回路中，所述接触器2KM第二常开触点的第一端和接触器1KM第二常开触点的第一端与所述电源相线之间设有第一马达保护器1MPC。
[0007]在上述的双速电机转换控制回路中，所述第一马达保护器 1MPC和所述电源相线
之间还设有断路器1QF。
[0008]在上述的双速电机转换控制回路中，所述远程停车开关和所述电源相线之间设有第二马达保护器2MPC。
[0009]与现有技术相比，本双速电机转换开关具有以下优点：1、将几种开关的功能整合在了一个转换开关上，省去了接线的复杂，节省了部分电缆，操作上更方便简单。2、能够在就地操作完成后自动回到遥控位置，避免了在远方起动电机时，远方/就地转换开关没打到远方位置起动不了的问题。
附图说明
[0010]图1是实施例的双速电机转换控制回路的原理图。
[0011]图2是实施例的转换开关SA的接点对应开关位置的示意图。
[0012]图中，1、双速电机；2、转换开关SA；3、远程高速起动开关；4、远程低速起动开关；5、远程停车开关。
具体实施方式
[0013]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过各参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0014]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0016]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]如图1
‑
图2及表1所示，本技术提供了一种双速电机1 转换控制回路，包括双速电机1、电源相线、转换开关SA2、远程高速起动开关3、远程低速起动开关4、远程停车开关5、接触器 1KM、接触器2KM和接触器3KM。
[0018]表1SA转换开关接点表
[0019][0020]本实施例的转换开关SA2包括五个状态工位，分别是高速状态工位、第一遥控状态工位、停止状态工位、第二遥控状态工位和低速状态工位，在转换开关SA2的转动过程中，五个状态工位之间自左往右依次设置，相邻两个状态工位之间间隔45
°
。
[0021]转换开关SA2的第一对节点由节点1和节点2构成，第二对节点由节点3和节点4构成，第三对节点由节点5和节点6构成。远程停车开关5通过第二马达保护器2MPC和电源相线L11连接，电源相线L11为电源相线L1的分支。节点1和远程停车开关5 的第二端连接。节点2和节点1相对，节点2分别和远程高速起动开关3的第一端、接触器1KM第一常开触点的第一端、节点3、节点5、远程低速起动开关4的第一端和接触器2KM第一常开触点的第一端连接。远程高速起动开关3的第二端、接触器1KM第一常开触点的第二端、节点4并联后和接触器2KM的常闭触点第一端连接。节点6、远程低速起动开关4的第二端和接触器2KM 第一常开触点的第二端并联后和接触器1KM的常闭触点的第一端连接。接触器2KM的常闭触点的第二端分别和接触器3KM的线圈、接触器1KM的线圈的第一端连接；接触器1KM的常闭触点的第二端和接触器3KM的常闭触点的第一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双速电机转换控制回路，其特征在于，包括双速电机（1）、电源相线、转换开关SA（2）、远程高速起动开关（3）、远程低速起动开关（4）、远程停车开关（5）、接触器1KM、接触器2KM和接触器3KM；所述转换开关SA（2）包括三对节点，所述远程停车开关（5）的第一端和电源相线连接，第二端和第一对节点的第一端连接；所述远程高速起动开关（3）、接触器1KM第一常开触点、第二对节点并联后的第一端和第一对节点的第二端连接，第二端和接触器2KM的常闭触点的第一端连接；所述第三对节点、远程高速起动开关（3）和接触器1KM第一常开触点并联后的第一端和第一对节点的第二端连接，第二端和接触器1KM的常闭触点的第一端连接；所述接触器1KM常闭触点的第二端和接触器3KM常闭触点的第一端连接；所述接触器3KM、接触器1K...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭慧，李斌，陈平，胡凌峰，
申请(专利权)人：杭州中泰深冷技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：