本实用新型专利技术涉及一种电池模块，该电池模块包括多个电池电芯和模块壳，在所述模块壳中容纳所述多个电池电芯以提高所述电池模块的空间利用率，其中，所述模块壳包括：壳体，所述壳体具有前、后、左、右四个侧表面，并且位于下部；壳盖，所述壳盖位于所述壳体的上部；以及安装支架，所述安装支架位于所述壳体的侧表面处，以联接到外部装置或相邻的电池模块，其中，所述壳盖的中间部分包括用于冷却剂的移入和移出的冷却剂口，以及孔，所述孔允许电力端子连接到外部装置以进行外部电连接。接到外部装置以进行外部电连接。接到外部装置以进行外部电连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池模块和包括该电池模块的装置
[0001]本申请要求于2020年6月15日提交的韩国专利申请No.2020
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0072368的优先权，其公开内容通过引用整体并入本文。
[0002]本技术涉及一种电池模块，该电池模块具有设置在其中部的冷却剂口和电力端子。
技术介绍
[0003]随着诸如智能电话、膝上型计算机和数码相机的移动装置的技术发展以及对其需求的增加，对能够充电和放电的二次电池的研究已经积极地进行。此外，二次电池作为替代导致空气污染的化石燃料的能源，已经应用于电动车辆(EV)、混合电动车辆 (HEV)、插电式混合电动车辆(P
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HEV)和能量存储系统(ESS)。
[0004]目前广泛使用锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池和镍锌电池作为二次电池。这种单元二次电池电芯(即，单元电池电芯)的工作电压约为2.0V至5.0V。因此，在需要高于上述工作电压的输出电压的情况下，多个电池电芯可以彼此串联连接以构成电芯模块组件。此外，根据所需的输出电压或充电和放电容量，电芯模块组件可以彼此串联或并联连接以构成电池模块。通常，通过添加附加部件，使用至少一个电池模块来制造电池组。
[0005]此外，使用以高密度布置多个电池电芯的方法制造电池模块。通常，电池模块设置有用于与外部电连接的电力端子和散热器，该散热器被配置为驱散电池模块的在充电和放电过程期间产生的热量。此外，电池模块设置有构造成向散热器供应冷却剂的冷却剂口。
[0006]对于这种电池模块，特别是应用于电动车辆的电池模块，重要的问题之一是增加电池模块的能量密度以增加电动车辆的范围。
[0007]图1是示意性地示出包括电力端子和冷却剂口的传统电池模块的立体图。
[0008]当参照图1描述传统电池模块10时，传统上，冷却剂口11和电力端子12位于电池模块的相对端，从而占据预定空间，由此电池模块的空间利用变差。结果，电池模块的能量密度降低。
[0009]此外，当向电池模块施加外部冲击时，可能发生由于冷却剂口的损坏而导致的泄漏和由于电力端子的损坏而导致的不良接触。
技术实现思路
[0010]技术问题
[0011]本技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种电池模块，该电池模块具有设置在其中部的电力端子和冷却剂口。
[0012]技术方案
[0013]为了实现上述目的，根据本技术的电池模块包括多个电池电芯和被配置为容纳所述多个电池电芯的模块壳，其中，所述模块壳包括位于四个侧表面(即，前表面，后表面，左表面和右表面)及其下部的壳体，位于所述壳体本体的上部的壳盖，以及安装支架，所
述安装支架位于所述壳体的侧表面处，以紧固到外部装置或相邻的电池模块，并且其中，孔形成在所述壳盖的中间部分中，使得冷却剂口和电力端子连接到外部装置，所述冷却剂口被构造成允许冷却剂通过其引入和排出，所述电力端子构造成允许通过其与外部电连接。
[0014]此外，根据本技术的电池模块可以进一步包括散热器，该散热器被配置为冷却模块壳中的多个电池电芯。
[0015]此外，根据本技术的电池模块可以进一步包括内框架，该内框架被配置成用于将该多个电池电芯接收在该模块壳中，其中该散热器可以被紧固到该内框架上。
[0016]此外，根据本技术的电池模块还可以包括内盖，所述内盖位于所述模块壳中的所述内框架的上部，其中所述内盖可以在其中部设置有孔，所述孔被配置为允许所述电力端子和所述冷却剂口通过所述孔连接到所述外部装置。
[0017]此外，在根据本技术的电池模块中，散热器可以具有流动通道，在流动通道中限定有冷却剂，并且流动通道可以连接到冷却剂口，使得冷却剂被引入和排出。
[0018]此外，在根据本技术的电池模块中，内框架可以进一步包括紧固部分，该紧固部分被配置成允许散热器通过其紧固到内框架。
[0019]此外，在根据本技术的电池模块中，多个电池电芯中的每一个可以是柱形电池电芯。
[0020]此外，在根据本技术的电池模块中，冷却剂口可以包括冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂入口和冷却剂出口形成为彼此隔开预定距离。
[0021]此外，根据本技术的装置包括根据本技术的电池模块。
[0022]另外，根据本技术的装置可以是电动车辆(EV)。
[0023]有益效果
[0024]根据本技术的电池模块的优点在于，电力端子和冷却剂口设置在电池模块的中部，由此可以提高电池模块的空间利用率，并因此可以增加电池模块的能量密度。
[0025]此外，根据本技术的电池模块的优点在于，由于电力端子和冷却剂口设置在电池模块的中部，所以当外部冲击施加到电池模块时，可以防止对电力端子和冷却剂口的损坏。
附图说明
[0026]图1是示意性地示出包括电力端子和冷却剂口的传统电池模块的立体图。
[0027]图2是根据本技术的实施方式的电池模块的立体图。
[0028]图3是根据本技术的实施方式的去除了模块壳的电池模块的立体图。
[0029]图4是示出根据本技术的实施方式的电池模块的电力端子和冷却剂口所在的中间部分的放大图。
具体实施方式
[0030]在本申请中，应当理解，术语“包括”、“具有”、“包含”等指定所述特征、数字、步骤、操作、元件、组件或其组合的存在，但不排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或其组合的存在或添加。
[0031]此外，在整个附图中使用相同的附图标记来表示执行类似功能或操作的部件。在
一个部件在说明书中被称为连接到另一个部件的情况下，不仅该一个部件可以直接连接到另一个部件，而且该一个部件可以经由又一个部件间接连接到另一个部件。此外，包括某一元件并不意味着排除其他元件，而是意味着可以进一步包括这种元件，除非另有说明。
[0032]在下文中，将参照附图描述根据本技术的电池模块。
[0033]图2是根据本技术的实施方式的电池模块的立体图。
[0034]当参照图2描述根据本技术的电池模块100时，电池模块100被配置为使得多个电池电芯被容纳在模块壳110中。模块壳110包括构成电池模块100的四个侧面和下部的壳体112、位于壳体112的上部以覆盖壳体的上部的壳盖111、以及位于壳体112的侧面以紧固到外部装置或相邻电池模块的安装支架113。
[0035]此外，在壳盖111的中部形成孔，使得被配置为允许通过其与外部电连接的电力端子和被配置为允许通过其引入和排出冷却剂的冷却剂口能够连接到外部装置。
[0036]此外，构成壳体112的四个侧表面和下部的板可以一体地形成或者可以单独地形成并且通过焊接或机械紧固而彼此联接。
[0037]各种公知类型的电池电芯可用作根据本技术的电池模块100中提供的电池电芯。其中，优选使用柱形电池电芯。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池模块(100)，其特征在于，该电池模块(100)包括多个电池电芯和被配置为容纳所述多个电池电芯的模块壳(110)，其中，所述模块壳(110)包括：壳体(112)，所述壳体(112)构成所述电池模块(100)的四个侧表面及下部；壳盖(111)，所述壳盖(111)位于所述壳体(112)的上部；以及安装支架(113)，所述安装支架(113)位于所述壳体(112)的侧表面处以便被紧固到外部装置或相邻的电池模块，并且其中，在所述壳盖(111)的中部形成有孔，以使冷却剂口(150)和电力端子(160)连接到外部装置，所述冷却剂口(150)被配置为允许冷却剂通过其引入和排出，所述电力端子(160)被配置为允许通过其与外部电连接。2.根据权利要求1所述的电池模块(100)，其特征在于，该电池模块(100)还包括散热器(140)，所述散热器(140)被配置为冷却所述模块壳(110)中的所述多个电池电芯。3.根据权利要求2所述的电池模块(100)，其特征在于，该电池模块(100)还包括内框架(120)，所述内框架(120)被配置为在所述模块壳(110)中容纳所述多个电池电芯，其中，所述散热器(140)被紧固到所述内框架。4.根据权利要求3所述的电池模块(100)，其特征在于，该电池模...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔范，禁宗润，申东焕，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：新型
国别省市：
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