一种超低架桥机的中支腿结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超低架桥机的中支腿结构，包括两个中支腿和主梁，所述两个中支腿的顶部的第一法兰座与上方的中部横向梁的底面固定的第二法兰座相连接，第一法兰座和第二法兰座之间设有铰接轴；中部横向梁的前后两端均安装有反滚轮组，中部横向梁处于两个中支腿的上方；所述主梁包括两个副主梁，两个副主梁的顶部梁安装在两个反滚轮组上，中部横向梁处于两个副主梁的正上方。它将主梁的两个副主梁处于两个中支腿的两侧，在保证中支腿的设计高度运行需要的同时降低其整体高度，满足8米以下的工况运行使用，而且实现在架桥机在弧形桥段过跨时，其主梁改变时，中支腿上的方滚轮组可以随着主梁改变，保证其可以正常过跨。保证其可以正常过跨。保证其可以正常过跨。

【技术实现步骤摘要】
一种超低架桥机的中支腿结构

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[0001]本技术涉及道路建筑设备
，更具体的说涉及一种超低架桥机的中支腿结构。

技术介绍
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[0002]随着我国经济建设的需要，中国路桥公路的迅速发展，桥梁施工也越来越多，架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备，然而，新桥梁在架设过程中，会遇到不同的工况，当架桥机通过涵洞或在已架设桥梁下作业时，因高度的限制使现有架桥机无法完成正常架梁，现有的架桥机的总高度一般在8米左右，因此无法完成低于8米的架梁施工，因此中国专利公告号为CN110886239A的一种超低架桥机，其通过降低起重小车和中支腿行走横梁高度，左中支腿反滚轮组和右中支腿反滚轮组的下部与中支腿行走横梁连接处的上端部成为一体，到达了降低左中支腿反滚轮组和右中支腿反滚轮组与中支腿行走横梁之间的整体高度，此时，其无法在左中支腿反滚轮组和右中支腿反滚轮组与中支腿行走横梁之间安装旋转机构，使得架桥机运行时，在弧形桥段时，其主梁进行形状改变时(主梁由两个副梁和两个端部梁连接形成矩形，其由矩形框架改变呈平行四边形，其两端的端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超低架桥机的中支腿结构，包括两个中支腿(20)和主梁，其特征在于：所述两个中支腿(20)的顶部的第一法兰座(21)与上方的中部横向梁(22)的底面固定的第二法兰座(23)相连接，第一法兰座(21)和第二法兰座(23)之间设有铰接轴；中部横向梁(22)的前后两端均安装有反滚轮组(24)，中部横向梁(22)处于两个中支腿(20)的上方；所述主梁包括两个副主梁(1001)，两个副主梁(1001)的顶部梁安装在两个反滚轮组(24)上，中部横向梁(22)处于两个副主梁(1001)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种超低架桥机的中支腿结构，其特征在于：所述中支腿(20)包括上部主连接支腿筒体部(34)，上部主连接支腿筒体部(34)中插套有支腿连接座(35)和支腿升降油缸(36)，支腿连接座(35)固定在上部主连接支腿筒体部(34)的上部中，支腿升降油缸(36)的顶部通过铰接轴活动连接在支腿连接座(35)上，支腿升降油缸(36)的底部推杆的底端通过铰接轴活动连接有支腿下连接座(37)，支腿下连接座(37)固定在下部主连接支腿(38)的顶面上，下部主连接支腿(38)的顶面上固定有上导向套体(381)，上导向套体(381)插套在上部主连接支腿筒体部(34)中，上导向套体(381)的外侧壁靠近或紧贴上部主连接支腿筒体部(34)的内侧壁上。3.根据权利要求2所述的一种超低架桥机的中支腿结构，其特征在于：所述中支腿(20)的上部主连接支腿筒体部(34)的顶面固定有第一法兰座(21)。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁金金，王芳芳，杨克旺，章云锋，赵友瑞，
申请(专利权)人：浙江中建路桥设备有限公司，
类型：新型
国别省市：